一种商用车冷凝器测试台的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件制造领域，特别是涉及一种商用车冷凝器测试台。

背景技术：

冷凝器应用于气压或气作用液压传动制动系统，是商用车制动系统的一部分。安装于空气压缩机与储气罐或干燥器之间，作用为清除压缩空气中的固体颗粒、液滴和雾流，可以延长干燥器的使用寿命，降低干燥器的维护成本。

冷凝器将水或含油混合物等从压缩空气中分离，通过自调节机械装置排出。由于冷凝器特殊的工作环境，为了满足客户使用长寿命要求，出厂前进行高、低压泄漏测试。目前一般测试台架自动化程度低，需要人工操作，而人工测试步骤繁琐；测试时间长，不能满足在线全检要求；针对不同测试制作不同的测试台架，成本高，占用布局大。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种商用车冷凝器测试台，能够解决现有冷凝器测试台架自动化程度低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种商用车冷凝器测试台，主要包括：支架、定位座、通气机构、密封机构、测试装置和控制系统；

所述支架包括：工作台板、立柱、气缸安装板，所述立柱设置于工作台板上，所述气缸安装板固定于立柱顶端；

所述定位座设置于工作台板上端面，所述定位座主要包括：定位底板、限位挡板、中间支撑、尾部浮动气撑；

所述通气机构设置于气缸安装板上，所述通气机构主要包括：气缸一、连接轴一、导向轴一、浮动支撑板一、气流座一、堵头一，所述连接轴一连接气缸一的活塞杆末端，所述导向轴一设置于连接轴一外侧，所述浮动支撑板一设置于连接轴一末端，所述堵头一通过气流座一连接于浮动支撑板一下方；

所述密封机构设置于支架侧面的气缸安装架上，所述密封机构主要包括：气缸三、连接轴三、导向轴三、浮动支撑板三、气流座三和堵头三，所述连接轴三连接气缸三的活塞杆末端，所述导向轴三设置于连接轴三外侧，所述浮动支撑板三设置于连接轴三末端，所述堵头三通过气流座三连接于浮动支撑板三末端；

所述控制系统与通气机构、密封机构、测试装置之间电连接。

优选的，在所述气缸安装板上还设置有打点机构，所述打点机构主要包括：气缸二、连接轴二、导向轴二、支撑板二和打点头，所述连接轴二连接于气缸二的活塞杆末端，所述导向轴二设置于连接轴二外侧，所述支撑板二设置于连接轴二末端，所述打点头设置于支撑板二下方。

优选的，在所述气缸安装板上还设置有测电机构，所述测电机构与控制系统之间电连接，所述测电机构主要包括：气缸四、连接轴四、导向轴四、浮动支撑板四和测电头，所述连接轴四连接于气缸四活塞杆末端，所述导向轴四设置于连接轴四外侧，所述浮动支撑板四连接于连接轴四，所述测电头设置于浮动支撑板四下方。

优选的，所述测试装置包括电性能测试仪和\或泄漏测试仪。

优选的，还包括防护装置，所述防护装置主要包括：气缸五、外框架、限位板和防护板，所述外框架围设于支架四周，所述气缸五竖直设置于外框架外侧，所述气缸五的活塞杆连接防护板且能带动防护板上下运动，所述外框架的底板处设置有限位板用于限制防护板的行程。

优选的，所述控制系统包括控制器、显示屏和安装架，所述控制器和显示屏安装于安装架上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用气动夹具及专用结构，实现快速定位、装夹；机构的设计覆盖电性能、压力泄漏测试，结构紧凑，占用布局小；联入泄漏测试仪、电性能测试仪，通过控制系统实现快速自动检测及数据处理，测试可靠性高，测试时间短。

附图说明

图1是本实用新型一种商用车冷凝器测试台一较佳实施例的主视图；

图2是所示一种商用车冷凝器测试台的立体结构示意图；

图3是所示一种商用车冷凝器测试台的俯视图；

图4是本实用新型一种商用车冷凝器测试台实施例2的主视图；

附图中各部件的标记如下：10、支架，20、定位座，30、通气机构，40、打点机构，50、密封机构，60、防护装置，70、测试装置，80、控制系统，90、测电机构，11、工作台板，12、立柱，13、气缸安装板，21、定位底板，22、限位挡板，23、中间支撑，24、尾部浮动支撑，31、气缸一，32、连接轴一，33、导向轴一，34、浮动支撑板一，35、气流座一，36、堵头一，41、气缸二、42、连接轴二、43、导向轴二、44、支撑板二、45、打点头，51、气缸三、52、连接轴三，53、导向轴三，54、浮动支撑板三，55、气流座三，56、堵头三，57、气缸安装架，61、气缸五，62、外框架，63、限位板，64、防护板，71、电性能测试仪，72、泄露测试仪，81、控制器，82、显示屏，83、安装架，91、气缸四，92、连接轴四，93、导向轴四，94、浮动支撑板四，95、测电头。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1至图3，本实用新型实施例1包括：

