一种橡胶衬套试验工装的制作方法

本实用新型属于汽车用品试验设备技术领域，涉及一种试验工装，具体涉及一种橡胶衬套试验工装。

背景技术：

橡胶衬套是汽车中常用的一种配件。随着客户对橡胶衬套质量的严格要求，对每种橡胶衬套都要进行试验。而要进行橡胶衬套试验，势必要用到橡胶衬套试验工装。

现有的橡胶衬套试验工装通常有两大类型。其中一种为压装结构，如图1所示。这种压装结构的橡胶衬套试验工装需要将待试验的橡胶衬套压装到其内孔中，并且其只能通过螺钉安装到试验机上。由于这种压装结构的橡胶衬套试验工装的内孔大小是一定的，因此，其只能用于特定种类和大小的橡胶衬套的试验，要对不同种类和大小的橡胶衬套进行试验，必须准备不同的橡胶衬套试验工装。同时，其只能采用螺钉安装到试验机上，安装方式比较单一，对试验机有一定要求。

另一种为哈弗结构(即，half结构)，如图2所示。这种哈弗结构的橡胶衬套试验工装包括两个半件，在进行试验时，打开两个半件，将橡胶衬套放置到两个半件之间，并通过两个螺栓将橡胶衬套固定在两个半件之间。由于这种哈弗结构的橡胶衬套试验工装的内孔大小也是一定的，因此，其也只能用于特定种类和大小的橡胶衬套的试验，要对不同种类和大小的橡胶衬套进行试验，必须准备不同的橡胶衬套试验工装。同时，其在橡胶衬套安装时，需要两个半件的配合，使得橡胶衬套的安装非常麻烦。而且，只能使用螺栓将这种哈弗结构的试验工装安装到试验机上，安装方式比较单一，对试验机有一定要求。

综上可知，无论是压装结构的橡胶衬套试验工装还是哈弗结构的橡胶衬套试验工装，都只适合特定种类和大小的橡胶衬套，要对不同种类和大小的橡胶衬套进行试验，需要加工和准备不同形状和大小的试验工装，随之而来的是各种类型的试验工装堆积到实验室，不利于管理摆放，影响了实验室工装管理形象。而且，要对不同的橡胶衬套进行试验，需要重新设计整个试验工装，而每个试验工装需要用到的钢材普遍有2Kg左右，成本较高。同时，整个试验工装的制作过程中需要用到多种工艺，其中包括线切割、钻孔、攻丝等，工序较多，费用比较高，加工周期比较长。再者，现有的试验工装，其安装到试验机的方式都是单一的，即只能使用螺栓进行安装或者只能使用螺钉进行安装，限定了试验机的类型。

因此，鉴于现有技术的上述技术缺陷，迫切需要研制一种新型结构的橡胶衬套试验工装。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种橡胶衬套试验工装，其有效地降低了试验工装的加工成本和加工周期，并且存放管理方便，码放整齐划一，提高了实验室工装管理形象。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种橡胶衬套试验工装，其包括相互配合的外夹头和内套，其特征在于，所述外夹头包括夹头本体，所述夹头本体内设有夹持孔，所述内套被夹持在所述夹持孔中，所述夹头本体的一侧还设有与所述夹持孔相通的、便于将所述内套设置在所述夹持孔中的调节缝，所述夹头本体中还设有螺栓孔，所述螺栓孔与用于将所述内套牢固地夹持在所述夹持孔中并将所述夹头本体安装到试验机上的螺栓相配合，所述内套具有内套本体，所述内套本体中设有用于放置待试验的橡胶衬套的内套孔。

进一步地，其中，所述夹头本体中还设有螺钉孔，所述螺钉孔与用于将所述夹头本体安装到试验机上的螺钉相配合。

更进一步地，其中，所述螺栓孔与所述螺钉孔彼此垂直。

最后，其中，所述螺栓孔与所述螺钉孔分别位于所述夹持孔的两侧。

与现有的橡胶衬套试验工装相比，本实用新型的橡胶衬套试验工装具有如下有益技术效果：

1、其采用外夹头与内套组合的方式，所有试验工装的外夹头都是一样的，只需要根据橡胶衬套的不同采用不同的内套即可，这样，使得试验工装的外形是一致的，存放管理方便，而且码放后整齐划一，提高了实验室工装管理形象。

2、当需要对新形状的橡胶衬套进行试验时，只需要加工内套即可，与整个试验工装需要用到2kg的钢材相比，内套仅需要0.7kg左右钢材，成本较低；与整个试验工装的加工有多种工艺、工序较多、费用比较高、加工周期比较长相比，加工内套仅仅采用车加工即可，工序费用低，加工周期非常短，缩短了开发周期。

