一种组合油封的气密性检测工装的制作方法

本实用新型涉及油封检测技术领域，具体涉及一种组合油封的气密性检测工装。

背景技术：

随着技术的发展，汽车行业对密封性能要求越来越严格，因此密封系统的气密性成为了衡量工作性能好坏的综合指标。气密性越好，转速也就越高，扭矩也会越大。气密性差的发动机、车桥等不仅功率小，而且还会因吸油性能差等原因造成工作不稳定，出现难以调整以及容易停车等现象。因此油封在出厂前的气密性检测属于质量监控必不可少的一环，现有的油封气密性检测中，主要是针对油封主唇口处的气密性检测，但是，对于组合油封来说，组合油封是将带有密封刃口的内油封装配到带有油封座的外油封上组合制成，对组合油封的气密性检验，主要的检测部位是内外两个油封密封连接的密封刃口位置，但是现有的气密性检测装置仅能对油封主唇口处检测，并没有针对组合油封中密封刃口处的检测装置；此外，在现有的油封气密性检测装置是模拟油封的使用状态，将油封装配到安装轴与壳体上进行检测，因此很容易对油封的内径与外径造成啃伤，因此现有的气密性检测装置仅适用于试验要求检验或者定期抽检测试，并不能作为生产线上的检测工序。

技术实现要素：

为了解决上述现有技术的问题，本实用新型提供一种组合油封的气密性检测工装，能在同一工装上分别检测组合油封的密封刃口以及主唇口的气密性，能实现生产线上密封性检测的同时还能简化检测工序，保证组合油封的质量、提高生产效率。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种组合油封的气密性检测工装，包括上模板和下模板，所述上模板与所述下模板的合模面处设有环形的油封安置腔，所述油封安置腔的两侧合模面处均密封连接，组合油封设置在所述油封安置腔内，组合油封的内油封下端通过自身橡胶本体与下模板密封连接，组合油封的外油封的上端面与所述上模板密封连接，内油封的上端与所述上模板密封连接，内油封的主唇口与所述油封安置腔不接触；所述下模板的侧壁上设有进气孔，所述进气孔分别与进气道一和进气道二连通，所述进气道一与密封刃口连通，所述进气道二与主唇口连通，所述上模板的侧壁设有排气孔，所述上模板的上端面设有排气道一和排气道二，所述排气道一贯穿所述排气孔后与密封刃口连通，所述排气道二贯穿所述排气孔后与主唇口连通，所述排气道一上端密封连接有螺栓一，所述螺栓一将所述排气孔的上端位置密封连接，所述排气道二内密封连接有螺栓二，所述螺栓二将所述排气孔的下端位置密封连接。

优选的，所述下模板的合模面上位于所述油封安置腔的两侧设有两道第一密封圈，所述油封安置腔通过两侧的所述第一密封圈密封连接；所述油封安置腔的上端面外侧设有第二密封圈，所述第二密封圈将外油封的外骨架的上端与所述油封安置腔的上端密封连接；内油封的内骨架上端与所述油封安置腔的上端面之间设有第三密封圈密封连接，组合油封的下端面通过本体橡胶面与所述油封安置腔的下端面密封连接。

优选的，所述排气道一与所述排气道二的内螺纹直径均小于所述排气孔的直径。当螺栓二密封连接时，能保持排气孔的通气性。

优选的，所述进气道一与所述进气道二的内径均小于所述进气孔的直径。

优选的，所述上模板与所述下模板均与自动开合设备连接。与开合设备连接能实现两块模板的自动开模和合模的功能，起到组合油封生产线上流水检测的作用。

优选的，所述螺栓一与所述螺栓二上均包覆有一层生料带。

本实用新型的使用原理：在检测工装中，分为两个检测通道，当螺栓一密封连接在排气道一上、螺栓二密封连接在排气道二上时，排气道二被密封住，此时“进气孔-进气道一-密封刃口-排气道一-排气孔”的流通线打开，向进气孔内冲入压力气体，观察排气孔处的压力值变化，检测内油封与外油封密封连接处的密封刃口处的气密性；当螺栓二密封连接在排气道一上、螺栓一密封连接在排气道二上时，排气道一被密封住，此时“进气孔-进气道二-主唇口-排气道二-排气孔”的流通线打开，向进气孔内冲入压力气体，观察排气孔处的压力值变化，检测组合油封的主唇口处的气密性。

