一种用于公路探伤的无辐射检测装置的制作方法

本发明属于具有环保效果的公路探伤技术领域，具体是涉及一种用于公路探伤的无辐射检测装置。

背景技术

公路作为现代交通最重要的一种基础设施，对地区之间的人员、物资流通起着重要的作用。

公路在建成之后，有时施工管理或自然灾害的影响，其内部可能会出现不密实或空洞的情况。在公路通车的过程中，在其外表面形成蜂窝麻面、裂缝或损伤等缺陷，多需要对公路进行全面的检测探伤，防止在使用过程中因公路损坏导致的交通事故。

为了提前对公路的质量有一个全面的掌控，防止由于公路的质量问题导致交通阻断或者出现重大交通事故，现有技术中对公路探伤的技术方案有以下几种：

中国专利申请201320225715.8公开了一种高速公路路面雷达探伤车，如图1所示，其包括:雷达主机1，所述雷达主机1固定在雷达探伤车底板上；收发模块2，所述收发模块2与所述雷达主机通信连接，收发模块设置在雷达探伤车底板的前端;控制计算机3，所述控制计算机包括通信模块4、控制模块5和自检模块6，所述通信模块与所述雷达主机连接，通信模块通过控制模块与自检模块连接，所述自检模块中设置有处理模块7和二次信号发射模块8，所述二次信号发射模块和处理模块通信连接。所述收发模块包括雷达发射天线9和雷达接受天线10.所述雷达探伤车底板主体为一水平底板11，前端为一倾斜底板12。该技术方案提高了高速公路路面损伤检测的速度和准确度。

中国专利申请201510081775.0公开了一种无损探伤设备，如图2所示，其包括基座200，检测机构300和放射机构400，所述检测机构设置在基座的一侧，检测机构包括成像单元310，置物单元320和活动单元330，所述成像单元设置在置物单元一侧且可相对置物单元运动，所述活动单元设置在置物单元的同一侧，置物单元和成像单元可同时进行往复运动，所述放射机构设置在置物单元的另一侧，所述活动单元包括至少一个连杆331，连杆分别与成像单元和置物单元连接。通过活动单元将放置被测物的置物单元与成像单元产生联动，让被测物于放射光源中进行动态照射成像，成像单元的底片上成像位置不变，利用被测物往复移动，达到断层扫描的效果，降低干扰，提供高成像品质。

但是，上述现有技术中的设备用于公路探伤在进行检测时，由于电磁波等具有放射源的器件，不可避免的对操作人员产生一定辐射，长期使用上述探伤工具进行探测，不利于操作人员的健康。另一方面，上述探伤的效率较低，越来越不能满足现实公路的探伤速率对探伤设备的需求。

技术实现要素：

为了解决背景技术中提出的技术问题，本发明公开了一种用于公路探伤的无辐射检测装置，能够简单便捷的对公路进行内部和外部探伤，避免现有探伤工具存在的对人体产生的辐射；同时能够提高检测效率，满足探伤效率的需求，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于公路探伤的无辐射检测装置，包括牵引车、摄像头和超声波探测仪；所述牵引车的端侧设置有挡板，所述牵引车的下部连接有吸盘，所述吸盘的下部安装有伸缩杆，所述伸缩杆的端侧连接有支架，所述支架的上部安装有存储器，所述摄像头安装于支架的下部，所述摄像头的侧部设置有连接杆，所述连接杆的端侧安装有底座，所述超声波探测仪螺接于底座的下部，所述支架的端侧安装有防护罩，所述防护罩的下部设置有滚轮，所述摄像头与超声波探测仪分别与存储器相连。

优选的，所述挡板的侧部开有检修孔，且所述挡板的下部安装有轮胎，所述轮胎的底部与滚轮的底部处于同一水平面。

优选的，所述伸缩杆设置有两组，且所述伸缩杆相对于吸盘呈相对设置。

优选的，所述摄像头设置有至少三组，且所述摄像头等距布置于支架的下部。

优选的，所述防护罩的内壁通过灯座安装有led灯，且所述led灯交错布置于防护罩的内壁。

优选的，所述吸盘的两侧设置有限位块，所述限位块安装于牵引车的下部。

优选的，为了减小超声波对检测装置操作人员的健康影响，所述的挡板采用吸音材料制成，以便于吸收辐射向操作人员的超声波。所述的吸音材料为橡胶。所述挡板的厚度d为4-10mm。

