一种防作弊地中衡的制作方法

本实用新型涉及衡器仪表技术领域，尤其涉及一种防作弊地中衡。

背景技术：

地中衡时大型衡器的一种，也是基层生产中常用的衡器之一，其固定装置在基坑内，承重台面与地面相平，由多条杠杆组成各种不同形式的混联杠杆系，结构比台秤、地上衡更为复杂，称重范围在1吨-50吨，甚至能够达到100吨，地中衡时大型厂矿企业、储运、交通运输部分为汽车运输计量使用的设备。

近年来，衡器作弊现象日趋严重，待称重车辆的司机往往为了自身利益采取作弊手段企图蒙混过关。有的司机开车上衡停车时，将车辆前轮或者后轮压在地中衡与地面之间，这样就可以减轻称重时车辆的重量。又或者有的司机开车上衡后，将车辆停靠在地中衡一侧，并将前轮转向，使前轮侧面紧贴在基坑的内壁上，从而增加车辆的称重重量，这些作弊行为会给衡器使用者造成不小的经济损失。因此，在设计和制造环节考虑地中衡的防作弊功能是制造者和使用者都日益看中的一个重要问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对现有地中衡无法有效防止作弊行为的问题，本实用新型提供一种防作弊地中衡。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：一种防作弊地中衡，包括称体，还包括承载台和横截面积大于承载台的过渡台，所述过渡台固定在称体顶面，所述承载台设置在过度台上方，所述承载台与过度台之间还设置有若干用于辅助承载台平均地传递压力的加强筋，所述承载台四周活动设置有四个用于防作弊的升降台，所述升降台与过度台之间均设置有若干升降装置和压力传感装置。在使用过程中，本实用新型的防作弊地中衡设置在基坑中，承载台和四个升降台的顶面与底面平齐。当待测量的车辆驶入承载台区域内以后，四个升降台底部的升降装置同时升起，压力传感装置检测到的压力变化正常，称体测量的车辆重量数据无变化，则测量数据可靠。当车辆在承重过程中作弊，车辆轮一侧轮胎压在升降台上，则当升降台升起时，该升降台底部的压力传感装置检测到的压力变化呈异常状态；车辆一侧轮胎压在与升降台临近的地面上，则当升降台升起时，升降台下方的压力传感装置会检测到压力变化范围异常，且称体测量的车辆重量数据异常增大。此举可以有效避免称重过程中的作弊行为，减少因作弊行为造成的损失。

进一步地，所述升降台靠近承载台的一侧侧壁与承载台之间均设置有间隙，所述间隙宽度为2-4cm。在升降台与承载台之间设置2-4cm的间隙是为了防止车辆携带的砂石、垃圾等卡在升降爱台与承载台之间造成卡死现象，导致升降台无法正常升降。

进一步地，所述升降台上表面均并排设置有若干起标识提醒作用的凸起。升降台表面这些密布的凸起可以提醒驾驶员车辆轮胎正处于升降台区域，请尽快驶离。

进一步地，相邻两个升降装置之间均设置有两个压力传感装置。

进一步地，所述压力传感装置包括固定在过度台上的压力传感器和设置在重力传感器与升降台之间的承压弹簧。

进一步地，所述升降台下方均设置有个升降装置，所述升降装置为电动液压千斤顶。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型的防作弊地中衡设置在基坑中，承载台和四个升降台的顶面与底面平齐。当待测量的车辆驶入承载台区域内以后，四个升降台底部的升降装置同时升起，压力传感装置检测到的压力变化正常，称体测量的车辆重量数据无变化，则测量数据可靠。当车辆在承重过程中作弊，车辆轮一侧轮胎压在升降台上，则当升降台升起时，该升降台底部的压力传感装置检测到的压力变化呈异常状态；车辆一侧轮胎压在与升降台临近的地面上，则当升降台升起时，升降台下方的压力传感装置会检测到压力变化范围异常，且称体测量的车辆重量数据异常增大。此举可以有效避免称重过程中的作弊行为，减少因作弊行为造成的损失。

2、本实用新型在升降台与承载台之间设置2-4cm的间隙是为了防止车辆携带的砂石、垃圾等卡在升降爱台与承载台之间造成卡死现象，导致升降台无法正常升降。

3、本实用新型升降台表面密布的凸起可以提醒驾驶员车辆轮胎正处于升降台区域，请尽快驶离。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型结构示意图；

附图标记：1-称体；2-承载台；3-过度台；4-加强筋；5-升降台；6-升降装置；7-压力传感装置；8-凸起；7.1-压力传感器；7.2-承压弹簧。

具体实施方式

为了本技术领域的人员更好的理解本实用新型，下面结合附图和以下实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

一种防作弊地中衡，包括称体1，其特征在于，还包括承载台2和横截面积大于承载台2的过渡台，所述过渡台固定在称体1顶面，所述承载台2设置在过度台3上方，所述承载台2与过度台3之间还设置有若干用于辅助承载台2平均地传递压力的加强筋4，所述承载台2四周活动设置有四个用于防作弊的升降台5，所述升降台5与过度台3之间均设置有若干升降装置6和压力传感装置7。

本实施例工作原理为：当待测量的车辆驶入承载台区域内以后，四个升降台底部的升降装置同时升起，压力传感装置检测到的压力变化正常，称体测量的车辆重量数据无变化，则测量数据可靠。当车辆在承重过程中作弊，车辆轮一侧轮胎压在升降台上，则当升降台随升降装置的抬升而升起时，该升降台底部的压力传感装置检测到的压力变化呈异常状态；车辆一侧轮胎压在与升降台临近的地面上，则当升降台随升降装置的抬升而升起时，升降台下方的压力传感装置会检测到压力变化范围异常，且称体测量的车辆重量数据异常增大。

实施例2

本实施例在以上实施例的基础上做了进一步优化，具体是：

进一步地，所述升降台5靠近承载台2的一侧侧壁与承载台2之间均设置有间隙，所述间隙宽度为2-4cm。

本实施例设置设置间隙是为了防止车辆携带的砂石、垃圾等卡在升降爱台与承载台之间造成卡死现象，导致升降台无法正常升降。

实施例3

本实施例在以上实施例的基础上做了进一步优化，具体是：

进一步地，所述升降台5上表面均并排设置有若干起标识提醒作用的凸起8。

本实施例设置凸起是为了提醒驾驶员车辆轮胎正处于升降台区域，请尽快驶离。

实施例4

本实施例在以上实施例的基础上做了进一步优化，具体是：

进一步地，相邻两个升降装置6之间均设置有两个压力传感装置7。

实施例5

本实施例在以上实施例的基础上做了进一步优化，具体是：

进一步地，所述压力传感装置7包括固定在过度台3上的压力传感器7.1和设置在重力传感器与升降台5之间的承压弹簧7.2。

实施例6

本实施例在以上实施例的基础上做了进一步优化，具体是：

进一步地，所述升降台5下方均设置有2个升降装置6，所述升降装置6为电动液压千斤顶。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。