一种底盘测功机底座的制作方法

本实用新型涉及底盘测功机结构设计领域，尤其涉及一种底盘测功机底座。

背景技术：

随着汽车逐步成为家庭必需品，消费者对汽车性能、汽车安全性的关注也逐步提升。各个汽车生产厂家也在不断提升丰富汽车的检测方法和检测系统，以求达到国家法规的要求。

底盘测功机是一种用来测试汽车动力性、多工况排放指标、燃油指标等性能的室内台架试验设备。汽车底盘测功机通过滚筒模拟路面，计算出道路模拟方程，并用加载装置进行模拟，实现对汽车各工况的模拟。

许多汽车生产厂家使用整车性能试验台来取代实际的道路试验，现有技术中的底盘测功机中用于驱动滚筒的电机一般位于底盘的侧面，由于电机位于侧面，当需要检测大型车辆时，第一方面导致底盘测功机底座体积庞大。第二方面由于滚筒是通过侧置的电机进行驱动，难以保证两边的滚筒滚动的一致性，滚筒在检测车辆时不稳定，降低了检测的精确度。

因此，本申请人致力于提供一种新型的底盘测功机底座。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种底盘测功机底座，该底座能够保证各个滚筒转动的一致性，使得底座的结构更加紧凑，在检测车辆时，滚筒转动更加稳定，提高检测的精确度。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种底盘测功机底座，包括：底框；设置于底框四个转角处的顶角支撑柱；用于容纳电机的动力舱，所述动力舱设置于所述底框的中间位置；其中，所述动力舱上开有一个电机容纳槽，所述电机容纳槽的开口方向背向所述底框，所述动力舱的相对的两端各设有一个用于放置轴承的轴承容纳槽，在所述轴承的轴线方向上的动力舱的两端面与相应侧的顶角支撑柱形成容纳滚筒的腔室。

上述结构中，在底框上的中间位置设置动力舱放置驱动滚筒的电机，并将滚筒设置于电机的两侧，相对于现有技术的侧置电机，底座的整体体积变小。又由于滚筒直接连接于电机的两个输出轴上，两侧的滚筒能够保证转动的一致性.当该底座用于测量大型车辆时，相对于侧置电机的底座，体积较小，且滚筒的转动速度一致，避免了由于滚筒之间转动速度偏差导致的车轮颠簸或者错位，从而提高检测的精确度。

优选地，所述轴承容纳槽的上方可拆卸连接轴承端盖。

优选地，所述轴承容纳槽靠近电机容纳槽处设有半环形挡片，所述半环形挡片与所述动力舱一体成型。

上述结构中，通过设置一个半环形挡片，能够避免位于轴承容纳槽内的轴承在工作过程中向电机容纳槽中偏移，影响轴承转动的稳定性。

优选地，所述电机容纳槽的侧壁上设有电机进风口和电机出风口，所述电机进风口与电机出风口的位置与电机的外壳上的进风口和出风口的位置相应。

上述结构中，在动力舱室上开设电机进风口和电机出风口，能够通过电机进风口向电机的外壳内部通入冷却风，再将冷却风从电机出风口排出。为电机内部进行散热，避免电机长时间工作温度升高导致损坏，从而提高电机的使用寿命。

优选地，所述电机进风口和电机出风口交错设置。

上述结构中，交错设置能够使得通入电机外壳内部的冷却风形成循环风，增加冷却风停留在电机外壳内的时间，提高散热效果。

优选地，所述电机容纳槽的底部设有出油口。

上述结构中，由于轴承在工作时，需要润滑油润滑，从轴承中流进电机容纳槽的润滑油可以及时通过出油口被排出。

优选地，所述底框为四方形框体；所述底框沿着所述轴承的轴线方向至少设置一对中间支撑柱。

上述结构中，由于底盘测功机上要放置车辆，尤其是大型车辆，质量较重，会导致底座在竖直方向上受力较大，通过在底框上增设中间支撑柱能够增加底座整体的抗压能力，使得底座能够支持大型车辆的检测。

优选地，所述动力舱通过凸台与底框连接，所述凸台的两端分别与底框的两条相对的框边连接。

上述结构中，通过设置凸台与底框连接，能够将动力舱设置在合适的高度。若动力舱直接与底框连接，动力舱内的电机的振动会直接传递到底框上，影响检测的准确性。本结构通过设置凸台将电机的振动散去，提高底座整体的稳定性，从而提高检测的精确性。

本实用新型提供的一种底盘测功机底座，能够带来以下有益效果：

现有技术中为了检测大型车辆，底盘测功机的底盘都会做比较大，而且由于电机为侧置的，当将电机的转速传递给滚筒时，导致滚筒之间的滚动速度不同，影响检测的精确性。本实用新型通过将电机设置在中间位置，减小了底座的体积，便于底盘测功机的搬运和放置，而且滚筒直接连接在电机的输出轴上，不需要通过另外的传动机构传递转速，能够保证转筒转动的一致性，从而使得检测的结果更加精确。

附图说明

下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对底盘测功机底座的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。

图1是本实用新型的底盘测功机底座的一种具体实施方式的立体图；

图2是图1的底盘测功机底座与轴承端盖的安装示意图；

图3是图1的底盘测功机底座安装上支架后的侧视图；

图4是图3的俯视图。

附图标号说明：

1-底框，2-顶角支撑柱，3-中间支撑柱，4-侧边横梁，5-动力舱，5a-电机容纳槽，5b-电机进风口，5c-电机出风口，5d-电机出线口，5e-出油口，5f-轴承容纳槽，5g-挡片，6-凸台，7-上支架，8-轴承端盖，9-电机外壳，9a-电机外壳的出风口。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。

