液货舱的泄漏检测系统的制作方法

本实用新型涉及一种液货舱的泄漏检测系统。

背景技术：

液化气体船用于运输液化气货物，液化气的温度非常低，如果在运输过程中，液化气发生泄漏而泄漏到船体上，就会使得船体局部区域的温度降低而影响船体的结构强度安全，对于行驶在大海上的轮船来说，这是非常危险的情况。因此，需要及时处理泄漏故障，以防止危险事故发生，但是液货泄漏一般只有到泄漏量较大时才会被工作人员观察到，为了能够及时处理泄漏故障，需要及时地发现泄漏情况。现有技术中的液货舱不能及时地检测到泄漏故障，也不能及时地发现处理泄漏故障。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种液货舱的泄漏检测系统，能够便于检测液货泄漏情况，以便于工作人员及时处理液货泄漏故障。

为实现上述目的，本实用新型提供一种液货舱的泄漏检测系统，采用如下技术方案：一种液货舱的泄漏检测系统，所述液货舱壳体外侧设有保温层，保温层内壁与液货舱壳体外壁之间形成密闭的绝缘容腔，保温层上连接有进气管和出气管，进气管和出气管均与绝缘容腔连通，所述进气管用于向绝缘容腔中通入气体，通入到绝缘容腔中的气体从出气管流出，在出气管的管口设有第一泄漏检测传感器，所述第一泄漏检测传感器用于检测汽化的泄漏液货；在液货舱壳体底部处的保温层内壁设有集液凹坑，集液凹坑中连接有一根导液管，导液管的管口设有第二泄漏检测传感器，第二泄漏检测传感器用于检测从导液管流出的液货。

优选地，所述进气管设置在靠近液货舱壳体顶部的位置，所述出气管设置在靠近液货舱壳体底部的位置。

优选地，所述进气管向绝缘容腔中通入的气体为氮气。

优选地，所述第一泄漏检测传感器为气体检测传感器。

优选地，所述第二泄漏检测传感器为温度检测传感器。

优选地，所述第一泄漏检测传感器和第二泄漏检测传感器均与控制系统连接。

优选地，所述导液管上连接有低温阀。

优选地，所述导液管的上端与集液凹坑的底面平齐或者低于集液凹坑的底面。

如上所述，本实用新型涉及的一种液货舱的泄漏检测系统，具有以下有益效果：由于从进气管向绝缘容腔中通入气体，气流从进气管经过绝缘容腔流向出气管；如果有液货泄漏到绝缘容腔中，液货会挥发到绝缘容腔中，气流会将挥发的泄漏液货带动出气管，出气管管口的第一泄漏检测传感器就会检测到挥发的液货；如果泄漏的液货量比较大，没有挥发的液货会聚集到集液凹槽中并经过导液管流出，导液管管口的第二泄漏检测传感器就会检测到泄漏的液货。当第一泄漏检测传感器或者第二泄漏检测传感器检测到液货发生泄漏时，就会向控制系统发出信号，从而使得工作人员能够及时获知液货舱发生了泄漏情况。由此可见，本实用新型的一种液货舱的泄漏检测系统，能够便于检测液货泄漏情况，以便于工作人员及时处理液货泄漏故障。

附图说明

图1显示为本实用新型的一种液货舱的泄漏检测系统的剖面结构示意图。

图2显示为图1中A处的局部示意图。

图3显示为图1中B处的局部示意图。

图4显示为图1中C处的局部示意图。

元件标号说明

1 储液容腔

2 液货舱壳体

3 保温层

4 绝缘容腔

5 进气管

6 出气管

7 第一泄漏检测传感器

8 集液凹坑

9 导液管

10 第二泄漏检测传感器

11 低温阀

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1所示，液化气船的液货舱是安装在液化气船船体中的独立舱体，液货舱具有储液容腔1，用于储存液货。为了防止液货舱中的低温液货使得船体钢板的强度降低，在液货舱壳体2的外侧设有保温层3。

如图1至图4所示，本实用新型提供一种液货舱的泄漏检测系统，所述液货舱壳体2外侧设有保温层3，保温层3内壁与液货舱壳体2外壁之间形成密闭的绝缘容腔4，保温层3上连接有进气管5和出气管6，进气管5和出气管6均与绝缘容腔4连通，所述进气管5用于向绝缘容腔4中通入气体，通入到绝缘容腔4中的气体从出气管6流出，在出气管6的管口设有第一泄漏检测传感器7，所述第一泄漏检测传感器7用于检测汽化的泄漏液货；在液货舱壳体2底部处的保温层3内壁设有集液凹坑8，集液凹坑8中连接有一根导液管9，导液管9的管口设有第二泄漏检测传感器10，第二泄漏检测传感器10用于检测从导液管9流出的液货。

