本发明专利涉及amt电控系统选、换档机构—执行机构，具体涉及选、换档机构中小型的带减速器电机相关技术指标和功能测试。
背景技术
小型的带减速器电机是一款dc降速增扭的纯电动机构，在客车、卡车等机械变速箱的amt电控系统选、换档机构中广泛应用。但如何选择优质、可靠、体积小、重量轻、成本低、匹配性好、满足客户使用要求的小型电机和减速器，是摆在设计者的首要问题；通过筛选，理论上满足要求，而实际采购的元件是否达到技术指标要求，以及后续批生产的采购质量是否稳定，也是产品从研发到批生产过程不可忽视的重要问题；这就需要一个测试手段，检测采购件质量的一致性。如何研制出手动操作灵敏性高的带减速器电机的测试装置，是我们此次发明的关键问题，具有一定需求和广泛的应用价值。
技术实现要素：
、发明目的。
本发明是通过旋转带减速器电机的测试装置手柄，可增加或减少施加在带减速器电机输出轴上弹子压力，当带减速器电机通电时，经辅助设备电路连接的传输信号，来实现不同状态电流大小的测试功能。
、本发明所采用的技术方案。
本发明所提出的的电机测试装置，包括带减速器电机、测试装置、手动调整机构，带减速器电机轴线布置方向与测试装置轴线方向平行，手动调整机构轴线方向与测试装置水平轴线方向垂直，且其轴在同一平面上；所述的带减速器电机输出轴插入测试装置，压力装置与带减速器电机输出轴垂直接触，手动调整机构通过压力装置逐步施压降低带减速器电机的转速。
更进一步，所述带减速器电机包括dc电机、减速器通过电机底座安装固定，电机底座上设有dc电机的插座，护罩安装在插座上，护罩的侧壁固定在电机底座电机底座固定孔上，dc电机的输出轴口径略小于减速器并插入减速器固定。
更进一步，所述测试装置包括盖板、支架、轴、调整垫，所述的支架为箱体结构，其相对于减速器的一面设置有供减速器扁形输出轴头穿过的通孔；所述的轴安装在支架的轴心，穿过安装在支架左侧壁上的空心第一衬套和支架右侧壁的空心第二衬套相对固定，再通过安装在支架右侧端面的盖板的通孔，调整垫穿到带减速器电机1的扁形输出轴头上，带减速器电机固定于支架相应接口的一端，使轴上的弹子槽中心与手动调整机构中心对中且弹子与轴相接触安装，
更进一步，测试装置输出轴线上方设置凹陷弹子槽，弹子位于弹子槽底端与支架内装的轴表面的环形槽相接触，轴的左端孔又与减速器输出轴头相接触；销轴轴线穿过弹子槽与测试装置输出轴线垂直，销轴的底部与弹子上端接触，销轴的下半部分套有弹簧，上半部分安装有定位套，定位套的外部安装手柄的螺帽。
更进一步，盖板用一组螺钉固定于支架的端部。
、本发明所产生的技术效果。
（1）本发明是一种小型的带减速器电机测试装置，适用于小型降速、增扭直流减速器电机或小型直流电机的电流测试加载功能。
（2）本发明通过带减速电机和测试装置同轴，且手动转动装置直接作用于测试装置上，结构紧凑，传动直接，并且采用手动操作加载功能，灵敏性高、稳定性好、携带方便、成本低等特点。
（3）本发明为使用者提供检测电机功率的一种便于移动的测试手段。
附图说明
图1是本发明的整体结构三维图。
图2是整体外形结构图。
图3是图2的a-a剖视图。
图4是图2的剖视图。
附图标记说明：
带减速器电机1、测试装置2、手动调整机构3；
插座1-1、dc电机1-2、护罩1-3、减速器1-4，轴头1-5、电机底座1-6；
盖板2-1、第二衬套2-2、轴2-3、第一衬套2-4、支架2-5、调整垫2-6；
螺帽3-1、手柄3-2、定位套3-3、销轴3-4、弹簧3-5、弹子3-6，弹子槽3-7。
具体实施方式
实施例1
如图1所示，本发明提出了一种选、换档机构使用的小型带减速器电机测试装置，包括带减速器电机1、测试装置2、手动调整机构3，带减速器电机1轴线布置方向与测试装置2轴线方向平行，手动调整机构3轴线方向与测试装置2水平轴线方向垂直，且其轴在同一平面上；所述的带减速器电机1输出轴插入测试装置2，压力装置与带减速器电机1输出轴垂直接触，手动调整机构3通过压力装置逐步施压降低带减速器电机1的转速。
所述带减速器电机1包括dc电机1-2、减速器1-4通过电机底座1-6安装固定，电机底座1-6上设有dc电机1-2的插座1-1，护罩1-3安装在插座1-1上，护罩1-3的侧壁固定在电机底座电机底座1-6固定孔上，dc电机1-2的输出轴口径略小于减速器1-4并插入减速器1-4固定。
所述测试装置包括盖板2-1、支架2-5、轴2-3、调整垫2-6，所述的支架2-5为箱体结构，其相对于减速器1-4的一面设置有供减速器1-4扁形输出轴头1-5穿过的通孔；盖板2-1用一组螺钉固定于支架2-5的端部。
