干式离合器摩擦片滑摩面动态摩擦系数的测量装置的制作方法

本实用新型涉及的是一种动态摩擦系数测量领域的装置，具体是一种干式离合器摩擦片滑摩面动态摩擦系数的测量装置。

背景技术：

在建模与试验中发现，摩擦系数受到温度的显著影响，采用摩擦系数定常假设会使滑摩功计算结果产生较大的误差。在实际中，也经常会遇到计算摩擦力的问题，但往往忽略了温度的影响，致使结果出现系统误差。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出一种干式离合器摩擦片滑摩面动态摩擦系数的测量装置，可以获得在不同温度下的摩擦系数。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：双离合器、动力传动机构、数据采集机构和台架控制机构，其中：双离合器位于动力传动机构中央，数据采集机构和台架控制机构分别与动力传动机构相连。

技术效果

与现有技术相比，本实用新型可以得到随温度而变化的摩擦系数，可以得到一定程度上更为准确的摩擦力，同时本实用新型设计简单、操作方便，测量结果更为可靠。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为双离合器滑摩面的示意图；

图3为温度传感器的示意图；

图中：双离合器1、压盘101、摩擦片102、中间盘103、压盘盖104、动力传动机构2、驱动电机201、负载电机202、数据采集机构3、第一力矩传感器301、第二力矩传感器302、温度传感器303、台架控制机构4、第一输出端401、第二输出端402、第三输出端403。

具体实施方式

如图1所示，本实施例包括：双离合器1、动力传动机构2、数据采集机构3和台架控制机构4，其中：双离合器1位于动力传动机构2中央，数据采集机构3和台架控制机构4分别与动力传动机构2相连。

如图2所示，所述的双离合器1包括：中间盘103、一对摩擦片102、一对压盘101和一对压盘盖104，其中：一对摩擦片102、一对压盘101和一对压盘盖104分别依次位于中间盘103的两侧。

如图1所示，所述的动力传动机构2包括：驱动电机201和负载电机202，其中：驱动电机201的输出端与双离合器1的输入端相连，双离合器1的输出端与负载电机202的输入端相连。

如图1、图3所示，所述的数据采集机构3包括：第一力矩传感器301、第二力矩传感器302和温度传感器303，其中：第一力矩传感器301连接于驱动电机201和双离合器1之间，第二力矩传感器302连接于双离合器1和负载电机202之间，温度传感器303固定于中间盘103、压盘101和压盘盖104的径向孔的内部。

如图1所示，所述的台架控制机构4包括：第一输出端401、第二输出端402和第三输出端403，其中：第一输出端401与驱动电机201相连，第二输出端402与双离合器1相连，第三输出端403与负载电机202相连。

上述装置通过以下方式工作：驱动电机201模拟汽车发动机，负载电机202模拟车轮，台架控制机构4控制动力传动机构2的运行。当滑摩发生时，数据采集机构3采集到第一力矩传感器301、第二力矩传感器302和温度传感器303检测到的值，通过计算得出摩擦系数。

上述具体实施可由本领域技术人员在不背离本实用新型原理和宗旨的前提下以不同的方式对其进行局部调整，本实用新型的保护范围以权利要求书为准且不由上述具体实施所限，在其范围内的各个实现方案均受本实用新型之约束。