一种商用车冷凝器测试台，主要包括：支架10、定位座20、通气机构30、密封机构50、测试装置70和控制系统80；

所述支架10包括：工作台板11、立柱12、气缸安装板13，所述立柱12设置于工作台板11上，所述气缸安装板13固定于立柱12顶端；

所述定位座20设置于工作台板11上端面，所述定位座20主要包括：定位底板21、限位挡板22、中间支撑23、尾部浮动气撑24；

所述通气机构30设置于气缸安装板13上，所述通气机构30主要包括：气缸一31、连接轴一32、导向轴一33、浮动支撑板一34、气流座一35、堵头一36，所述连接轴一32连接气缸一31的活塞杆末端，所述导向轴一33设置于连接轴一32外侧，所述浮动支撑板一34设置于连接轴一32末端，所述堵头一36通过气流座一35连接于浮动支撑板一34下方；

所述密封机构50设置于支架10侧面的气缸安装架57上，所述密封机构50主要包括：气缸三51、连接轴三52、导向轴三53、浮动支撑板三54、气流座三55和堵头三56，所述连接轴三52连接气缸三51的活塞杆末端，所述导向轴三53设置于连接轴三52外侧，所述浮动支撑板三54设置于连接轴三52末端，所述堵头三56通过气流座三55连接于浮动支撑板三54末端；

所述控制系统80与通气机构30、密封机构50、测试装置70之间电连接。

在所述气缸安装板13上还设置有打点机构40，所述打点机构40主要包括：气缸二41、连接轴二42、导向轴二43、支撑板二44和打点头45，所述连接轴二42连接于气缸二41的活塞杆末端，所述导向轴二43设置于连接轴二42外侧，所述支撑板二44设置于连接轴二42末端，所述打点头45设置于支撑板二44下方。

在所述气缸安装板13上还设置有测电机构90，所述测电机构90与控制系统80之间电连接，所述测电机构90主要包括：气缸四91、连接轴四92、导向轴四93、浮动支撑板四94和测电头95，所述连接轴四92连接于气缸四91活塞杆末端，所述导向轴四93设置于连接轴四92外侧，所述浮动支撑板四94连接于连接轴四92，所述测电头95设置于浮动支撑板四94下方。

所述测试装置70包括电性能测试仪71和泄漏测试仪72。

还包括防护装置60，所述防护装置60主要包括：气缸五61、外框架62、限位板63和防护板64，所述外框架62围设于支架10四周，所述气缸五61竖直设置于外框架62外侧，所述气缸五61的活塞杆连接防护板64且能带动防护板64上下运动，所述外框架62的底板处设置有限位板63用于限制防护板64的行程。

所述控制系统80包括控制器81、显示屏82和安装架83，所述控制器81和显示屏82安装于安装架83上。

实施例1的工作原理如下所示：首先，气缸五61伸出，打开防护板64；将工件100放至定位座20上；工件100放好后，气缸五61退回，关闭防护板64；启动测试，通气机构30、测电机构90和密封机构50运行，气缸一31、气缸三51、气缸四91分别伸出，堵头一36、堵头三56分别连接工件100的进口和出口，测电头95连接工件100的电控接头；气体自气流座一35通入，电性能测试仪71模拟电通断状态、进行电性能测试，泄漏测试仪72进行泄漏测试；当测试判断通过，打点机构40运行：气缸二41伸出，打点头45打标记，表明测试通过；标记完成后，气缸一31、气缸二41、气缸三51、气缸四91分别退回；气缸五61伸出，打开防护板64，取出工件100，测试完成。

如图4所示，是本实用新型实施例2的主视图，实施例2与实施例1的主要区别在于，实施例2中没有测电装置，测试装置为泄漏测试仪，实施例2主要用于气孔冷凝器的测试，而实施例1主要用于电控冷凝器的测试。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。