一种公路路基及路面密实度的检测方法与流程

本发明涉及建筑
技术领域：
，特别涉及一种公路建筑施工技术。
背景技术：
：公路路基施工测定压实度的方法有灌砂法、灌水法(水袋法)、环刀法、核子仪法、钻芯法等，而最常用的方法是挖坑灌砂法，检测出数据参照《公路土工试验规程》(jtge40一2007)、公路路基施工技术规范jtgf10-2018进行对比，这些检测方法的共同缺点是检测的工作量复杂、检测的工作过程时间长。技术实现要素：本发明是一种公路路基及路面密实度的检测方法。本发明要解决的技术问题是，现有技术的检测方法其工作量复杂、检测的工作过程时间长，检测的结果不能作为衡量公路下沉的质量总体技术指数。本发明的技术方案是限位震动检测密实度垂直下降，和公路材料内应力水平方向移动的共同作用导致路基及路面下沉的测量方法。本发明的检测方法简单，检测的数据简单可靠，检测的工作过程时间短，因此减少工作量，提高工程的施工速度，降低工程成本。本发明的技术方案是：检测点的数量与现有技术协同，每1000米长公路检测点不少于2个；检测点距离公路路边不少于0.5米；用20mm厚度的钢板制作一个框，框边的宽度为200mm，框底部粘有20mm厚度的橡胶，框内内腔的大小与平板振动机的平板大小相匹配；这个框称为限位震动框；限位震动框的作用是，减少检测点周围路基或路面因震动带来的影响，减少检测点检测结果数据的误差量；把框平放在检测点；按水的质量1.5％的洗衣粉加入水中并搅拌为洗衣粉溶液；检测点为最佳含水量的50％时在平放的框内倒入洗衣粉溶液，倒入量为：铺筑的路基厚度(mm)150200300400路基倒入洗衣粉溶液(kg)691521路面倒入洗衣粉溶液(kg)2357在平放框内倒入洗衣粉溶液的目的是，减少检测点位置土壤颗粒之间、土壤颗粒与沙石之间的摩擦力，使检测点更容易震动夯实，使检测点的空气间隙达到最小化；不同铺筑的路基厚度所使用的平板振动机型号不同，具体为：型号zw3zw7zjy20zw20电机功率(kw)0.81.123震动频率(hz)48484848震动力(n)260058001400015000适用于铺筑的路基厚度(mm)150200300400连续震动，震动时间为90至100秒；震动检测框不动，从框中取出平板振动机；测量框中路基或者路面下降的量，根据下降的量评判路基或者路面的密实度，测量完毕之后，用清水倒入检测点位置，降低检测点路基或者路面洗衣粉溶液的含量，减少洗衣粉对路基或者路面的影响。附图说明：图1是：平板振动机与限位震动框图；()里的数字代表图中的数字，数字代表()前的名称；平板振动机由电动机(1)振动器a(2)振动器b(3)震动平板(4)组成，电动机(1)振动器a(2)振动器b(3)震动平板(4)固定为一个整体；限位震动框(5)由框型钢铁板(6)框型橡胶板(7)组成，框型钢铁板(6)框型橡胶板(7)固定为一个整体。具体实施方式：每1000米长度公路检测点不少于2个；检测点距离公路路边不少于0.5米；限位震动框内腔为矩形或者圆形，如图所示其内腔是矩形；限位震动框简称框；限位震动框5内腔尺寸大于平板振动机的震动平板4外边尺寸10至20mm；框边的宽度为200mm，框的厚度有两层，上层为钢铁材料6厚度20mm，下层为橡胶材料7厚度20mm；把框平放在检测点位置；按水的质量1.5％的洗衣粉加入水中并搅拌为洗衣粉溶液；检测点为最佳含水量的50％时在平放的框内倒入洗衣粉溶液，倒入量为：铺筑的路基厚度(mm)150200300400路基倒入洗衣粉溶液(kg)691521路面倒入洗衣粉溶液(kg)2357等待倒入框内洗衣粉溶液不积水时把平板振动机放入框内，如图1所示；不同铺筑的路基厚度所使用的平板振动机型号不同，具体为：型号zw3zw7zjy20zw20电机功率(kw)0.81.123震动频率(hz)48484848震动力(n)260058001400015000适用于铺筑的路基厚度(mm)150200300400连续震动，震动时间为90至100秒；震动检测框不动，从框中取出平板振动机；测量框中路基下降的量，下降量分为0～2mm、2～5mm、5～10mm、＞10mm4个等级；高速公路、高级公路、重型车辆公路下降量要求为0～2mm，非重型车辆公路下降量要求为2～5mm；测量框中路面下降的量，下降量分为0～1mm、1～3mm、3～6mm、＞6mm4个等级；高速公路、高级公路、重型车辆公路下降量要求为0～1mm，非重型车辆公路下降量要求为1～3mm；测量完毕之后，用清水倒入检测点位置；最后，搬走限位震动框。影响框中路基或者路面下降的量有两个因素，一个因素是密实度，其下降的方向为垂直下降；另一个因素是路基或者路面的内应力，路基或者路面材料水平方向位移导致路面下降。实际上公路路面下沉不是单独密实度的问题，也不是单独内应力的问题，是密实度和内应力共同作用引起下沉的问题，因此特别指出，现有技术密实度的检测结果不可以作为衡量公路质量的指数。只有密实度与内应力共同作用的检测结果才可以作为衡量公路质量的指数。本发明的最大优点是其检测结果能体现公路密实度和内应力共同的质量指数。当前第1页12