3、其外夹头和内套的配合方式比较先进，便于内套的安装和拆卸。

4、其既可以采用螺栓安装到试验机上，又可以使用螺钉安装到试验机上，安装方式比较灵活，适合在多种试验机上使用。

附图说明

图1是现有技术的压装结构的橡胶衬套试验工装的示意图。

图2是现有技术的哈弗结构的橡胶衬套试验工装的示意图。

图3是本实用新型的橡胶衬套试验工装的纵向剖视图。

图4是本实用新型的橡胶衬套试验工装的另一纵向剖视图。

图5是本实用新型的橡胶衬套试验工装的外夹头的纵向剖视图。

图6是本实用新型的橡胶衬套试验工装的外夹头的另一纵向剖视图。

图7是本实用新型的橡胶衬套试验工装的内套的示意图。

图8是本实用新型的橡胶衬套试验工装的内套的纵向剖视图。

具体实施方式

下面结合附图描述本实用新型的具体实施方式，但是，附图和具体实施方式的内容不作为对本实用新型的限制。

图3示出了本实用新型的橡胶衬套试验工装的纵向剖视图。图4示出了本实用新型的橡胶衬套试验工装的另一纵向剖视图。如图3和4所示，与现有的橡胶衬套试验工装采用整体结构不同，本实用新型的橡胶衬套试验工装为分体结构，其包括相互配合的外夹头1和内套2。

其中，如图5和6所示，所述外夹头1包括夹头本体1.1。所述夹头本体1.1内设有夹持孔1.2。所述内套2被夹持在所述夹持孔1.2中。

具体地，如图7和8所示，所述内套2具有内套本体2.1。所述内套本体2.1中设有用于放置待试验的橡胶衬套的内套孔2.2。待试验的橡胶衬套通过压装的方式安装到所述内套空2.2中。所述内套本体2.1具有外表面2.3。在将所述内套2夹持在所述夹持孔1.2中时，所述内套本体2.1的外表面2.3与所述夹持孔1.2的内表面相配合。

在本实用新型中，由于所述橡胶衬套试验工装采用外夹头1与内套2组合的方式，因此，使得所有试验工装的外夹头1可以都是一样的，只需要根据橡胶衬套的不同采用不同的内套2即可。这样，使得试验工装的外形是一致的，存放管理方便，而且码放后整齐划一，提高了实验室工装管理形象。

同时，当需要对新形状的橡胶衬套进行试验时，只需要加工内套2，并将加工好的内套2与现有的外夹头1配合即可，与加工整个试验工装需要用到2kg的钢材相比，加工一个内套2仅需要0.7kg左右钢材，成本较低。而且，与整个试验工装的加工有多种工艺(包括切割、钻孔等)、工序较多、费用比较高、加工周期比较长相比，加工内套2仅仅采用车加工即可，工序费用低，加工周期非常短，缩短了开发周期。

同时，如图5和6所示，所述夹头本体1.1的一侧还设有与所述夹持孔1.2相通的、便于将所述内套2设置在所述夹持孔1.2中的调节缝1.3。并且，所述夹头本体1.1中还设有螺栓孔1.5。所述螺栓孔1.5与用于将所述内套2牢固地夹持在所述夹持孔1.2中并将所述夹头本体1.1安装到试验机上的螺栓相配合。

这样，当需要将所述内套2放置到所述夹持孔1.2中时，可以通过所述调节缝1.3将所述夹头本体1.1掰开，从而便于将所述内套2放置到所述夹持孔1.2中。而在将所述内套2放置到所述夹持孔1.2中之后，可以通过穿过所述螺栓孔1.5的螺栓将所述夹头本体1.1拧紧，从而将所述内套2牢固地夹持在所述夹持孔1.2中。在需要替换所述内套2时，只需要拧开所述螺栓，掰开所述夹头本体1.1，就可以将所述内套2轻松地从所述夹头本体1.1中取出。因此，所述内套2的安装、更换和拆卸都比较方便。

而且，在本实用新型中，优选地，所述夹头本体1.1中还设有螺钉孔1.4。所述螺钉孔1.4与用于将所述夹头本体1.1安装到试验机上的螺钉相配合。这样，本实用新型的橡胶衬套试验工装既可以采用螺栓安装到试验机上，又可以使用螺钉安装到试验机上，安装方式比较灵活，适合在多种试验机上使用。

更优选地，所述螺栓孔1.5与所述螺钉孔1.4彼此垂直。例如，所述螺栓孔1.5水平地设置，所述螺钉孔1.4垂直的设置。这样，采用螺栓安装和采用螺钉安装两种方式彼此不影响。

再优选地，所述螺栓孔1.5与所述螺钉孔1.4分别位于所述夹持孔1.2的两侧。例如，所述螺栓孔1.5位于所述夹持孔1.2的上侧，所述螺钉孔1.4位于所述夹持孔1.2的下侧。同理，这样也使得采用螺栓安装和采用螺钉安装两种方式彼此不影响，安装更为方便。

本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。