甲醛采集装置及甲醇汽车排放分析系统的制作方法

本发明涉及甲醇汽车排放分析技术领域，具体而言，涉及一种甲醛采集装置及甲醇汽车排放分析系统。

背景技术：

随着环境的日益恶化和能源的日益减少，世界各国对清洁能源的需求尤为迫切。甲醇是世界公认的清洁燃料，甲醇作为车用燃料具有辛烷值高、抗爆性好、燃烧热效率高等优点，通过增大压缩比可以在很大程度上增加发动机的功率和扭矩。

甲醇汽车在我国发展优势明显：首先，甲醇的资源广，国内甲醇的主要原料为煤炭，也可以采自焦炉气、渣油，原料来源非常丰富，而且成本低；其次，国内甲醇生产企业都在大力促进甲醇的运输以及加注站的建设，地方政府对推进甲醇商业化的热情也很高；并且经过多年的宣传，人们对甲醇的认识越来越深入，甲醇的毒性并不比汽油大，通过科学的控制，完全能够满足日常的使用要求。

甲醇汽车虽然技术已经很成熟，但是对甲醇汽车甲醛排放的测试尚不完善。目前甲醇汽车甲醛排放的测试主要通过轻型汽车全流排放稀释系统，该系统测试主要针对污染物为一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物等，对于甲醛排放的测试还需要添加许多辅助设备。因此，找出能够实现对甲醛排放进行快速收集的装置，对甲醇汽车的排放测试有着重要意义。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种甲醛采集装置及甲醇汽车排放分析系统，其能够实现在不影响甲醇汽车常规污染物排放测试的前提下，测试过程中可以同步实现对甲醛污染物的收集，提高了工作效率。

本发明的实施例是这样实现的：

本发明实施例的一方面，提供一种甲醛采集装置，包括：连接管、调压阀、旋拧阀和采样泵；

所述调压阀、所述旋拧阀和所述采样泵之间均通过所述连接管相互连通；

所述旋拧阀的一端与所述调压阀连通，另一端与所述采样泵连通。

进一步地，还包括三通阀，其中：

所述采样泵包括：第一采样泵和第二采样泵；

所述旋拧阀包括：第一旋拧阀和第二旋拧阀；

所述三通阀的一端与所述调压阀连通，另外两端分别与所述第一旋拧阀和所述第二旋拧阀连通；

所述第一旋拧阀的一端与所述三通阀连通，另一端与所述第一采样泵连通；

所述第二旋拧阀的一端与所述三通阀连通，另一端与所述第二采样泵连通。

进一步地，还包括：闭合管；

所述闭合管水平设置在所述第一旋拧阀和所述第二旋拧阀与所述第一采样泵和所述第二采样泵之间。

进一步地，所述连接管为特氟龙管。

进一步地，所述采样泵包含甲醛采样管。

进一步地，还包括硅胶管，所述连接管与所述甲醛采样管之间通过硅胶管连接。

本发明实施例的第二方面，提供一种甲醇汽车排放分析系统，包括混合室、采样袋、稀释通道、分析仪、定容取样系统和上述第一方面所述的甲醛采集装置。

进一步地，所述甲醛采集装置包括第一甲醛采集装置和第二甲醛采集装置。

进一步地，所述第一甲醛采集装置设置在所述混合式的空气入口端，用于收集稀释空气；所述第二甲醛采集装置设置在所述分析仪的入口端，用于收集经过稀释的甲醇汽车尾气。

进一步地，还包括气体快速接头；

所述第二甲醛采集装置与所述分析仪之间通过气体快速接头连接；

所述第一甲醛采集装置与所述混合式之间通过气体快速接头连接。

本发明的有益效果是：采用了本发明所述的一种甲醛采集装置，可以实现在不影响甲醇汽车常规污染物排放测试的前提下，测试过程中可以同步实现对甲醛污染物的收集，提高了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明一实施例中甲醛采集装置的结构示意图；

图2为本发明另一实施例中甲醛采集装置的结构示意图；

图3为本发明实施例再一实施例中甲醛采集装置的结构示意图；

图4为本发明实施例中甲醇汽车排放分析系统的结构示意图。

图标：100－甲醛采集装置；101－第一甲醛采集装置；102－第二甲醛采集装置；110－连接管；120－调压阀；131－三通阀；140－旋拧阀；141－第一旋拧阀；142－第二旋拧阀；150－采样泵；151－第一采样泵；152－第二采样泵；153－甲醛采样管；154－硅胶管；160－闭合管；200－甲醇汽车排放分析系统；210－混合室；220－采样袋；230－稀释通道；240－分析仪；250－定容取样系统。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

图1为本发明一实施例中甲醛采集装置100的结构示意图，如图1所示，本发明实施例提供一种甲醛采集装置100，包括：连接管110、调压阀120、旋拧阀140和采样泵150。

