用于断路器可靠性检测的磨合试验设备的制作方法

本发明涉及断路器，具体涉及用于断路器可靠性检测的磨合试验设备。

背景技术：

随着我国电力需求的扩大，断路器作为电力系统的重要电气元件，需求量越来越大，人们对电力系统的可靠性要求也越来越高。

断路器在电网中起到控制与保护作用，其动作可靠性直接影响到供电的可靠性。为保证中压断路器在电网中可靠运行，出厂前需对产品进行一定数量的合分闸操作，让断路器的机构、触头等内部元件经过磨合后，相互配合更好，确保断路器各项技术指标都处在一个最佳的状态，从而保证在电网中的可靠运行。这就要求断路器在出厂前必须每台都需要进行磨合测试，传统的磨合测试装置需要对待测试断路器进行接线，当需要测试的断路器数量过大，批量测试时，频繁接线会增加工作人员的劳动量，而且会造成复杂接线容易接错的隐患。

技术实现要素：

本发明解决了现有技术存在的断路器磨合测试装置接线频繁，测试效率低的问题，提供用于断路器可靠性检测的磨合试验设备，其应用时通过电源航空接头和测试航空接头将断路器直接连接，进行自动化测试，无需接线，减少接线导致的工作人员的工作量增加，避免复杂接线容易接错的隐患，同时对测试结果进行显示，且在测试出现故障时发出报警。

本发明通过下述技术方案实现：

用于断路器可靠性检测的磨合试验设备，包括测试机壳，所述测试机壳，所述测试机壳为柜体结构，所述测试机壳前面设置开口以及与所述开口匹配的柜体前门，所述测试机壳从上到下依次分为上层、中层和下层三部分，所述测试机壳的上层设置工控计算机、显示模块、报警模块和总电源模块，所述测试机壳的中层设置控制面板，所述控制面板上设置抽屉，所述抽屉内设置键盘和鼠标，所述控制面板包括总控开关、合闸开关、分闸开关和储能开关，所述测试机壳的下层设置测试电源模块以及与测试电源模块连接的电源航空接头，所述测试机壳背面设置散热孔和测试航空接头，其中所述显示模块、报警模块、总电源模块、键盘、鼠标、控制面板、测试电源模块和航空接头分别与工控计算机连接。

本发明通过电源航空接头和测试航空接头将断路器直接连接，进行自动化测试，无需接线，减少接线导致的工作人员的工作量增加，避免复杂接线容易接错的隐患，实时对测试结果进行显示，且在测试出现故障时发出报警。运行时无需实验人员全程陪同监控，磨合测试过程一般至少几十次到几百次，甚至更多，工作过程时间较长，实验人员无需全程陪同监控，一旦遇到故障设备会自动切断电源，并进行声光报警，提示需要解除的故障。

进一步的，用于断路器可靠性检测的磨合试验设备，所述控制面板的数量为3个或4个或6个或8个，所述测试航空接头的数量为3个或4个或6个或8个。

进一步的，用于断路器可靠性检测的磨合试验设备，所述测试电源模块包括交流电源、直流电源和直流储能电源。

进一步的，用于断路器可靠性检测的磨合试验设备，所述交流电源、直流电源和直流储能电源包括与其分别匹配的电压调节旋钮。

进一步的，用于断路器可靠性检测的磨合试验设备，所述测试电源模块的数量为若干个。

进一步的，用于断路器可靠性检测的磨合试验设备，所述测试航空接头为58芯航空插座，所述测试航空接头包括合闸线圈正极引脚、合闸线圈负极引脚、分闸线圈正极引脚、分闸线圈负极引脚、储能正极引脚、储能负极引脚、主触头信号引脚、分闸位置触点引脚和公共端信号引脚，并对上述引脚进行固化设计，产品运行与测试接线完全一致，杜绝重复接线。

进一步的，用于断路器可靠性检测的磨合试验设备，所述电源航空接头为5芯航空插座。

进一步的，用于断路器可靠性检测的磨合试验设备，所述显示模块包括液晶显示屏。

进一步的，用于断路器可靠性检测的磨合试验设备，所述总电源模块包括总电源指示灯。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本发明通过电源航空接头和测试航空接头将断路器直接连接，进行自动化测试，无需接线，减少接线导致的工作人员的工作量增加，避免复杂接线容易接错的隐患，