优选的，为了进一步消除减小超声波对检测装置操作人员的健康影响，所述挡板的表面附着有过滤棉。所述过滤棉的厚度d为3-6mm。

优选的，所述挡板的厚度d和过滤棉的厚度d满足：d·d大于等于15小于等于50。

优选的，所述的超声波探测仪发出的超声波的频率f为1-23mhz。当频率小于1mhz时，不能满足对公路内部的探伤要求，不能够发现公路内部存才的缺陷；当频率高于23mhz时，对隔板的隔离要求增高，会对操作人员造成不适合危害。

优选的，所述挡板的厚度d、过滤棉的厚度d和超声波探测仪发出的超声波的频率f满足以下关系：

其中δ为厚度系数0.21-9.5；f0为基础频率1-5mhz；上式只进行数值运算，不涉及单位运算。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明的用于公路探伤的无辐射检测装置，通过摄像头采集公路表面情况，通过超声波探测仪探测公路的内部情况，并通过防护罩和挡板对超声波进行阻挡，不但能够检测公路的内部和表面质量，对其进行探伤，而且能够防止人员受到辐射的伤害。

2、本发明的用于公路探伤的无辐射检测装置，通过牵引车带动摄像头和超声波探测仪移动，有效避免操作人员直接接触超声波探测仪，防止人员受到伤害，同时能够提高对公路的探伤检测效率；并通过存储器对检测和收集的信息进行存储，方便后续对公路进行针对性的维护，减小维护成本，并提高维护效率。

3、本发明的用于公路探伤的无辐射检测装置，避免现有探伤工具存在的对人体产生的辐射，同时提高检测效率，满足社会的需求。

4、本发明的用于公路探伤的无辐射检测装置，通过设置挡板的材料和厚度，以及在挡板的表面附着有过滤棉，以减小超声波对检测装置操作人员的健康影响和危害。

5、本发明的用于公路探伤的无辐射检测装置，通过设置挡板的厚度d、过滤棉的厚度d和超声波探测仪发出的超声波的频率f之间满足的关系，合理设置他们的范围以及联动关系，以减小超声波对检测装置操作人员的健康影响和危害。

附图说明

图1为现有技术中的一种高速公路路面雷达探伤车示意图；

图2为现有技术中的一种无损探伤设备示意图；

图3为本发明的用于公路探伤的无辐射检测装置示意图；

图4为本发明的用于公路探伤的无辐射检测装置防护罩结构示意图；

图5为本发明的用于公路探伤的无辐射检测装置吸盘结构示意图；

图6为本发明的用于公路探伤的无辐射检测装置电路模块示意图。

图3-6中：1、牵引车；2、摄像头；3、超声波探测仪；4、挡板；5、吸盘；6、伸缩杆；7、支架；8、存储器；9、连接杆；10、底座；11、防护罩；12、滚轮；13、检修孔；14、轮胎；15、灯座；16、led灯；17、限位块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

如图3-6所示，一种用于公路探伤的无辐射检测装置，包括牵引车1、摄像头2和超声波探测仪3，所述牵引车1的端侧设置有挡板4，所述牵引车1的下部连接有吸盘5，所述吸盘5的下部安装有伸缩杆6，伸缩杆6采用内外管形式设置，所述伸缩杆6的端侧连接有支架7，所述支架7的上部安装有存储器8，所述摄像头2安装于支架7的下部，所述摄像头2的侧部设置有连接杆9，所述连接杆9的端侧安装有底座10，所述超声波探测仪3螺接于底座10的下部，所述支架7的端侧安装有防护罩11，所述防护罩11的下部设置有滚轮12，所述摄像头2与超声波探测仪3分别与存储器8电性相连。