具体地，调压阀120、旋拧阀140和采样泵150之间均通过连接管110相互连通。

其中，旋拧阀140的一端与调压阀120连通，另一端与采样泵150连通。

具体地，调压阀120用于调节气体入口的压力，保证气体采集泵的入口压力低于35毫米汞柱。

可选地，连接管110为特氟龙管，整个装置中的连接管110均采用特氟龙管。

可选地，在本实施例中，旋拧阀140的位置靠近采样泵150设置，在装置长期不使用时，需要将旋拧阀140关闭，保证装置内部气路的干净；或者，设置一个橡胶堵头，其中，橡胶堵头的外径和连接管110的内径相匹配，在装置长期不使用时，通过橡胶堵头将靠近采样泵150一端的连接管110堵住，保证装置内部气路的干净，具体设置方式可以根据用户需要设计，并不以此为限。

采用本实施例提供的甲醛采集装置100，可以在不影响甲醇汽车常规污染物排放测试的前提下，在测试过程中同步实现对甲醛污染物的收集，解决当前轻型汽车全流稀释系统无法对甲醇汽车进行甲醛收集的问题，提高了工作效率。

图2为本发明另一实施例中甲醛采集装置100的结构示意图100，如图2所示，在本发明的另一实施例中，甲醛采集装置100还包括：三通阀131。

其中，采样泵150包括：第一采样泵151和第二采样泵152；旋拧阀140包括：第一旋拧阀141和第二旋拧阀142。

具体地，三通阀131的一端与调压阀120连通，另外两端分别与第一旋拧阀141和第二旋拧阀142连通；第一旋拧阀141的一端与三通阀131连通，另一端与第一采样泵151连通；第二旋拧阀142的一端与三通阀131连通，另一端与第二采样泵152连通。

具体地，三通阀131用于将入口气流分成两路，分别供给第一采样泵151和第二采样泵152。

具体地，在此实施例中，甲醛的测试结果将会根据第一采样泵151和第二采样泵152共同决定，当第一采样泵151和第二采样泵152内的甲醛物质分析偏差在预设范围(例如：20％)以内时，测试结果才有效，同时，为了保证了甲醛测试结果的准确性，同时取两个采样泵150测试结果的平均值作为甲醛测试结果。

进一步地，甲醛采集装置100还包括闭合管160。

其中，闭合管160水平设置在第一旋拧阀141和第二旋拧阀142与第一采样泵151和第二采样泵152之间。

具体地，装置在使用时，需要取下闭合管160，保证气路的畅通；在装置长期不用的情况下，需要连接闭合管160，使装置处于封闭状态，保证气路干净不受到污染。

图3为本发明实施例再一实施例中甲醛采集装置100的结构示意图，如图3所示，甲醛采集装置100还包括硅胶管154，并且采样泵150内设有甲醛采样管153。

具体地，连接管110与甲醛采样管153之间通过硅胶管154连接。

采用本发明所述的甲醛采集装置100，使得装置可以通过采样泵150对甲醛排放进行快速收集，解决了当前轻型汽车全流稀释系统无法对甲醇汽车进行甲醛收集的问题，提高了工作效率，并且两个采样泵150的设置，保证了每次采样结果的精确性。

在本发明的另一方面，提供一种甲醇汽车排放分析系统200。

图4为本发明实施例中甲醇汽车排放分析系统200的结构示意图，如图4所示：甲醇汽车排放分析系统200包括：混合室210、采样袋220、稀释通道230、分析仪240、定容取样系统250和上述任一项的甲醛采集装置100。

进一步地，甲醛采集装置100包括第一甲醛采集装置101和第二甲醛采集装置102。

具体地，第一甲醛采集装置101设置在混合室210的空气入口端，用于收集稀释空气；第二甲醛采集装置102设置在分析仪240的入口端，用于收集经过稀释的甲醇汽车尾气。

进一步地，甲醇汽车排放分析系统200还包括气体快速接头。

具体地，第二甲醛采集装置102与分析仪240之间通过气体快速接头连接；第一甲醛采集装置101与混合室210之间通过气体快速接头连接。

具体地，举例说明甲醇汽车排放分析系统200的使用过程：

将甲醇汽车放置于轻型汽车排放转鼓上，设置转鼓阻力；同时打开甲醇汽车排放分析系统200，准备试验。

试验准备完毕后，打开甲醇采样装置的旋拧阀140，使气路处于畅通状态；由于甲醛采样需要管线内的压力处于相对平稳状态，调节调压阀120，保证气体管线内的压力低于35毫米汞柱；设置采样泵150的采样流量。

试验开始时，打开采样泵150，使设备处于采样状态；试验结束后，立即关闭采样泵150，取下甲醛采样管153，连接闭合管160，使甲醇采样装置处于封闭状态。

对甲醛采样装置收集到的甲醛进行分析，连接在轻型汽车系统排放分析仪240的混合室210的稀释空气入口端的采样泵150，采集到的结果为空气中的甲醛含量；连接在排放分析仪240的入口端的采样泵150，采集到结果为甲醇汽车尾气中的含量。

由于甲醇汽车排放分析系统200采用了上述实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。