本实用新型所带来的综合效果包括：本实用新型构造简单合理，使用方便，通过螺栓一与螺栓二交换密封在排气道一与排气道二上，然后进气孔与进气道一和进气道二连通，整个监测工装能分别对应组合油封的密封刃口、主唇口处进行气密性检验，确保能在同一工装上一次安装便能检测组合油封两处的气密性，简化气密性检验的工序，同时采用密封圈对检验通道进行密封，使组合油封的内外径不与监测工装接触，避免内外径被工装啃伤，保护组合油封的完整性，适用于流水化生产线的批量生产。

附图说明

图1是本实用新型实施例组合油封的气密性检测工装的内部结构示意图。

图2是本实用新型实施例组合油封的气密性检测工装的A处的结构示意图。

其中，在附图中相同的部件用相同的附图标记；附图并未按照实际的比例绘制。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。

实施例

一种组合油封4的气密性检测工装，包括上模板1和下模板2，所述上模板1与所述下模板2的合模面处设有环形的油封安置腔3，所述油封安置腔3的两侧合模面处均密封连接，组合油封4设置在所述油封安置腔3内，组合油封4的内油封41下端通过自身橡胶本体与下模板2密封连接，组合油封4的外油封42的上端面与所述上模板1 密封连接，内油封41的上端与所述上模板1密封连接，内油封41的主唇口411与所述油封安置腔3不接触；所述下模板2的侧壁上设有进气孔5，所述进气孔5分别与进气道一6和进气道二7连通，所述进气道一6与密封刃口421连通，所述进气道二7与主唇口411连通，所述上模板1的侧壁设有排气孔8，所述上模板1的上端面设有排气道一9和排气道二10，所述排气道一9贯穿所述排气孔8后与密封刃口421连通，所述排气道二10贯穿所述排气孔8后与主唇口411连通，所述排气道一9上端密封连接有螺栓一11，所述螺栓一11将所述排气孔8的上端位置密封连接，所述排气道二10内密封连接有螺栓二12，所述螺栓二12将所述排气孔8的下端位置密封连接。

所述下模板2的合模面上位于所述油封安置腔3的两侧设有两道第一密封圈13，所述油封安置腔3通过两侧的所述第一密封圈13密封连接；所述油封安置腔3的上端面外侧设有第二密封圈14，所述第二密封圈14将外油封42的外骨架的上端与所述油封安置腔3的上端密封连接；内油封41的内骨架上端与所述油封安置腔3的上端面之间设有第三密封圈15密封连接，组合油封4的下端面通过本体橡胶面与所述油封安置腔3 的下端面密封连接。所述排气道一9与所述排气道二10的内螺纹直径均小于所述排气孔8的直径。当螺栓二12密封连接时，能保持排气孔8的通气性。所述进气道一6与所述进气道二7的内径均小于所述进气孔5的直径。

所述上模板1与所述下模板2均与自动开合设备连接。与开合设备连接能实现两块模板的自动开模和合模的功能，起到组合油封4生产线上流水检测的作用。所述螺栓一 11与所述螺栓二12上均包覆有一层生料带。

本实用新型实施例的使用原理：在检测工装中，分为两个检测通道，当螺栓一11 密封连接在排气道一9上、螺栓二12密封连接在排气道二10上时，排气道二10被密封住，此时“进气孔5-进气道一6-密封刃口421-排气道一9-排气孔8”的流通线打开，向进气孔5内冲入压力气体，观察排气孔8处的压力值变化，检测内油封41与外油封 42密封连接处的密封刃口421处的气密性；当螺栓二12密封连接在排气道一9上、螺栓一11密封连接在排气道二10上时，排气道一9被密封住，此时“进气孔5-进气道二 7-主唇口411-排气道二10-排气孔8”的流通线打开，向进气孔5内冲入压力气体，观察排气孔8处的压力值变化，检测组合油封4的主唇口411处的气密性。

本实用新型实施例所带来的综合效果包括：本实用新型实施例构造简单合理，使用方便，通过螺栓一11与螺栓二12交换密封在排气道一9与排气道二10上，然后进气孔5与进气道一6和进气道二7连通，整个监测工装能分别对应组合油封4的密封刃口 421、主唇口411处进行气密性检验，确保能在同一工装上一次安装便能检测组合油封4 两处的气密性，简化气密性检验的工序，同时采用密封圈对检验通道进行密封，使组合油封4的内外径不与监测工装接触，避免内外径被工装啃伤，保护组合油封4的完整性，适用于流水化生产线的批量生产。

本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

以上参考了优选实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型的保护范围并不限制于此，任何落入权利要求的范围内的所有技术方案均在本实用新型的保护范围内。在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。