用于奥迪B9的空滤总成全自动检测装置的制作方法

本实用新型涉及属于汽车零部件制造领域，特别涉及一种用于奥迪B9的空滤总成全自动检测装置。

背景技术：

目前，空滤总成的检测只能实现局部的检测点检测，且需要人工周转产品。工作效率低、无法确保工件质量。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于奥迪B9的空滤总成全自动检测装置，解决了现有技术存在的上述问题。填补了行业空白。

本实用新型的上述目的通过以下技术方案实现：

用于奥迪B9的空滤总成全自动检测装置，检测气缸1固定在主体框架的上部，检测气缸1的左侧设有四个激光传感器2检测螺钉，右侧设有四个接近传感器3检测吸音棉；结构相同的一号旋转工位4、二号旋转工位5、三号旋转工位6分别固定在主体框架的下部，且其中一个与检测气缸位置相对应。

所述的一号旋转工位4是：伺服电机13上的小齿轮21带动导电滑环9上的大齿轮22转动，从而实现自转；滚珠轴承B10通过固定螺栓B14连接在转盘连接板20上，滚珠轴承A8通过连接法兰12安装在转盘连接板20上；滚珠轴承A8通过法兰固定螺栓16、固定螺栓A7安装在转盘连接板20上；模板连接定位块11、转盘固定套19通过转盘固定螺栓18连接在一起；空滤总成固定螺栓17用于连接工装与转盘。

本实用新型的有益效果在于：构思新颖，结构简单，使用安全、方便。设备自动检测工件可实现所需要的检验点，利用高精度传感器确保工件组件安装到位。确保安装件无缺失。快速高效检测工件，确保工件质量。设备自动周转产品至下一工位。效率高，节拍快。实用性强。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1的局部放大（旋转工位）结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1、检测气缸；2、激光传感器；3、接近传感器；4、一号旋转工位；5、二号旋转工位；6、三号旋转工位；7、固定螺栓A；8、滚珠轴承A；9、导电滑环；10、滚珠轴承B；11、模板连接定位块；12、连接法兰；13、伺服电机；14、固定螺栓B；15、大齿轮；16、法兰固定螺栓；17、空滤总成固定螺栓；18、转盘固定螺栓；19、转盘固定套；20、转盘连接板；21、小齿轮。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的详细内容及其具体实施方式。

参见图1至图3所示，本实用新型的用于奥迪B9的空滤总成全自动检测装置，包括检测气缸1、激光传感器2、接近传感器3、一号旋转工位4、二号旋转工位5、三号旋转工位6、固定螺栓A7、滚珠轴承A8、导电滑环9、滚珠轴承B10、模板连接定位块11、连接法兰12、伺服电机13、固定螺栓B14、大齿轮15、法兰固定螺栓16、空滤总成固定螺栓17、

转盘固定螺栓18、转盘固定套19、转盘连接板20、小齿轮21，所述检测气缸1固定在主体框架的上部，检测气缸1的左侧设有四个激光传感器2检测螺钉，右侧设有四个接近传感器3检测吸音棉；结构相同的一号旋转工位4、二号旋转工位5、三号旋转工位6分别固定在主体框架的下部，且其中一个与检测气缸位置相对应。

所述的一号旋转工位4是：伺服电机13上的小齿轮21带动导电滑环9上的大齿轮22转动，从而实现自转；滚珠轴承B10通过固定螺栓B14连接在转盘连接板20上，用来承受转盘齿轮在转动过程中所产生的反作用力。滚珠轴承A8通过连接法兰12安装在转盘连接板20上；滚珠轴承A8通过法兰固定螺栓16、固定螺栓A7安装在转盘连接板20上；模板连接定位块11、转盘固定套19通过转盘固定螺栓18连接在一起；空滤总成固定螺栓17用于连接工装与转盘。

参见图1至图3所示，本实用新型的工作原理及过程如下：

人工将待检的空滤总成放置在一号旋转工位4上，启动装置，检测气缸1自动下降检测待检空滤总成。检测气缸1上，左侧有4个激光传感器检测相应的螺钉，右侧有4个接近传感器检测吸音棉。如检测合格，设备将合格工位产品自动转入二号旋转工位5，如不合格，设备报警。由工人输入密码进行复位，将不合格品取出。三个旋转工位的设计使整条检测线节拍平衡，中间工位即二号旋转工位5起到了缓存作用。三个空滤总成在整体转盘上实现公转，实现了产品的连续传送，另外通过空滤总成在一号旋转工位4、二号旋转工位5、三号旋转工位6上的自转实现了单个检测角度的微调。在生产过程中避免了因产品变形而导致的误报警。提高了生产效率。

以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡对本实用新型所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。