所述的轴2-3安装在支架2-5的轴心，穿过安装在支架2-5左侧壁上的空心第一衬套2-4和支架右侧壁的空心第二衬套2-2相对固定，再通过安装在支架2-5右侧端面的盖板2-1的通孔，调整垫2-6穿到带减速器电机1的扁形输出轴头1-5上，带减速器电机1固定于支架2-5相应接口的一端，使轴2-3上的弹子槽中心与手动调整机构3中心对中且弹子3-6与轴2-3相接触安装。
测试装置2输出轴线上方设置凹陷弹子槽3-7，弹子3-6位于弹子槽3-7底端与支架2-5内装的轴2-3表面的环形槽相接触，轴2-3的左端孔又与减速器1-4输出轴头1-5相接触；销轴3-4轴线穿过弹子槽3-7与测试装置2输出轴线垂直，销轴3-4的底部与弹子3-6上端接触，销轴3-4的下半部分套有弹簧3-5，上半部分安装有定位套3-3，定位套3-3的外部安装手柄3-2的螺帽3-1。
实施例2
如图1所示，本发明的包括小型的带减速器电机测试装置；本发明的小型的带减速器电机测试装置包括带减速器电机1、测试装置2、手动调整机构3。
其中带减速器电机轴线布置方向与测试装置轴线布置方向平行，手动调整机构轴线布置方向与测试装置轴线布置方向垂直，在同一平面上。
如图1～3所示，本实施方式所述减速器电机还包括dc电机1-2、dc电机上的插座1-1、护罩1-3、电机底座1-6、减速器1-4、轴头1-5。
此设计实现当dc电机通电的情况下，实现增扭、降速的功能。
如图2～3所示，本实施方式所述测试装置还包括盖板2-1、支架2-5、轴2-3、调整垫2-6，在支架2-5上两端φ39同心孔内分别压入第一衬套2-4和第二衬套2-2。
此设计实现带减速器电机定位安装、固定和动力的传递。
如图2～4所示，本实施方式所述手动调整机构还包括螺帽3-1、手柄3-2、定位套3-3、销轴3-4、弹簧3-5、弹子3-6。
此设计实现手动增压，使带减速器电机的转速不断变化（即：降速），最后瞬间达到一个新的平衡点（即：堵转）的功能。
安装方式：
dc电机1-2的输出轴插入减速器1-4，用一组螺钉固定，护罩1-3安装前先罩上电机上的插座1-1后，用一组螺钉将护罩1-3固定在电机底座的固定孔上。支架2-5上两个同心孔分别压入第一衬套(2-4)和第二衬套2-2。调整垫2-6穿到带减速器电机1的扁形输出轴头1-5上，带减速器电机1固定于支架2-5相应接口的一端。
轴2-3先穿过支架2-5上的外端第一衬套(2-4)孔径，作为轴2-3第一支撑点；再依次穿过支架2-5上的第二衬套2-2)孔径，作为轴2-3第二支撑点，使轴2-3上的弹子槽中心与手动调整机构3中心对中，盖板2-1用一组螺钉固定于支架2-5的端部。
将弹子3-6装入支架2-5上方的孔中，再依次装入销轴3-4、弹簧3-5、定位套3-3，用向下压的力，再装上带手柄3-2的螺帽3-1；其螺帽3-1和手柄3-2的连接方式可为焊接或螺纹连接。测试装置2上的手动调整机构3手柄3-2，可增加或减少弹子3-6施加在带减速器电机1输出轴上的压力，dc电机1-2通电，通过辅助设备电路连接的传输信号，来实现不同状态电流大小的测试功能。
工作过程：
小型的带减速器电机测试装置具有手动调节的增扭、降速的功能。
主要包括：带减速器电机、测试装置、手动调整机构。
带减速器电机1的功能：当dc电机1-2通电后，dc电机1-2输出轴给减速器1-4输入轴传递动力，通过减速器1-4行星排力的传递，减速器1-4输出轴输出动力发生变化，使dc电机1-2原有的输出转速经过减速器1-4降低，原有的输出扭矩增大，从而实现增扭、降速的功能。
测试装置2的功能：给带减速器电机1提供一个安装固定架，使带减速器电机1固定于测试装置2的支架2-5上，当带减速器电机1输出轴输出动力时，测试装置2中的轴2-3在带减速器电机1输出轴力的传递下转动。从而实现固定和力的传递功能。
手动调整机构3的功能：手操作手动调整机构3中的手柄3-2，按顺时针旋转，在螺帽3-1上的螺纹导向轨迹向下的作用下，螺帽3-1把力传给了定位套3-3，定位套3-3再把力传递给弹簧3-5，使弹簧3-5向下压缩，销轴3-4在弹簧3-5的作用下又将弹簧3-5的压缩力传递给弹子3-6，使弹子3-6向下移动；当弹子3-6产生的下压力由小逐渐增大时，弹子3-6不断克服由带减速器电机1的输出轴传递给测试装置2的轴2-3的输出扭矩，又使带减速器电机1的输出轴的转速逐渐降低，乃至瞬间停止，从而实现测试功能。
上述实施例为本发明较佳的实施方式，但本发明的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。