一种用于构架横梁探伤的夹紧装置的制作方法

本实用新型涉及铁路车辆检测探伤的磁粉探伤机，特别是一种用于磁粉探伤机的夹紧装置。

背景技术：

构架作为铁路车辆运行装置的组成部分，构架包括横梁，横梁是影响构架的一个重要部件。为了保障构架横梁的良好技术状态和提供数据支持，需要对构架横梁进行探伤检测，以确定构架横梁是否存在缺陷。构架横梁的本体为“井”形结构,同时在“井”形结构的前面设有一前臂，在“井”形结构的后面设有一个后臂。因此，构架横梁由本体“井”形结构、前臂和后臂构成的整体结构。上述构架横梁的特珠结构，现有磁粉探伤机的用于构架横梁探伤的夹紧装置无法满足构架横梁在磁化作业过程中对其夹紧的要求。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于构架横梁探伤的夹紧装置，该夹紧装置能够满足构架横梁在磁化作业过程中对其夹紧的要求。

为解决上述技术问题，本实用新型一种用于构架横梁探伤的夹紧装置,用于磁粉探伤机,该磁粉探伤机包括机架，用于构架横梁探伤的夹紧装置包括左夹紧装置、右夹紧装置、导轨和移动驱动装置，导轨设置在所述机架的顶面，左夹紧装置和右夹紧装置位于导轨上,且左夹紧装置和右夹紧装置保持一间距，左夹紧装置与右夹紧装置之间通过连接杆相连，移动驱动装置与左夹紧装置或右夹紧装置相连，驱动装置设置在机架上，驱动装置能够带动左夹紧装置和右夹紧装置在导轨上移动。

所述左夹紧装置与右夹紧装置的结构对称；右夹紧装置包括右支架、右滑座、右滑轨、右夹紧机构箱体、右夹紧机构A、右夹紧机构B、右传动机构和右移动气缸，右夹紧机构A和右夹紧机构B设置在右夹紧机构箱体上，且右夹紧机构A与右夹紧机构B之间保持一间距，右夹紧机构箱体与右传动机构相连，右传动机构设置在右支架上，右支架装在右滑轨上，右滑轨设置在右滑座上，右滑座装在所述导轨上，右移动气缸设置在右滑座上，右移动气缸的活塞杆与右支架构成铰接；左夹紧装置包括左支架、左滑座、左滑轨、左夹紧机构箱体、左夹紧机构A、左夹紧机构B、左传动机构和左移动气缸；所述连接杆两端分别设置在左夹紧装置的左滑座与右夹紧装置的右滑座上，转动驱动装置与左夹紧装置的左传动机构和右夹紧装置的右传动机构相连, 转动驱动装置设置在右支架或左支架上。

所述右夹紧机构A与右夹紧机构B的结构对称，左夹紧机构A和左夹紧机构B的结构对称，右夹紧机构A和左夹紧机构A结构对称；右夹紧机构A包括右固定板A、右上夹具A、右上连接块A、右上夹紧气缸A、右下夹具A、右下连接块A、右下夹紧气缸A，右固定板A设置在右夹紧机构箱体上，右固定板A为矩形结构，右固定板A的上部设有右上长槽孔A、右固定板A的下部设有右下长槽孔A，右上长槽孔A的中心线和右下长槽孔A的中心线重合，右上长槽孔A的中心线和右下长槽孔A的中心线与右固定板A的上边构成一角度，右固定板A的右上长槽孔A的一侧面的两边设有右上导向轨A，右上夹具A上设有的右上导向座A装在右上导向轨A上，右上夹紧气缸A设置在右固定板A的另一侧面上，右上连接块A位于右上长槽孔A中，右上连接块A的一端设置在所述右上导向座A上，右上连接块A的另一端与右上夹紧气缸A的活塞杆构成铰接；右固定板A的右下长槽孔A的一侧面的两边设有右下导向轨A，右下夹具A上设有的右下导向座A装在右下导向轨A上，右下夹紧气缸A设置在右固定板A的另一侧面上，右下连接块A位于右下长槽孔A中，右下连接块A的一端设置在所述右下导向座A上，右下连接块A的另一端与右下夹紧气缸A的活塞杆构成铰接。

