铁路道砟量自动化测量仪的制作方法

本实用新型涉及一种铁路道砟量自动化测量仪，属于铁路轨道工程领域，适用于既有线铁路道砟量测量工作。

背景技术：

由于既有线铁路经过长时间运营，道床或路基均会有一定的沉降，而在线路日常的养护维修时要对道砟厚度定期做测量，或者在既有铁路的提速及改建等工作中，首先需要对既有线道砟厚度进行测量，因此，既有线道砟量的测量工作成为必不可少的工作环节。现有的道砟量测量方法有两种，分别是挖砟测量法和手动标尺测量法。在当前生产任务重，周期短的情况下，现有测量方法已不能满足生产要求。目前采用的两种测量方法存在的主要缺点如下：1、挖砟测量法首先需要开挖道砟，需要有专职人员（2人）进行看护工作。其次开挖道砟过程耗时较长，且破坏既有道床，对线路正常运营造成较大的影响。最后测量并记录完该处道床厚度后，还要对开挖的道床进行回填夯实。这导致整个测量工作时间延长，且有一定风险。2、手动标尺测量法首先需上道拉尺，需要有专职人员（2人）进行看护工作。其次需要有人专门扶住竖立标尺，使竖立标尺置平。另外还需两个人员将卷尺从轨面顶至竖立标尺进行拉平。最后有记录人员读取刻度并记录。这使得该方法操作环节较多，且测量精度较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种铁路道砟量自动化测量仪，可以自动记录里程以及对应的测量数据，并且只需单人操作。

本实用新型的目的是这样实现的，一种铁路道砟量自动化测量仪，包括水平标尺；水平水准仪；与传感器相连具有存储功能的竖向激光测距仪；游框；带有传感器的钢轨绝缘滚轮，所述的水平标尺和竖向激光测距仪通过游框相连；水平水准仪嵌入水平标尺外侧端顶面内；竖向激光测距仪通过游框在水平标尺上水平滑动；带有传感器的钢轨绝缘滚轮在钢轨上滚动并根据滚动圈数通过传感器更新里程数据。

本实用新型与现有的测量工具相比的优点有：测量耗时大大缩短、精度高，不仅可以自动记录测量数据，还可以自动存储对应的里程参数；本实用新型操作非常方便，单人即可操作完成，提高了测量的效率。

上述铁路道砟量自动化测量仪均采用绝缘材料。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的测量状态示意图。

图中：A—水平标尺底部至砟脚的距离；B—轨面中心至砟脚的距离；C—水平标尺底部至轨枕底部的距离；D—轨面中心至道床中心距离。

具体实施方式

如图1、2所示，一种铁路道砟量自动化测量仪，包括1、水平标尺；2、水平水准仪；3、与传感器相连具有存储功能的竖向激光测距仪；4、游框；5、带有传感器的钢轨绝缘滚轮。所述的水平标尺1和竖向激光测距仪3通过游框4相连；水平水准仪2嵌入水平标尺1外侧端顶面内；竖向激光测距仪3通过游框4在水平标尺1上水平滑动；带有传感器的钢轨绝缘滚轮5在钢轨上滚动并根据滚动圈数通过传感器更新里程数据。

在进行测量工作时，在初始测量点处将带有传感器的钢轨绝缘滚轮5放置于轨道面上，将水平标尺1利用水平水准仪2置平，调整游框4，使竖向激光测距仪3对准砟脚，接通竖向激光测距仪3的电源，并在该处输入起始里程。然后推着测量工具沿线路行走，根据与传感器相连具有存储功能的竖向激光测距仪3显示的里程，测量下一个特征里程处的数据，以此类推。

其特征点处测量道砟厚度H=A-C，道床半宽K=B+D。由于C为常数，因此可以直接在竖向激光测距仪3中设置程序，以达到直接可以读出道砟厚度的目的。