所述挡板4的侧部开有检修孔13，且所述挡板4的下部安装有轮胎14，所述轮胎14的底部与滚轮12的底部处于同一水平面，便于检修过程的实现，同时保证装置运行的平稳。

所述伸缩杆6设置有两组，且所述伸缩杆6相对于吸盘5呈相对设置，便于对支架7的高度进行调节，同时保证调节的精确，防止发生侧偏现象，保证滚轮12的受力均匀。

所述摄像头2设置有至少三组，且所述摄像头2等距布置于支架7的下部，方面对公路表面的情况进行监控，达到对公路全面的检测录像。

所述防护罩11的内壁通过灯座15安装有led灯16，且所述led灯16交错布置于防护罩11的内壁，led灯16提供摄像头2摄像所需要的光照，同时保障光照的强度，保证摄像效果。

所述吸盘5的两侧设置有限位块17，所述限位块17安装于牵引车1的下部，防止吸盘5发生偏转，影响装置的正常运行。

工作原理：使用时，打开摄像头2、超声波探测仪3和led灯16，调节伸缩杆6，将轮胎14的下部与滚轮12的下部调节至同一水平面，然后启动牵引车1，牵引车1在公路上行驶的过程中，摄像头2对公路表面进行摄像，获得公路表面的信息，超声波探测仪3对公路内部的情况进行检测，获得公路内部的信息，上述获得的数据均存储于存储器8的内部，在检测过程中，led灯16提供摄像头2拍摄所需的光线，防护罩11和挡板4对超声波进行屏蔽，防止影响操作人员受到影响，在检测完毕后，打开检修孔13，将存储器8的数据导出，便于后续的分析，简单便捷的对公路进行内部和外部探伤，避免现有探伤工具存在的对人体产生的辐射，同时提高检测效率，满足社会的需求。

实施例2

一种用于公路探伤的无辐射检测装置，包括牵引车1、摄像头2和超声波探测仪3，所述牵引车1的端侧设置有挡板4，所述牵引车1的下部连接有吸盘5，所述吸盘5的下部安装有伸缩杆6，伸缩杆6采用内外管形式设置，所述伸缩杆6的端侧连接有支架7，所述支架7的上部安装有存储器8，所述摄像头2安装于支架7的下部，所述摄像头2的侧部设置有连接杆9，所述连接杆9的端侧安装有底座10，所述超声波探测仪3螺接于底座10的下部，所述支架7的端侧安装有防护罩11，所述防护罩11的下部设置有滚轮12，所述摄像头2与超声波探测仪3分别与存储器8电性相连。

所述挡板4的侧部开有检修孔13，且所述挡板4的下部安装有轮胎14，所述轮胎14的底部与滚轮12的底部处于同一水平面，便于检修过程的实现，同时保证装置运行的平稳。

所述伸缩杆6设置有两组，且所述伸缩杆6相对于吸盘5呈相对设置，便于对支架7的高度进行调节，同时保证调节的精确，防止发生侧偏现象，保证滚轮12的受力均匀。

所述摄像头2设置有至少三组，且所述摄像头2等距布置于支架7的下部，方面对公路表面的情况进行监控，达到对公路全面的检测录像。

所述防护罩11的内壁通过灯座15安装有led灯16，且所述led灯16交错布置于防护罩11的内壁，led灯16提供摄像头2摄像所需要的光照，同时保障光照的强度，保证摄像效果。

所述吸盘5的两侧设置有限位块17，所述限位块17安装于牵引车1的下部，防止吸盘5发生偏转，影响装置的正常运行。

为了进一步消除减小超声波对检测装置操作人员的健康影响，所述挡板的表面附着有过滤棉。所述过滤棉的厚度d为3-6mm。

所述挡板的厚度d和过滤棉的厚度d满足：d·d大于等于15小于等于50。

实施例3

一种用于公路探伤的无辐射检测装置，包括牵引车1、摄像头2和超声波探测仪3，所述牵引车1的端侧设置有挡板4，所述牵引车1的下部连接有吸盘5，所述吸盘5的下部安装有伸缩杆6，伸缩杆6采用内外管形式设置，所述伸缩杆6的端侧连接有支架7，所述支架7的上部安装有存储器8，所述摄像头2安装于支架7的下部，所述摄像头2的侧部设置有连接杆9，所述连接杆9的端侧安装有底座10，所述超声波探测仪3螺接于底座10的下部，所述支架7的端侧安装有防护罩11，所述防护罩11的下部设置有滚轮12，所述摄像头2与超声波探测仪3分别与存储器8电性相连。