所述右上夹紧气缸A和右下夹紧气缸A为一整体结构。

所述右上长槽孔A的中心线和右下长槽孔A的中心线与右固定板A的上边构成的角度为45度。

所述右传动机构与左传动机构结构对称，右传动机构包括右上传动轴、右上带轮、右下传动轴、右下带轮和右传动带，右上传动轴的两端与右支架的上部构成转动连接，右上传动轴的一端设置在右夹紧机构箱体的中部，右下传动轴的两端与右支架的下部构成转动连接，右上带轮和右下带轮分别设置在右上传动轴和右下传动轴上，右上带轮和右下带轮通过右传动带相连；左传动机构包括左上传动轴、左上带轮、左下传动轴、左下带轮和左传动带；转动驱动装置包括伸缩传动连接轴、转动电机，右传动机构的右下传动轴和左传动机构的左下传动轴通过所述伸缩传动连接轴相连，所述右下传动轴或左下传动轴与转动电机相连、转动电机设置在右支架或左支架上。

所述左上带轮、左下带轮、右上带轮、右下带轮均为同步带轮，左传动带和右传动带均为同步传动带。

所述伸缩传动连接轴为左段轴和右段轴，左段轴的部分为花键轴，右段轴的部分设有花键轴孔，该花键轴孔套装在左段轴的花键轴上。

所述移动驱动装置包括电机、丝杆、丝杆螺母，丝杆螺母设置在所述左滑座或者右滑座上，丝杆穿装在丝杆螺母上，丝杆与所述机架构成转动连接，电机与丝杆的一端相连，电机设置在所述机架上。

使用上述用于构架横梁探伤的夹紧装置时，通过移动驱动装置将左夹紧装置和右夹紧装置沿导轨移到导轨的一侧，构架横梁吊到左夹紧装置和右夹紧装置之间，通过左夹紧装置和右夹紧装置同时相对移动将构架横梁的左部和右部夹紧，这时通过移动驱动装置带动左夹紧装置和右夹紧装置移动，使夹在左夹紧装置和右夹紧装置之间的构架横梁位于磁粉探伤机的磁化线圈装置中，然后磁化线圈装置通电，构架横梁在左夹紧装置和右夹紧装置的带动下转动，接下来按程序进行探伤作业。

从上可以看出，上述夹紧装置能够满足构架横梁在磁化作业过程中对其夹紧的要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是左夹紧装置和右夹紧装置在夹紧构架横梁时的结构示意图；

图3是右夹紧装置的结构放大示意图。

具体实施方式

图1-3中，本实用新型一种用于构架横梁探伤的夹紧装置，用于磁粉探伤机,该磁粉探伤机包括机架。用于构架横梁探伤的夹紧装置包括左夹紧装置8、右夹紧装置5、导轨1和移动驱动装置。导轨1设置在机架的顶面。左夹紧装置8和右夹紧装置5位于导轨1上,且左夹紧装置8和右夹紧装置5保持一间距，左夹紧装置8与右夹紧装置5之间通过连接杆相连。移动驱动装置与左夹紧装置8或右夹紧装置5相连。驱动装置设置在机架上，驱动装置能够带动左夹紧装置8和右夹紧装置5在导轨1上移动。

为了便于制造、降低生产成本，所述左夹紧装置8与右夹紧装置5的结构对称。以右夹紧装置5为例，具体结构如图2-3所示，右夹紧装置5包括右支架18、右滑座20、右滑轨19、右夹紧机构箱体15、右夹紧机构A4、右夹紧机构B6、右传动机构和右移动气缸21。右夹紧机构A4和右夹紧机构B6设置在右夹紧机构箱体15上，且右夹紧机构A4与右夹紧机构B6之间保持一间距。右夹紧机构箱体15与右传动机构相连，右传动机构设置在右支架18上，右支架18装在右滑轨19上，右滑轨19设置在右滑座20上，右滑座20装在所述导轨1上。右移动气缸21设置在右滑座20上，右移动气缸21的活塞杆与右支架18构成铰接。左夹紧装置8的结构与右夹紧装置5的结构对称，因此，左夹紧装置包括左支架24、左滑座23、左滑轨37、左夹紧机构箱体38、左夹紧机构A13、左夹紧机构B14、左传动机构和左移动气缸22。所述连接杆两端分别设置在左夹紧装置8的左滑座23与右夹紧装置5的右滑座20上。转动驱动装置与左夹紧装置8的左传动机构和右夹紧装置5的右传动机构相连, 转动驱动装置设置在右支架18或左支架24上。

