一种枞树形榫头的发动机叶片夹紧装置的制作方法

本实用新型涉及试验夹紧装置领域，尤其是涉及一种枞树形榫头的发动机叶片夹紧装置。

背景技术：

当叶片设计加工完成后，为了了解叶片的振动特性和疲劳特性，验证叶片的振动和疲劳性能是否满足设计要求，需要对叶片进行模态试验和疲劳试验。枞树形榫头的发动机叶片是比较常见的一种叶片结构，常见的夹紧装置有两个夹紧块且夹紧块之间有枞树形的夹紧面来夹紧叶片，但是在长期使用中，夹紧块不能方便地调节夹紧方向，只有夹紧或者放松两个自由度，无法满足不同角度的枞树形榫头的发动机叶片的夹紧。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提出了一种枞树形榫头的发动机叶片夹紧装置，使得夹紧装置的夹紧块更加灵活满足不同规格的枞树形榫头叶片的夹紧。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种枞树形榫头的发动机叶片夹紧装置，所述夹紧装置包括右侧相互铰接的上下两个后转块，后转块左侧分别铰接前转块；所述前转块之间的设置有枞树形齿，所述前转块的左右侧分别设有一对连接板，连接板上设有螺栓孔；所述连接板能转动角度，所述螺栓穿过螺栓孔固定叶片在前转块的枞树形齿内。

进一步地，所述前转块选择T7钢材料。

进一步地，所述前转块可从后转块拆卸下来。

进一步地，所述每对连接板在两个前转块上位置相同。

进一步地，所述后转块为空心块。

进一步地，所述螺栓和螺栓孔之间安装有垫片。

进一步地，所述连接板包括转孔，转孔连接在垂直于前转块的轴柱上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1.该装置可以适应角度不同的枞树形榫头的发动机叶片的夹紧；

2.该装置可以拆卸前转块来选择适应不同适用于制作受震动和冲击的前转块。

附图说明

图1为依据本实用新型的实施例的右视示意图；

图2为实施例的正视示意图；

图3为实施例的夹紧叶片示意图；

图4为连接板剖面示意图；

附图标记说明：1-后转块；2-前转块；3-连接板；4-枞树形齿；5-螺栓；6-叶片；7-轴柱；8-转孔；9-螺栓孔。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1、图2和图3所示，本实用新型提供了一种枞树形榫头的发动机叶片夹紧装置，所述夹紧装置包括右侧相互铰接的上下两个后转块1，后转块1左侧分别铰接前转块2；所述前转块2之间的设置有枞树形齿4，所述前转块2的左右侧分别设有一对连接板3，连接板3上设有螺栓孔9；所述连接板3能转动角度，所述螺栓5穿过螺栓孔9固定叶片6在前转块2的枞树形齿4内，这样的结构在于前转块可以灵活地调整角度来和枞树形榫头贴合夹紧。

优选地，所述前转块2选择T7钢材料，T7钢材具有较好的韧性和硬度，适用于制作受震动和冲击。

优选地，所述前转块2可从后转块1拆卸下来，方便适应不同形状的枞树形榫头的发动机叶片。

优选地，所述每对连接板3在两个前转块2上位置相同。

优选地，所述后转块1为空心块，减少夹紧装置的重量。

优选地，所述螺栓5和螺栓孔9之间安装有垫片。

优选地，所述连接板3包括转孔8，转孔8连接在垂直于前转块的轴柱7上。

所述夹紧装置的使用步骤：根据被测试叶片6的枞树形榫头形状，选择正确的前转块2铰接安装在后转块上；放入叶片调整前转块2使得叶片6完全贴合在前转块的枞树形齿4，在连接块3上安装螺栓5让前转块2夹紧叶片6。

可以得出的是，该装置可以适应角度不同的枞树形榫头的发动机叶片的夹紧；该装置可以拆卸前转块来选择适应不同适用于制作受震动和冲击的前转块。

以上揭露的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作地等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。