本实用新型属于汽车电子的技术领域，具体涉及一种多角度汽车雷达测试装置。
背景技术：
目前频发的交通事故给社会造成了重大的经济损失，给人类带来惨痛的生命代价，也逐渐引起人们对汽车行驶安全性的巨大关注。车用防撞预警系统已成为汽车先进技术的研究热点。基于毫米波雷达的主动防撞预警系统受道路环境和天气环境的影响小，对降低交通事故的发生率具有重要作用。
而在汽车雷达应用于市场之前，都需要经过多次测试，而现有汽车雷达的测试装置角度固定，不能进行多角度的测试，对于汽车雷达的测试具有较大的局限性。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术中的上述不足，提供一种多角度汽车雷达测试装置，以解决汽车雷达角度测试具有较大的局限性的问题。
为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：
一种多角度汽车雷达测试装置，其包括第一平板、第二平板、第三平板和固定板；第一平板通过四个第二支撑杆固定于地面；第二平板固定于第一平板上；位于第一平板和第二平板的前沿边端均设有一水平仪；第一平板的两边端对称设有激光仪；第三平板通过两块支撑板安装于第二平板上；第三平板与固定板的一端铰链连接，固定板的另一端与第三平板之间通过两根第一支撑杆连接；固定板为矩形环状，矩形环状的边端开设有若干用于固定雷达的螺孔；第一支撑杆和第二支撑杆均为伸缩杆，其上均设有调节长度的螺母。
优选地，雷达与螺孔的配合调节其在固定板上的位置。
优选地，水平仪为气泡式水平仪。
优选地，激光仪为MP411激光仪。
本实用新型提供的多角度汽车雷达测试装置，具有以下有益效果：
本实用新型的雷达可选择性的安装于固定板的不同高度上，且可通过第一支撑杆调节雷达的俯仰角，同时可调节第二支撑杆，调节雷达的高度，实现雷达不同高度，多角度的测试。
附图说明
图1为多角度汽车雷达测试装置的系统框图。
其中，1、第一平板；2、第二平板；3、第三平板；4、固定板；5、雷达；6、螺母；7、第一支撑杆；8、螺孔；9、支撑板；10、水平仪；11、激光仪；12、第二支撑杆。
具体实施方式
下面对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便于本技术领域的技术人员理解本实用新型，但应该清楚，本实用新型不限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本实用新型的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本实用新型构思的实用新型创造均在保护之列。
根据本申请的一个实施例，参考图1，本方案的多角度汽车雷达5测试装置，包括依次连接的第一平板1、第二平板2、第三平板3和固定板4。
第一平板1通过四个第二支撑杆12固定于地面，四个第二支撑杆12为可伸缩杆，其上设有用于调节其长度的螺母6，通过螺母6调节第二支撑杆12的长度，进而实现雷达5的不同高度的测试。
第二平板2固定于第一平板1上，且第二平板2与第一平板1平行设置，位于第一平板1和第二平板2的前沿边端均设有一水平仪10，水平仪10为气泡式水平仪10，通过观察水平仪10中气泡的位置可以判断当前第一平板1和第二平板2是否水平，若水平则开始雷达5测试，若不水平，则继续调解第二支撑杆12的高度，直至第一平板1和第二平板2均保持水平，确保雷达5测量的精确。除此，在第一平板1的两边端对称设有激光仪11，激光仪11为MP411激光仪11，用于配合雷达5测试，检测当前测试目标与雷达5的高度是否一致，若不一致，则调节第一支撑杆7，调节雷达5的高度和俯仰角，以及直接调节雷达5在固定板4上的高度，直至雷达5的高度与测试目标的高度一直。
第三平板3通过两块支撑板9安装于第二平板2上，第三平板3与固定板4的一端铰链连接，固定板4的另一端与第三平板3之间通过两根第一支撑杆7连接，固定板4为矩形环状，矩形环状的边端开设有若干用于固定雷达5的螺孔8，第一支撑杆7和第二支撑杆12均为伸缩杆，其上均设有调节长度的螺母6。
通过第一支撑杆7和支撑杆的配合调节，可以实现雷达5在同一高度，多个角度的测试；同时，可以选择雷达5在固定板4上的不同高度进行测试，即有效地解决了汽车雷达5角度测试具有较大的局限性的问题。
虽然结合附图对实用新型的具体实施方式进行了详细地描述，但不应理解为对本专利的保护范围的限定。在权利要求书所描述的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可做出的各种修改和变形仍属本专利的保护范围。