2、本发明实时对测试结果进行显示，且在测试出现故障时发出报警。

3、本发明运行时无需实验人员全程陪同监控，磨合测试过程一般至少几十次到几百次，甚至更多，工作过程时间较长，实验人员无需全程陪同监控，一旦遇到故障设备会自动切断电源，并进行声光报警，提示需要解除的故障。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明正面结构示意图；

图2为本发明背面结构示意图；

图3为本发明中测试航空接头的结构示意图；

图4为本发明中电源航空接头的结构示意图；

图5为本发明中控制面板的结构示意图；

图6为本发明内部原理示意框图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-测试机壳，2-柜体前门，3-工控计算机，4-显示模块，5-报警模块，6-总电源模块，7-控制面板，8-抽屉，9-测试电源模块，10-电源航空接头，11-散热孔，12-测试航空接头，13-总控开关，14-合闸开关，15-分闸开关，16-储能开关。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例

如图1至图5所示，用于断路器可靠性检测的磨合试验设备，包括测试机壳1，所述测试机壳1，所述测试机壳1为柜体结构，所述测试机壳1前面设置开口以及与所述开口匹配的柜体前门2，所述测试机壳1从上到下依次分为上层、中层和下层三部分，所述测试机壳1的上层设置工控计算机3、显示模块4、报警模块5和总电源模块6，所述测试机壳1的中层设置控制面板7，所述控制面板7上设置抽屉8，所述抽屉8内设置键盘和鼠标，所述控制面板7包括总控开关13、合闸开关14、分闸开关15和储能开关16，所述测试机壳1的下层设置测试电源模块9以及与测试电源模块9连接的电源航空接头10，所述测试机壳1背面设置散热孔11和测试航空接头12，其中所述显示模块4、报警模块5、总电源模块6、键盘、鼠标、控制面板7、测试电源模块9和航空接头分别与工控计算机3连接。

所述控制面板7的数量为3个或4个或6个或8个，所述测试航空接头12的数量为3个或4个或6个或8个。

所述测试电源模块9包括交流电源、直流电源和直流储能电源。

所述交流电源、直流电源和直流储能电源包括与其分别匹配的电压调节旋钮。

所述测试电源模块9的数量为若干个。

所述测试航空接头12为58芯航空插座，所述测试航空接头12包括合闸线圈正极引脚、合闸线圈负极引脚、分闸线圈正极引脚、分闸线圈负极引脚、储能正极引脚、储能负极引脚、主触头信号引脚、分闸位置触点引脚和公共端信号引脚，并对上述引脚进行固化设计，产品运行与测试接线完全一致，杜绝重复接线。

所述电源航空接头10为5芯航空插座。

所述显示模块4包括液晶显示屏。

所述总电源模块6包括总电源指示灯。

本发明的工作过程如下：如图6所示，将外部电源通过电源航空接头10接入，并转换为直流电源、交流电源和直流储能电源，将上述电源通过控制面板7的总控开关13连接在测试航空接头12的主触头信号引脚、分闸位置触点引脚和公共端信号引脚，控制面板7的合闸开关14连接在测试航空接头12的合闸线圈正极引脚和合闸线圈负极引脚之间，控制面板7的分闸开关15连接在测试航空接头12的分闸线圈正极引脚、分闸线圈负极引脚之间，控制面板7的储能开关16连接在测试航空接头12的储能正极引脚、储能负极引脚之间。

启动工控计算机3，将电源航空接头10、测试航空接头12与被测试断路器之间的各种接线接好，接线如图3、图4所示的航空插头接线，排除安全故障。单个工位操作步骤为例，第一步：启动工位；第二步：实验前数据设置，选择将要磨合的开关型号，设置产品出厂编号，产品的出厂编号为产品唯一识别号，磨合次数和动作间隔时间设置，磨合次数和时间设置不能小于0。输入开距(单位为毫米)，开距设置是用于磨合过程中的速度的计算，如接通分位置的辅助触点，即可计算出分合过程的速度。电源选择；第三步：开启储能，接通直流储能电源。第四步：开始测试，开始自动磨合。自动磨合过程中如遇到任何故障，该工位自动停止磨合，并报警。通过电源航空接头10和测试航空接头12将断路器直接连接，进行自动化测试，无需接线，减少接线导致的工作人员的工作量增加，避免复杂接线容易接错的隐患，实时对测试结果进行显示，且在测试出现故障时发出报警。运行时无需实验人员全程陪同监控，磨合测试过程一般至少几十次到几百次，甚至更多，工作过程时间较长，实验人员无需全程陪同监控，一旦遇到故障设备会自动切断电源，并进行声光报警，提示需要解除的故障。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。