湿式分离离合器的制造方法
【专利摘要】本实用新型的湿式分离离合器，包括：输入轴、输出轴、卡环和密封堵盖；输入轴具有中空结构，且输入轴的中空结构内部设有台阶；输出轴的一端插入输入轴的中空结构内部；输出轴插入输入轴的一端上设置有卡环，且卡环与台阶配合使用；输入轴未插入输出轴的一端开口处设置有密封堵盖，封堵输入轴的开口。本实用新型通过利用卡环对分离离合器中的输出轴与输入轴进行限位、固定，防止分离离合器的输入轴与输出轴分离，方便了其运输和装配，同时通过在输入轴的端部设置密封堵盖，防止分离离合器内部的冷却液分流。
【专利说明】
湿式分离离合器
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及变速器技术领域，具体涉及一种湿式分离离合器。【背景技术】
[0002]在社会经济快速发展的同时，全球汽车保有量在持续的上升，而与此同时，汽车使用所带来的能源消耗、环境污染等问题也变得日益显著。
[0003]针对日益严重的环境污染问题，人们对汽车尾气排放的清洁性也愈加关注。因此， 为应对日益严格的汽车燃油消耗和排放法规的要求，各个汽车企业均将节能减排技术作为企业的重点研发方向，其中，混合动力汽车因其技术优势和成本优势正逐步在市场上崭露头角。
[0004]在混合动力汽车的技术方案中，将动力电机布置在变速器与发动机中间的结构构型被认为是最有竞争力的构型之一。通过在发动机和电机之间设立一个分离离合器，并通过其耦合发动机与电机的动力，以此来实现混合动力功能。因此，分离离合器的机构特点会直接影响到混合动力系统的工作性能、外形尺寸及装配工艺。
[0005]综上，如何设计一种结构设计更加合理，并具有更好工作性能的分离离合器就成为了亟待解决的事情。【实用新型内容】
[0006]为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种湿式分离离合器，其具有结构简单、设计合理的优点。
[0007]本实用新型的技术方案为:
[0008]—种湿式分离离合器，包括:输入轴、输出轴、卡环和密封堵盖；
[0009]输入轴具有中空结构，且输入轴的中空结构内部设有台阶；[0010 ]输出轴的一端插入输入轴的中空结构内部；
[0011]输出轴插入输入轴的一端上设置有卡环，且卡环与台阶配合使用；
[0012]输入轴未插入输出轴的一端开口处设置有密封堵盖，封堵输入轴的开口。
[0013]优选的，还包括:内壳、摩擦片、外壳、回位弹簧和活塞;摩擦片具有多个，多个摩擦片分别连接在内壳和外壳上，且分别连接在内壳和外壳上的摩擦片相互交叉排布;活塞设置在外壳的内部，且活塞一端面向摩擦片设置，其另一端连接回位弹簧的一端；回位弹簧的另一端连接输出轴；内壳连接输入轴，外壳连接输出轴。
[0014]进一步优选的，输入轴通过焊接连接内壳。
[0015]进一步优选的，摩擦片分别通过花键连接内壳和外壳。
[0016]进一步优选的，输出轴通过焊接连接外壳。
[0017]本实用新型的湿式分离离合器具有结构合理、便于装配的优点，通过利用卡环对分离离合器中的输出轴与输入轴进行限位、固定，防止分离离合器的输入轴与输出轴分离， 方便了其运输和装配，同时通过在输入轴的端部设置密封堵盖，防止分离离合器内部的冷却液分流。【附图说明】
[0018]图1为本实用新型湿式分离离合器的结构剖视图。【具体实施方式】
[0019]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020]如图1所示，图中各附图标记具体为，1为输入轴，2为内壳，3为摩擦片，4为外壳，5 为回位弹簧，6为活塞，7为第一滚针轴承，8为密封环，9为第二滚针轴承，10为推力轴承，11 为输出轴，12为密封堵盖，13为卡环。
