燃气表膜片检漏装置的制作方法

本实用新型涉及一种检漏设备，特别是一种燃气表膜片检漏装置。

背景技术：

燃气表膜片的检漏工艺是生产过程中最重要的质量检验工序。国内同行业中，绝大部分企业都采用“暗室强光透光法”，其方法比较简单：膜片放置在暗盒的预制孔上，用压板将膜片周边压实以防透光，用照度较强(40W节能灯) 的光源，肉眼全面仔细观察是否有漏点，并注明其部位，作上标记。一个工人每天要检测数千张。这种检漏方法存在以下缺陷：(1)更换膜片时，强光容易使工人眼睛疲劳，影响观察效果，还会刺激眼睛，损伤视力。(2)由于暗室通常比较小，因此通风较差，再加上电灯发热，尤其是夏天，情况更加严重。

技术实现要素：

本实用新型在上模与上支架之间设置有弹簧，通过弹簧起到了缓冲的作用，防止在夹紧的过程中对膜片造成损伤，起到了提高其实用性能的作用；提供一种燃气表膜片检漏装置。

为解决上述的技术问题，本实用新型的结构包括撑脚、立杆、支撑台、顶座、下模和上模，所述的顶座和撑脚分别设置在立杆的上下两端，所述的下模设置在支撑台上，所述下模上方设有可将膜片的外翻边与下模压合的上模；其特征在于：所述的上模通过下压缓冲机构与顶座相连，所述的支撑台的两端都开设有与立杆相匹配的导向孔，所述的支撑台活动连接在两根立杆上，所述的支撑台下方的两根立杆之间还设置有支撑板，所述支撑板上安装有第一气缸，第一气缸的出轴端通过连接片连接在支撑台的底部。

进一步：所述的支撑台与下模之间还设置有定位柱，所述的定位柱安装在支撑台的顶部，所述的下模的底部开设有与定位柱相匹配的定位孔。

又进一步：所述的下压缓冲机构包括上支架、导向杆、第二气缸、第三气缸、传动杆、下压板和弹簧，所述的第二气缸安装在顶座上，第二气缸的出轴端穿过顶座与上支架相连，所述的导向杆的下端固定连接在上模的顶部，所述的导向杆的上端穿过上支架并与其活动连接，所述的弹簧设置在上支架与上模之间，所述的第三气缸安装在上支架的底部，第三气缸通过传动杆与下压板相连，所述的下压板活动连接在上模的上方。

再进一步：所述的传动杆包括上杆体、下杆体和锁紧螺栓，所述的上杆体与第三气缸的出轴端相连，所述的下杆体的上端开设有与上杆体相匹配的连接孔，所述的上杆体的下端活动连接在连接孔内，所述的下压板与下杆体的下端相连，所述的下杆体上端的侧壁上开设有螺纹孔，所述的锁紧螺栓穿过螺纹孔与上杆体相连。

采用上述结构后，本实用新型在上模与上支架之间设置有弹簧，通过弹簧起到了缓冲的作用，防止在夹紧的过程中对膜片造成损伤，起到了提高其实用性能的作用；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为下压缓冲机构的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的一种燃气表膜片检漏装置，包括撑脚1、立杆2、支撑台3、顶座4、下模5和上模7，所述的顶座4和撑脚1分别设置在立杆2的上下两端，所述的下模5设置在支撑台3上，所述下模5上方设有可将膜片6的外翻边与下模5压合的上模7；所述的上模7通过下压缓冲机构与顶座4相连，所述的支撑台3的两端都开设有与立杆2相匹配的导向孔，所述的支撑台3活动连接在两根立杆2上，所述的支撑台3下方的两根立杆2之间还设置有支撑板16，所述支撑板16上安装有第一气缸17，第一气缸17的出轴端通过连接片连接在支撑台3的底部，所述下模5上连接有进气管道，所述进气管道还连接有压力表。工作时，根据实际情况对支撑台3的高度进行调节，然后把需要检测的膜片6 放置在下模5上，然后启动下压缓冲机构利用下模5和上模7对膜片6进行夹紧固定，最后通过进气管道进行送气对膜片6进行检测。

上述的支撑台3与下模5之间还设置有定位柱，所述的定位柱安装在支撑台3的顶部，所述的下模5的底部开设有与定位柱相匹配的定位孔。

如图1和图2所示的下压缓冲机构包括上支架9、导向杆10、第二气缸8、第三气缸18、传动杆、下压板12和弹簧11，所述的第二气缸8安装在顶座4 上，第二气缸8的出轴端穿过顶座4与上支架9相连，所述的导向杆10的下端固定连接在上模7的顶部，所述的导向杆10的上端穿过上支架9并与其活动连接，所述的弹簧11设置在上支架9与上模7之间，所述的第三气缸18安装在上支架9的底部，第三气缸18通过传动杆与下压板12相连，所述的下压板12 活动连接在上模7的上方。工作时，先启动第二气缸8利用上支架9带动上模7 向下运动，此时通过弹簧11起到缓冲的作用，当下模5与上模7相贴合时，启动第三气缸18，通过传动杆带动下压板12向下运动，使下压板与上模7的顶部相接触，从而使上模7与下模5不再放生相对位移。本实用新型在上模与上支架之间设置有弹簧，通过弹簧起到了缓冲的作用，防止在夹紧的过程中对膜片造成损伤，起到了提高其实用性能的作用。

如图1和图2所示的传动杆包括上杆体15、下杆体13和锁紧螺栓14，所述的上杆体15与第三气缸18的出轴端相连，所述的下杆体13的上端开设有与上杆体15相匹配的连接孔，所述的上杆体15的下端活动连接在连接孔内，所述的下压板12与下杆体13的下端相连，所述的下杆体13上端的侧壁上开设有螺纹孔，所述的锁紧螺栓14穿过螺纹孔与上杆体15相连，本设计还可以根据需求对传动杆的长度进行调节，其具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。