一种车用弹簧前支架结构强度检测工艺的制作方法

本发明涉一种车用弹簧前支架结构强度检测工艺，属强度检测领域。

背景技术：

弹簧可控制机械的运动，如汽车、火车车厢下的缓冲弹簧、联轴器中的吸振弹簧等，储存及输出能量作为动力，用作测力元件，如测力器、弹簧秤中的弹簧等。现有的车用弹簧在使用于前支架结构时需对其中的强度进行检测，而弹簧检测前表面会有大量的铁锈和污渍，造成弹簧强度测量的不便，同时会使得出的强度数值误差较大，而弹簧的种类也各不相同，仅仅是较好的强度却不适用于不同的车型，易造成弹簧滥用和浪费。

技术实现要素：

为了解决现有分类技术上的对表面会有大量的铁锈和污渍，造成弹簧强度测量的不便和弹簧的种类各不相同，造成的弹簧滥用和浪费，本发明提供一种车用弹簧前支架结构强度检测工艺。

为了实现上面提到的效果，提出一种车用弹簧前支架结构强度检测工艺，其包括以下步骤：

一种车用弹簧前支架结构强度检测工艺，包括以下步骤：

第一步，防锈渍预处理，使用浓度为60%的酒精对弹簧的表面进行擦拭，然后等待1—2分钟后酒精完全挥发，再将弹簧使用硫酸钾溶液中，并将溶液通电10—12分钟，结束后取出弹簧，如此对大量的弹簧进行除锈，直到将硫酸钾溶液的浓度下降至无法电离时再次更换溶液；

第二步，拉伸压缩预处理，将除锈去污过后的弹簧用铁丝球擦拭1—2遍，再通过拉力测试和压力测试的装置，检测弹簧在何时达到其形变量最大，之后记录数值，并放入储物箱中待检测；

第三步，结构强度检测，将弹簧从储物箱中取出，并模拟弹簧在车用前支架结构中的受力情况，之后再将弹簧取出，将其用于不同情况和不同车型下进行强度的检测，并通过弹簧的检测装置记录其所受力的数值，对批量的弹簧进行检测时可对其中进行任意抽取；

第四步，使用寿命预测，将不同的弹簧放入弹簧寿命测试仪中，弹簧寿命测试仪针可对弹簧和蛇型弹簧作耐久性疲劳测试以测试其弹力寿命，对蛇型弹簧进行耐久性寿命测试评估；

第五步，弹簧分配处理，将弹簧寿命测试的结果进行评估，可对其在不同的车型上使用的寿命进行预算，并根据不同弹簧的强度特点对其运用的车型和范围进行预测。

进一步的，所述的第一步作业中，所述硫酸钾溶液（k2so4）的浓度为0.695~0.712mol/l。

进一步的，所述的第四步作业中，弹簧寿命测试仪内置电子感应器。

本发明系统构成简单，使用方便检测、通用性好，且检测前的处理效果好，减少了资源的浪费，并成功地对弹簧的使用进行了合理的分配，一方面通过防锈渍预处理和拉伸压缩预处理可在弹簧进行强度检测前除去弹簧表面的铁锈和污渍,并对所检测的弹簧进行预拉伸和压缩，方便找到强度检测的标准；另一方面一种车用弹簧前支架结构强度检测工艺在强度检测时可模拟该弹簧在不同车型下所承受的强度，方便观察弹簧适用于哪一种车型，且通过弹簧寿命测试仪可对弹簧的寿命进行预测，保证了弹簧能够安全使用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明；

图1为本发明方法流程图。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1所述的一种车用弹簧前支架结构强度检测工艺，包括以下步骤：

第一步，防锈渍预处理，使用浓度为60%的酒精对弹簧的表面进行擦拭，然后等待1—2分钟后酒精完全挥发，再将弹簧使用硫酸钾溶液中，并将溶液通电10—12分钟，结束后取出弹簧，如此对大量的弹簧进行除锈，直到将硫酸钾溶液的浓度下降至无法电离时再次更换溶液；

第二步，拉伸压缩预处理，将除锈去污过后的弹簧用铁丝球擦拭1—2遍，再通过拉力测试和压力测试的装置，检测弹簧在何时达到其形变量最大，之后记录数值，并放入储物箱中待检测；

第三步，结构强度检测，将弹簧从储物箱中取出，并模拟弹簧在车用前支架结构中的受力情况，之后再将弹簧取出，将其用于不同情况和不同车型下进行强度的检测，并通过弹簧的检测装置记录其所受力的数值，对批量的弹簧进行检测时可对其中进行任意抽取；

第四步，使用寿命预测，将不同的弹簧放入弹簧寿命测试仪中，弹簧寿命测试仪针可对弹簧和蛇型弹簧作耐久性疲劳测试以测试其弹力寿命，对蛇型弹簧进行耐久性寿命测试评估；

第五步，弹簧分配处理，将弹簧寿命测试的结果进行评估，可对其在不同的车型上使用的寿命进行预算，并根据不同弹簧的强度特点对其运用的车型和范围进行预测。

本实例中，所述的第一步作业中，所述硫酸钾溶液（k2so4）的浓度为0.695~0.712mol/l。

进一步的，所述的第四步作业中，弹簧寿命测试仪内置电子感应器。

本发明系统构成简单，使用方便检测、通用性好，且检测前的处理效果好，减少了资源的浪费，并成功地对弹簧的使用进行了合理的分配，一方面通过防锈渍预处理和拉伸压缩预处理可在弹簧进行强度检测前除去弹簧表面的铁锈和污渍,并对所检测的弹簧进行预拉伸和压缩，方便找到强度检测的标准；另一方面一种车用弹簧前支架结构强度检测工艺在强度检测时可模拟该弹簧在不同车型下所承受的强度，方便观察弹簧适用于哪一种车型，且通过弹簧寿命测试仪可对弹簧的寿命进行预测，保证了弹簧能够安全使用。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种车用弹簧前支架结构强度检测工艺，包括防锈渍预处理，拉伸压缩预处理，结构强度检测，使用寿命预测和弹簧分配处理五个步骤；所述硫酸钾溶液的浓度为0.695~0.712 mol/L。本发明一方面通过防锈渍预处理和拉伸压缩预处理可在弹簧进行强度检测前除去弹簧表面的铁锈和污渍,并对所检测的弹簧进行预拉伸和压缩，方便找到强度检测的标准；另一方面一种车用弹簧前支架结构强度检测工艺在强度检测时可模拟该弹簧在不同车型下所承受的强度，方便观察弹簧适用于哪一种车型，且通过弹簧寿命测试仪可对弹簧的寿命进行预测，保证了弹簧能够安全使用。

技术研发人员：付晓斌
受保护的技术使用者：德阳天和机械制造有限责任公司
技术研发日：2019.03.29
技术公布日：2019.06.14