所述右夹紧机构A4与右夹紧机构B6的结构对称，左夹紧机构A13和左夹紧机构B14的结构对称，右夹紧机构A4和左夹紧机构A13结构对称。以右夹紧机构A4为例，具体结如图2-3所示，右夹紧机构A4包括右固定板A29、右上夹具A27、右上连接块A32、右上夹紧气缸A33、右下夹具A28、右下连接块A30、右下夹紧气缸A31，右固定板A29设置在右夹紧机构箱体15上，右固定板A29为矩形结构，右固定板A29的上部设有右上长槽孔A、右固定板A29的下部设有右下长槽孔A，右上长槽孔A的中心线和右下长槽孔A的中心线重合，右上长槽孔A的中心线和右下长槽孔A的中心线与右固定板A的上边构成一角度，右固定板A29的右上长槽孔A的一侧面的两边设有右上导向轨A，右上夹具A27上设有的右上导向座A装在右上导向轨A上，右上夹紧气缸A33设置在右固定板A29的另一侧面上，右上连接块A32位于右上长槽孔A中，右上连接块A32的一端设置在所述右上导向座A上，右上连接块A32的另一端与右上夹紧气缸A33的活塞杆构成铰接。右固定板A30的右下长槽孔A的一侧面的两边设有右下导向轨A，右下夹具A28上设有的右下导向座A装在右下导向轨A上，右下夹紧气缸A31设置在右固定板A29的另一侧面上，右下连接块A30位于右下长槽孔A中，右下连接块A30的一端设置在所述右下导向座A上，右下连接块A30的另一端与右下夹紧气缸A31的活塞杆构成铰接。

所述右上夹紧气缸A33和右下夹紧气缸A31为一整体结构。

所述右上长槽孔A的中心线和右下长槽孔A的中心线与右固定板A29的上边构成的角度为45度。

为简化结构，便于制造，降低生产成本，所述右传动机构和左传动机构结构对称。以右传动机构为例，如图3所示，右传动机构包括右上传动轴16、右上带轮、右下传动轴、右下带轮和右传动带17。右上传动轴16的两端与右支架18的上部构成转动连接，右上传动轴16的一端设置在右夹紧机构箱体15的中部，右下传动轴的两端与右支架18的下部构成转动连接。右上带轮和右下带轮分别设置在右上传动轴16和右下传动轴上，右上带轮和右下带轮通过右传动带17相连。右传动机构和左传动机构结构对称，因此，如图2所示，左传动机构包括左上传动轴26、左上带轮、左下传动轴、左下带轮和左传动带25。转动驱动装置包括伸缩传动连接轴、转动电机，右传动机构的右下传动轴和左传动机构的左下传动轴通过所述伸缩传动连接轴相连，所述右下传动轴或左下传动轴与转动电机相连、转动电机设置在右支架或左支架上。

所述左上带轮、左下带轮、右上带轮、右下带轮均为同步带轮，左传动带25和右传动带17均为同步传动带。

为简化结构，所述伸缩传动连接轴为左段轴和右段轴，左段轴的部分为花键轴，右段轴的部分设有花键轴孔，该花键轴孔套装在左段轴的花键轴上。

所述移动驱动装置包括电机、丝杆、丝杆螺母，丝杆螺母设置在所述左滑座37或者右滑座20上，丝杆穿装在丝杆螺母上，丝杆与所述机架构成转动连接，电机与丝杆的一端相连，电机设置在所述机架上。所述电机可以为变频电机。

使用上述用于构架横梁探伤的夹紧装置时，通过移动驱动装置的电机带动丝杆转动,丝杆转动时,丝杆螺母沿丝杆移动,丝杆螺母带动左夹紧装置8和右夹紧装置5沿导轨1移到导轨1的一侧，构架横梁7吊到左夹紧装置8和右夹紧装置5之间。通过左夹紧装置8的左移动气缸22和右夹紧装置5的右移动气缸21的相对推动，左夹紧装置8的左夹紧机构A13和左夹紧机构B14、右夹紧装置5的右夹紧机构A4和右夹紧机构B6，将构架横梁7的左部和右部夹紧。这时通过移动驱动装置带动左夹紧装置8和右夹紧装置5移动，使夹在左夹紧装置8和右夹紧装置6之间的构架横梁7位于磁粉探伤机磁化线圈装置9中，转动驱动装置通过左传动机构带动左夹紧机构A13和左夹紧机构B14转动，同时转动驱动装置通过右传动机构带动右夹紧机构A4与右夹紧机构B6转动，这时构架横梁7在左夹紧装置和右夹紧装置的带动下转动，接下来按程序进行探伤作业。

从上可以看出，上述夹紧装置能够满足构架横梁在磁化作业过程中对其夹紧的要求。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。