在本实用新型一种液货舱的泄漏检测系统中，由于从进气管5向绝缘容腔4中通入气体，气流从进气管5经过绝缘容腔4流向出气管6；如果有液货泄漏到绝缘容腔4中，液货会挥发到绝缘容腔4中，气流会将挥发的泄漏液货带动出气管6，出气管6管口的第一泄漏检测传感器7就会检测到挥发的液货；如果泄漏的液货量比较大，没有挥发的液货会聚集到集液凹槽中并经过导液管9流出，导液管9管口的第二泄漏检测传感器10就会检测到泄漏的液货。当第一泄漏检测传感器7或者第二泄漏检测传感器10检测到液货发生泄漏时，就会向控制系统发出信号，从而使得工作人员能够及时获知液货舱发生了泄漏情况。由此可见，本实用新型的一种液货舱的泄漏检测系统，能够便于检测液货泄漏情况，以便于工作人员及时处理液货泄漏故障。

如图1所示，为了使得进入到绝缘容腔4中的气体能够顺畅地流出液货舱，并将挥发的液货从出气管6带出而使得第一泄漏检测传感器7能够检测到泄漏的液货，所述进气管5设置在靠近液货舱壳体2顶部的位置，所述出气管6设置在靠近液货舱壳体2底部的位置。这样，气流从基本上是从上往下流动的状态。通入到绝缘容腔4中的气体应该是不易与液货发生反应的气体，一般采用不活跃的气体作为通入到绝缘容腔4中的气体，优选地，所述进气管5向绝缘容腔4中通入的气体为氮气。可以将进气管5与出气管6连接到气体循环装置上，利用气体循环装置驱动气体不断地从进气管5流入到绝缘容腔4，当绝缘容腔4中的压力达到一定值时，气体就会从出气管6流出。这样，当有液货泄漏到绝缘容腔4中时，由于液货本身的特性，液货会挥发到绝缘容腔4中并随气流一起从出气管6流出并被第一泄漏检测传感器7检测到，作为一种优选的实施方式，所述第一泄漏检测传感器7为气体检测传感器，第一泄漏检测传感器7对液货成分敏感，当气流中含有液货成分时，第一泄漏检测传感器7就会产生检测信号并传递给控制系统。

在本实用新型一种液货舱的泄漏检测系统中，通过气流将挥发的液货带到出气管6处由第一泄漏检测传感器7检测到泄漏情况，这种方式适合检测液货泄漏量较小的情况。当液货泄漏量较大时，泄露的液货会汇集到绝缘容腔4的最低点即其底部的集液凹坑8中，再汇集至导液管9中，设置于导液管9外部的第二泄漏检测传感器10就能检测液货泄漏。当液货泄漏量较大时，液货呈液态，所以导液管9中的液货是液态的，液态的液货具有很低的温度，作为一种优选的实施方式，所述第二泄漏检测传感器10为温度传感器，可以探测到低温的液货并提供信号至控制系统，亦可触发泄露报警。工作人员了解到泄漏报警情况时，能够及时地处理泄漏故障。

在本实用新型的一种液货舱的泄漏检测系统中，第一泄漏检测传感器7和第二泄漏检测传感器10用于检测液货泄漏的情况，所述第一泄漏检测传感器7和第二泄漏检测传感器10均与控制系统连接，当液货发生泄漏时，第一泄漏检测传感器7或第二泄漏检测传感器10向控制系统报警。

在本实用新型的一种液货舱的泄漏检测系统中，当液货在集液凹坑8中汇集量较大时，需要将汇集的液货排出去进行储存，优选地，所述导液管9上连接有低温阀11，当集液凹坑8中泄漏的液货达到一定量时，低温阀11打开将液货排出到保温层3下方的储液容器(图中未显示)中进行暂储。为了便于将集液凹坑8中的液货排干净，所述导液管9的上端与集液凹坑8的底面平齐或者低于集液凹坑8的底面。

基于上述实施例的技术方案，本实用新型的一种液货舱的泄漏检测系统，能够便于检测液货泄漏情况，以便于工作人员及时处理液货泄漏故障。

综上所述，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。