本实用新型公开的属于汽车技术领域，具体为一种横拉杆接头自动装置检测装置。
背景技术：
在横拉杆接头与横拉杆进行批量装配前，需要进行首件检测，除了对尺寸进行检查外，还要检查横拉杆接头与横拉杆装配后是否紧密结合，若是组装完成后，日常的振动导致松脱，则直接影响汽车操纵的稳定性，运行的安全性和轮胎的使用寿命，若是人工螺接则劳动量增加，工作效率较低。为此，我们提出了一种横拉杆接头自动装配检测装置投入使用，用以解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种横拉杆自动装配检测装置，用以解决上述背景技术中提出的螺接后是否紧密结合、人工螺紧底的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种横拉杆接头自动装配检测装置，包括机架，所述机架左端设有立杆，且立杆上设有工作台，所述工作台上设有气控夹具，且气控夹具上夹持有横拉杆接头，所述横拉杆接头右端设有连接管，且连接管内设有检测装置，所述检测装置包括固定在连接管内腔左端的卡套，且卡套上设有电路板，所述电路板上设有导电接头，且导电接头通过导联线与连接管外侧的电灯盒连接，所述电灯盒内腔设有电池，所述电灯盒顶部设有电灯，所述电池、电灯和导电接头通过导联线形成串联电路，所述机架右端设有液压驱动装置，且液压驱动装置左侧设有滑轨，所述滑轨上设有传动箱，且传动箱上设有气动夹头，所述气动夹头上卡持有横拉杆。
优选的，所述滑轨左端设有限位开关，所述横拉杆左端面设有导电块。
优选的，所述液压驱动装置包括固定在机架右端的液压缸，所述液压缸左端设有液压传动杆，且液压传动杆与传动箱固定连接，所述传动箱与滑轨滑动连接。
优选的，所述传动箱内设有电机，且电机通过传送链带与气动夹头连接，所述气动夹头外缘设有凹槽，所述传送链带设有与凹槽配合的凸起条，所述传送链带与气动夹头啮合连接。
优选的，所述检测装置还包括分别与气控夹具、液压驱动装置、电机、气动夹头和限位开关电性连接的控制面板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计新颖，结构合理，能够精准的检测出横拉杆接头与行拉杆螺接情况，防止后续松脱情况发生，保证质量，同时能够自动装配，进行大批量装配操作，代替人工螺紧，节省劳动力，提高工作效率，整体使用效果好，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型检测装置结构示意图。
图中：1机架、2立杆、3工作台、4气控夹具、5横拉杆接头、6连接管、7检测装置、71卡套、72电路板、73导电接头、74电灯盒、75电灯、8液压驱动装置、9滑轨、91限位开关、10传动箱、11气动夹头、12横拉杆、121导电块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种横拉杆接头自动装配检测装置，包括机架1，所述机架1左端设有立杆2，且立杆2上设有工作台3，所述工作台3上设有气控夹具4，且气控夹具4上夹持有横拉杆接头5，所述横拉杆接头5右端设有连接管6，且连接管6内设有检测装置7，所述检测装置7包括固定在连接管6内腔左端的卡套71，且卡套71上设有电路板72，所述电路板72上设有导电接头73，且导电接头73通过导联线与连接管6外侧的电灯盒74连接，所述电灯盒74内腔设有电池，所述电灯盒74顶部设有电灯75，所述电池、电灯75和导电接头73通过导联线形成串联电路，所述机架1右端设有液压驱动装置8，且液压驱动装置8左侧设有滑轨9，所述滑轨9上设有传动箱10，且传动箱10上设有气动夹头11，所述气动夹头11上卡持有横拉杆12。
其中，所述滑轨9左端设有限位开关91，所述横拉杆12左端面设有导电块121，所述液压驱动装置8包括固定在机架1右端的液压缸，所述液压缸左端设有液压传动杆，且液压传动杆与传动箱10固定连接，所述传动箱10与滑轨9滑动连接，所述传动箱10内设有电机，且电机通过传送链带与气动夹头11连接，所述气动夹头11外缘设有凹槽，所述传送链带设有与凹槽配合的凸起条，所述传送链带与气动夹头11啮合连接，所述检测装置还包括分别与气控夹具4、液压驱动装置8、电机、气动夹头11和限位开关91电性连接的控制面板。
工作原理：使用本装置时，将横拉杆接头5安装在工作台3上通过气控夹具4夹紧，随后将横拉杆12从传动箱10右侧插入气动夹头11内，通过气动夹头11夹紧横拉杆12，在自动装配前已检查本装置，保证横拉杆接头5右端的连接管6和横拉杆12处于同一圆心，确认安装完毕后，通过控制面板控制电机旋转，带动气动夹头11旋转，气动夹头11旋转带动横拉杆12旋转，同时液压缸驱动液压传动杆带动传动箱10向工作台3方向移动，通过控制横拉杆12旋转速度和传送箱10移动速度，使横拉杆12慢慢插入连接管6内与连接管6螺紧，连接管6内的内螺纹和横拉杆12上的外螺纹长度一致，连接管6右端的内螺纹与电路板72上的导电接头73的距离等于导电块121的距离，所以若是螺接良好，则导电块121全部与电路板72上的导电接头73连接，传动箱20也刚刚好触碰到滑轨9上的限位开关91，通过导联线与电池和电灯75形成串联电路，使电灯75亮起，若是电灯75没有全部亮起则说明导电接头73没有全部与导电块121接触，若是没有亮起则说明导电接头73与导电块121根本不接触。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。