【实施例1】

如图1所示，实施例1公开了一种底盘测功机底座的一种具体实施方式，包括：底框1，设置于底框1转角处的顶角支撑柱2、用于容纳电机的动力舱5，该动力舱5固设于底框1的中间位置，且动力舱5上开有一个用于容纳电机的电机容纳槽5a，电机容纳槽5a的开口方向朝上，即背向底框1的方向。动力舱5的相对的两端(图1中的动力舱5的左右两端)各设有一个用于放置轴承的轴承容纳槽5f，在轴承的轴线方向上的动力舱5的两端面与相应侧的顶角支撑柱2形成容纳滚筒的腔室。

如图2所示，当电机安装进电机容纳槽5a，轴承也安装进轴承容纳槽5f后，在轴承的上端安装轴承端盖8，轴承端盖8的两端通过螺钉等可拆卸连接件与动力舱5连接。

本实施例通过将电机中置，在用来检测大型车辆的底盘测功机底座中采用这种布置形式，能够使得底座的结构更加紧凑，方便底盘测功机的搬运和放置，同时，由于各个滚筒均直接与电机的输出轴连接，能够保证各个滚筒之间转动的一致性，提高检测的精确度。

【实施例2】

如图1所示，实施例2在实施例1的基础上，实施例2的轴承容纳槽5f靠近电机容纳槽5a处设有半环形挡片5g，该半环形挡片5g为半圆环形挡片5g，内圆的直径≥电机的输出轴的直径，保证电机的输出轴能够顺利从半圆环形挡片5g中伸出，并伸入设置在轴承容纳槽5f内的轴承中。避免轴承在工作过程中，产生偏移，影响电机的输出轴转动的稳定性。

其中，半环形挡片5g可以与动力舱5一体成型或者分别制作后通过焊接等方式固定连接。

在其他具体实施例中，半环形挡片5g也可以是其他形状的半环形挡片5g，如内圈为方形、长方形等形状的半环形挡片5g；轴承端盖8上也可以设置半环形挡片5g，轴承端盖8的半环形挡片5g与动力舱5上的半环形挡片5g配合一起限制轴承的轴向位移，此处不再赘述。

【实施例3】

如图1和图2所示，实施例3在实施例1～2的基础上，实施例3的电机容纳槽5a的侧壁上设有电机进风口5b和电机出风口5c，且电机进风口5b与电机外壳9的进风口相应，电机出风口5c与电机外壳的出风口9a相应。

通过将电机进风口5b和电机出风口5c分别和风管相连，能够随时为电机外壳9内通入冷却风，对电机进行散热，避免由于长时间工作导致温度过高而损坏，延长电机的使用寿命。

【实施例4】

如图1所示，实施例4在实施例3的基础上，实施例4的电机进风口5b与电机出风口5c位于动力舱5相对的两侧，且交错设置。由于电机进风口5b与电机出风口5c为交错设置，所以通过电机进风口5b的冷却风会在电机外壳9内形成循环风，延长了冷却风在电机外壳9内的停留时间，延长冷却风经过的路径长度，散热效果较实施例3的效果更好。

【实施例5】

如图1所示，实施例5在实施例1～4的基础上，实施例5中的电机容纳槽5a的底部设有两个出油口5e，每个出油口5e都外接一根油管。由于轴承在转动时需要润滑油进行润滑，但是轴承的润滑油可能会流入电机容纳槽5a内，此时，润滑油可以通过出油口5e和油管被排出，避免积压在电机容纳槽5a内。

在其他具体实施例中，出油口5e不局限于2个，也可以仅设置1个，或者3个、4个甚至更多，此处不再赘述。

【实施例6】

如图1所示，实施例6在实施例1～4的基础上，实施例6中的底框1为四方形框体，且底框1沿着轴承的轴线方向上均匀设有两对中间支撑柱3，中间支撑柱3的高度与顶角支撑柱2的高度相同。由于大型车辆的质量较大，导致底座收到的竖直方向上的压力较大，通过增设中间支撑柱3，可以增加底盘整体在竖直方向上的抗压能力。

顶角支撑柱2与中间支撑柱3的上端分别与底盘测功机的上支架7固定连接。

在其他具体实施例中，中间支撑柱3不限于2对，也可以是1对、3对或者更多，根据实际情况确定设置中间立柱的数量，此处不再赘述。

【实施例7】

如图1、图3和图4，实施例7在实施例1～6的基础上，实施例7中的动力舱5通过凸台6与底框1连接。凸台6的两端分别和底框1相对的框边连接。

凸台6可以缓冲并散去动力舱5内电机工作时产生的振动，从而不至于将振动传递到底框1，从而提高了底座整体的稳定性，进一步提高的检测的精确度。

【实施例8】

如图1所示，实施例8在实施例1～7的基础上，实施例8的围成容纳滚筒的腔室的相应侧的顶角支撑柱2之间设有侧边横梁4，该侧边横梁4的延伸方向垂直于顶角支撑柱2的延伸方向。

通过设置侧边横梁4，能够为顶角支撑柱2提供侧向的拉力，减少顶角支撑柱2由于承受较大压力被压断的情况。

【实施例9】

如图1所示，实施例9在实施例1～8的基础上，实施例9的动力舱5上电机进风口5b的旁边设有用于电机的电线通过的电机出线口5d。

在其他具体实施例中，电机出线口5d也可以设置在动力舱5的其他位置，只要与电机的电线出线位置相匹配即可，此处不再赘述。

应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。