本实用新型涉及一种适用不同轮距的车辆轮荷测量系统。
背景技术：
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汽车轮荷仪是测量汽车轴上的轴重负荷的仪器，以往轮荷仪位置是固定摆放的，一套设施只能针对一种车型，改变车轮距时，车轴距之后需要再添置装置，费时费钱。
技术实现要素：
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本实用新型的目的是提供一种适用不同轮距的车辆轮荷测量系统，改进后可以无缝更改轮距，轴距，一套设备只要是在可调范围内，任意车型都可以满足。
上述的目的通过以下的技术方案实现：
一种适用不同轮距的车辆轮荷测量系统，其组成包括：平台、主动轮荷仪和辅助轮荷仪，所述的平台的表面上均匀的开设有一组螺栓孔，所述的主动轮荷仪和所述的辅助轮荷仪通过螺栓连接到所述的平台上的螺纹孔内，所述的主动轮荷仪和所述的辅助轮荷仪底板处开设有150mm的凹槽,相邻两个所述的螺栓孔的距离为200mm。
本实用新型的有益效果：
1.本实用新型相比于以往轮荷仪位置是固定摆放的方式，可以更加方便的、精确的对于车轮位置摆放相应的轮荷仪位置，可以适应各种大小车辆、车型。突破了一个设备一类车的局限性。
本实用新型测量时如果满足车轮距和车轴距的调整范围，则不需要频繁更换测量系统，在平台上均匀分布着间距为200mm的螺栓孔，通过激光测量出轴距之后可以把轮荷仪在平台上进行安放紧固，而在轮荷仪底板处两端打有150mm的凹槽，凹槽的长度就是轮荷仪的可移动范围，可以在安放的时候根据轴距要求进行调整。将轮荷仪设计成1100mm宽，可以适用于市面上各种车轮距的车辆。从而达到满足车轮距和车轴距的目的。
附图说明：
附图1是本实用新型的结构示意图。
附图2是附图1的俯视图。
附图3是附图1的左视图。
附图4是主动轮荷仪的俯视图。
附图5是辅助轮荷仪的俯视图。
附图6是轮荷仪外向移动的结构示意图。
附图7是附图6的俯视图。
附图8是附图6的左视图。
附图9是轮荷仪内向移动的结构示意图。
附图10是附图9的俯视图。
附图11是附图9的左视图。
图中：1、平台，2、主动轮荷仪，3、辅助轮荷仪，4、螺栓孔，5、凹槽。
具体实施方式：
实施例1：
一种适用不同轮距的车辆轮荷测量系统，其组成包括：平台1、主动轮荷仪2和辅助轮荷仪3，所述的平台的表面上均匀的开设有一组螺栓孔4，所述的主动轮荷仪和所述的辅助轮荷仪通过螺栓连接到所述的平台上的螺纹孔内，所述的主动轮荷仪和所述的辅助轮荷仪底板处开设有150mm的凹槽13，相邻两个所述的螺栓孔的距离为200mm。
实施例2：
根据实施例1所述的适用不同轮距的车辆轮荷测量系统，所述的上车台的一端搭接在所述的平台上。