[0021]本实施例的湿式分离离合器，具体包括有:输入轴1、输出轴11、卡环13和密封堵盖 12。
[0022]以下参考图1中的湿式分离离合器进行具体说明。
[0023]输入轴1具有中空结构，其两端都设置有开口，并且在输入轴1的中空结构内部还设置有台阶。[〇〇24]输出轴11的一端插入输入轴1的中空结构内部，以便输入轴1和输出轴11的相互结合。
[0025]进一步的，在输入轴1和输出轴11的内部还设置有油道，通过油道来使油质流通， 促使离合器的正常运行。
[0026]在输出轴11插入输入轴1的一端上还设置有卡环13,在将输出轴11插入输入轴1的内部后，卡环13与输入轴1内部的台阶配合使用，通过卡环13卡合在台阶上，以便对输入轴1 和输出轴11进行限位固定，防止在对离合器进行运输的图中，输入轴1与输出轴11由于固定不紧密造成脱离，并使离合器造成损坏。
[0027]同时，由于将输出轴11的一端插入了输入轴1，即对输入轴1的一端开口进行了封堵，而输入轴1的另一端开口处还需设置密封堵盖12,由密封堵盖12对其进行密封，以便将输入端1的中空结构内部进行密封，并且还防止了输入轴1内部的油质分流。
[0028]进一步的，湿式分离离合器还进一步的包括:内壳2、摩擦片3、外壳4、回位弹簧5和活塞6。
[0029]具体的，摩擦片3具有多个，并将多个摩擦片3分别连接在内壳2和外壳4上，其连接方式为可滑动连接，同时将分别连接在内壳2和外壳4上的摩擦片3相互间交叉排布设置，以便摩擦片3能够分别在内壳2和外壳4上进行相对的运动，使得摩擦片3间能够进行相互间的作用，且在摩擦片3间相互设置有一定的距离，以便摩擦片3具有适当的工作空间。
[0030]活塞6设置在外壳4的内部，且活塞6的一端面向摩擦片3设置，以便在活塞6进行活塞往复运动时，活塞6能够将作用力作用在摩擦片3上，以便带动摩擦片3进行相应的运动。 [0031 ] 进一步的，活塞6与外壳4之间形成有油腔，以便油质进入油腔后能够带动活塞6工作。
[0032]再进一步的，在活塞6与外壳4之间还可设置有密封圈，以便确保活塞6与外壳4间形成油腔，方便油质的进入带动活塞6的运动。
[0033]内壳2未连接摩擦片3的一端与输入轴I的外部连接，外壳4未连接摩擦片3的一端与输出轴11的外部连接，同时通过分别连接在内壳2和外壳4上的摩擦片3而在内壳2和外壳4之间形成活塞6的工作空间，以便离合器正常工作。
[0034]进一步的，输入轴I与内壳2通过焊接连接，且输入轴I与内壳2相互固定，在轴向方向上不能够进行相互运动;输出轴11与外壳4通过焊接连接，且输出轴11与外壳4相互固定，在轴向方向上也不能够进行相互运动;摩擦片3与内壳2、外壳4分别通过花键连接，以便使摩擦片3能够正常工作。
[0035]并且，活塞6未面向摩擦片3设置的一端上，即活塞6的自由端上还连接有回位弹簧5，以便通过回位弹簧5对运动后的活塞6提供弹性恢复力，将活塞6推回原位，确保活塞6能够进行有效的活塞运动。
[0036]同时，回位弹簧5的另一端，即回位弹簧5未连接活塞6的一端与外壳4进行连接，以便活塞6运动的过程中，不会带动回位弹簧5的整体一同运动。
[0037]进一步的，回位弹簧5的另一端与外壳4固定连接。
[0038]进一步的，在外壳4上可设置有挡板，且该挡板与外壳固定连接，或挡板与外壳一体化成型，通过挡板与回位弹簧5的另一端连接，以便进一步的对回位弹簧5的另一端进行固定。
[0039]再进一步的，湿式分离离合器还进一步的包括:第一滚针轴承、第二滚针轴承和推力轴承。