所述挡板4的侧部开有检修孔13，且所述挡板4的下部安装有轮胎14，所述轮胎14的底部与滚轮12的底部处于同一水平面，便于检修过程的实现，同时保证装置运行的平稳。

所述伸缩杆6设置有两组，且所述伸缩杆6相对于吸盘5呈相对设置，便于对支架7的高度进行调节，同时保证调节的精确，防止发生侧偏现象，保证滚轮12的受力均匀。

所述摄像头2设置有至少三组，且所述摄像头2等距布置于支架7的下部，方面对公路表面的情况进行监控，达到对公路全面的检测录像。

所述防护罩11的内壁通过灯座15安装有led灯16，且所述led灯16交错布置于防护罩11的内壁，led灯16提供摄像头2摄像所需要的光照，同时保障光照的强度，保证摄像效果。

所述吸盘5的两侧设置有限位块17，所述限位块17安装于牵引车1的下部，防止吸盘5发生偏转，影响装置的正常运行。

为了进一步消除减小超声波对检测装置操作人员的健康影响，所述挡板的表面附着有过滤棉。所述过滤棉的厚度d为3-6mm。

所述挡板的厚度d和过滤棉的厚度d满足：d·d大于等于15小于等于50。

所述的超声波探测仪发出的超声波的频率f为1-23mhz。当频率小于1mhz时，不能满足对公路内部的探伤要求，不能够发现公路内部存才的缺陷；当频率高于23mhz时，对隔板的隔离要求增高，会对操作人员造成不适合危害。

实施例4

一种用于公路探伤的无辐射检测装置，包括牵引车1、摄像头2和超声波探测仪3，所述牵引车1的端侧设置有挡板4，所述牵引车1的下部连接有吸盘5，所述吸盘5的下部安装有伸缩杆6，伸缩杆6采用内外管形式设置，所述伸缩杆6的端侧连接有支架7，所述支架7的上部安装有存储器8，所述摄像头2安装于支架7的下部，所述摄像头2的侧部设置有连接杆9，所述连接杆9的端侧安装有底座10，所述超声波探测仪3螺接于底座10的下部，所述支架7的端侧安装有防护罩11，所述防护罩11的下部设置有滚轮12，所述摄像头2与超声波探测仪3分别与存储器8电性相连。

所述挡板4的侧部开有检修孔13，且所述挡板4的下部安装有轮胎14，所述轮胎14的底部与滚轮12的底部处于同一水平面，便于检修过程的实现，同时保证装置运行的平稳。

所述伸缩杆6设置有两组，且所述伸缩杆6相对于吸盘5呈相对设置，便于对支架7的高度进行调节，同时保证调节的精确，防止发生侧偏现象，保证滚轮12的受力均匀。

所述摄像头2设置有至少三组，且所述摄像头2等距布置于支架7的下部，方面对公路表面的情况进行监控，达到对公路全面的检测录像。

所述防护罩11的内壁通过灯座15安装有led灯16，且所述led灯16交错布置于防护罩11的内壁，led灯16提供摄像头2摄像所需要的光照，同时保障光照的强度，保证摄像效果。

所述吸盘5的两侧设置有限位块17，所述限位块17安装于牵引车1的下部，防止吸盘5发生偏转，影响装置的正常运行。

为了进一步消除减小超声波对检测装置操作人员的健康影响，所述挡板的表面附着有过滤棉。所述过滤棉的厚度d为3-6mm。

所述挡板的厚度d和过滤棉的厚度d满足：d·d大于等于15小于等于50。

所述的超声波探测仪发出的超声波的频率f为1-23mhz。当频率小于1mhz时，不能满足对公路内部的探伤要求，不能够发现公路内部存才的缺陷；当频率高于23mhz时，对隔板的隔离要求增高，会对操作人员造成不适合危害。

所述挡板的厚度d、过滤棉的厚度d和超声波探测仪发出的超声波的频率f满足以下关系：

其中δ为厚度系数0.21-9.5；f0为基础频率1-5mhz；上式只进行数值运算，不涉及单位运算。

最后应说明的是：以上所述仅为优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围之内。