[0040]具体的，在输出轴11插入输入轴I的一端与输入轴I之间，还设置有第一滚针轴承7、第二滚针轴承9和推力轴承10，以便通过第一滚针轴承7和第二滚针轴承9对输出轴11和输入轴I进行径向支撑。且，将第一滚针轴承7和第二滚针轴承9分别设置在输出轴11与输入轴I之间不同的位置上，以便使输出轴11和输入轴I之间的支撑力更加平衡。
[0041 ]通过推力轴承1对输出轴11和输入轴I进行轴向支撑。
[0042]再进一步的，在输出轴11和输入轴I之间，还可设置有多个密封环8，且将多个密封环8分别设置在第一滚针轴承7、第二滚针轴承9和推力轴承10之间，以便对输出轴11和输入轴I的支撑作用更加全面、稳定。
[0043]进一步的，输入轴I与发动机连接，其连接方式也可采用花键连接，输出轴11与变速器连接，其连接方式也可采用花键连接，以此来实现分离离合器的正常工作。
[0044]进一步的，在输入轴I与输出轴11内部设有油道，且该油道连通至活塞6与外壳4所构成的油腔，以便湿式分离离合器工作时，高压油能够通过该油道输送至油腔中带动活塞6进行工作。
[0045]本实施例中的湿式分离离合器的具体工作过程如下:
[0046]输入轴I与发动机通过花键连接，输出轴11与变速器通过花键连接，以便分离离合器的正常工作。
[0047]当高压油通过设置在输入轴I与输出轴11上的油道进入活塞6的油腔时，高压油带动活塞6运动，活塞6面向摩擦片3的一端将会压紧摩擦片3，使得多个摩擦片3间相互贴近摩擦，并促使分离离合器接合，将发动机生成的动力通过输入轴I输入，并将动力以此通过输入轴1、内壳2、摩擦片3、外壳4、输出轴11后，最终传递给变速器。
[0048]而当切断高压油时，将会中断发动机的动力传递，从而使得动力电机的动力输入并进行驱动汽车。
[0049]本实用新型的湿式分离离合器具有结构合理、便于装配的优点，通过利用卡环对分离离合器中的输出轴与输入轴进行限位、固定，防止分离离合器的输入轴与输出轴分离，方便了其运输和装配，同时通过在输入轴的端部设置密封堵盖，防止分离离合器内部的冷却液分流。
[0050]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以作出适当改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种湿式分离离合器，其特征在于，包括:输入轴、输出轴、卡环和密封堵盖；所述输入轴具有中空结构，且所述输入轴的中空结构内部设有台阶；所述输出轴的一端插入所述输入轴的中空结构内部；所述输出轴插入所述输入轴的一端上设置有所述卡环，且所述卡环与所述台阶配合使 用；所述输入轴未插入所述输出轴的一端开口处设置有所述密封堵盖，封堵所述输入轴的 开口。2.根据权利要求1所述的湿式分离离合器，其特征在于，还包括:内壳、摩擦片、外壳、回位弹簧和活塞；所述摩擦片具有多个，多个所述摩擦片分别连接在所述内壳和外壳上，且分别连接在 所述内壳和外壳上的所述摩擦片相互交叉排布；所述活塞设置在所述外壳的内部，且所述活塞一端面向所述摩擦片设置，其另一端连 接所述回位弹簧的一端；所述回位弹簧的另一端连接所述输出轴；所述内壳连接所述输入轴，所述外壳连接所述输出轴。3.根据权利要求2所述的湿式分离离合器，其特征在于，所述输入轴通过焊接连接所述内壳。4.根据权利要求2所述的湿式分离离合器，其特征在于，所述摩擦片分别通过花键连接所述内壳和外壳。5.根据权利要求2所述的湿式分离离合器，其特征在于，所述输出轴通过焊接连接所述外壳。
【文档编号】F16D25/0638GK205592297SQ201620387948
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年5月3日
【发明人】樊雪来, 唐立中, 梁伟朋, 宋建军
【申请人】中国第汽车股份有限公司, 中国第一汽车股份有限公司