一种轮胎智能检测系统的制作方法

本发明涉及轮胎检测技术领域，更具体的说是涉及一种轮胎智能检测系统。

背景技术：

轮胎是汽车系统当中重要的支撑元件和行走元件，在行驶过程当中维持正常的胎温、胎压和及时发现车胎胎温、胎压不正常状态是防止爆胎事故发生的关键。

然而，现有技术中针对每个轮胎分别设置一个监控器进行监控采集，造成装置繁多，成本较高，并且整体的功能较少，自动化程度较低；如公开号cn104494374a的中国专利仅针对轮胎压力进行判断，判断分析过程较为单一，公开号为cn107804123a的中国专利虽然考虑了多个参数，但其无法根据轮胎的数据及时作出分析判断。

因此，如何提供一种功能全面且结构简单的轮胎检测系统是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供了一种轮胎智能检测系统，该系统将轮胎使用过程中的轮胎状态信息进行处理分析，以有效降低由于爆胎引发的交通事故率，并可对故障用户进行及时救助。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种轮胎智能检测系统，包括：

智能终端；

轮胎信息采集模块，所述轮胎信息采集模块通过第一输入接口与所述智能终端连接，所述轮胎信息采集模块用于采集轮胎信息；

云计算平台，所述云计算平台通过第一输出端口与所述智能终端连接，所述云计算平台用于分析所述轮胎信息并反馈分析结果至所述智能终端；

远程救助平台，所述远程救助平台通过第一通讯端口与所述智能终端通讯连接，所述远程救助平台用于接收所述分析结果并进行信息交流。

采用上述装置的有益效果为：通过轮胎信息采集模块实时监测轮胎状态，记录和共享轮胎实时信息，云计算平台将接收到的轮胎实时信息与数据库内部的轮胎爆胎前的数据进行对比、分析，得出结果向智能终端反馈。

优选的，所述轮胎信息采集模块还包括：

传感器集成模块，所述传感器模块用于获取轮胎信号；

微处理器，多个传感器集成模块通过输入接口一与所述微处理器连接，所述微处理器用于接收并处理所述轮胎信号；

北斗定位模块，所述北斗定位模块通过输入接口二与所述微处理器连接，所述北斗定位模块用于确定轮胎的位置；

数据发送模块，所述数据发送模块的输入端与所述微处理器的输出接口一连接，所述数据发送模块的输出端与所述智能终端连接，所述数据发送模块用于发送处理后的所述轮胎信号；

数据接收模块，所述数据接收模块通过输出接口一与所述微处理器连接，所述数据接收模块用于接收所述智能终端发送的信息。

优选的，还包括：所述云计算平台包括：

存储模块，所述存储模块与所述智能终端连接，且所述存储模块预先存储有轮胎损坏阈值，所述存储模块用于保存所述轮胎信息；

分析模块，所述分析模块与所述存储模块连接，所述分析模块用于对比分析所述轮胎信息及所述轮胎损坏阈值并反馈结果；

通讯模块，所述通讯模块与所述存储模块通讯连接，所述通讯模块用于实现与其他设备之间的通信。

优选的，还包括：报警模块，所述报警模块通过第一输出接口与所述智能终端连接，所述报警模块用于警报提示。

优选的，还包括：显示模块，所述显示模块通过第二输出接口与所述智能终端连接，所述显示模块用于实时显示所述轮胎信息。

经由上述的技术方案可知，本发明公开了一种轮胎智能检测系统，通过传感器实时监测轮胎状态信息，对信息进行初步分析和处理并将处理后的信息发送至智能终端，智能终端与云计算平台进行数据交互，云计算平台将接收到的实时信号与数据库内部的轮胎爆胎前的数据进行对比、分析，得出结果向智能终端反馈，实现了海量轮胎信息的管理、存储、计算与分析，分析预测轮胎参数变化情况，由此尽可能降低意外事故发生的可能性，可广泛应用于轮胎制造、汽车制造、交通运输等行业。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本发明一种轮胎智能检测系统的结构原理框图；

图2附图为本发明一种轮胎智能检测系统中轮胎信息采集模块的原理框图；

图3附图为本发明一种轮胎智能检测系统中云计算平台的原理框图

在图1-图3中：

1-智能终端，2-轮胎信息采集模块，3-云计算平台，4-远程救助平台，21-传感器集成模块，22-微处理器，23-北斗定位模块，24-数据发送模块，31-存储模块，32-分析模块，33-通讯模块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参见附图1所示，一种轮胎智能检测系统，包括：

智能终端1；

轮胎信息采集模块2，轮胎信息采集模块2通过第一输入接口与智能终端1连接，轮胎信息采集模块2用于采集轮胎信息；

云计算平台3，云计算平台3通过第一输出端口与智能终端1连接，云计算平台3用于分析轮胎信息并反馈分析结果至智能终端1；

远程救助平台4，远程救助平台4通过第一通讯端口与智能终端1通讯连接，远程救助平台4用于接收分析结果并进行信息交流，远程救助平台通过智能终端进行信息交流以获救助。

具体的，智能终端1可以为手机，手机可以通过互联网与远程救助平台4通讯连接。

参见附图2所示，在一个具体的实施例中，轮胎信息采集模块2还包括：

传感器集成模块21，传感器模块21用于获取轮胎信号；

微处理器22，多个传感器集成模块21通过输入接口一与微处理器22连接，微处理器22用于接收并处理轮胎信号；

北斗定位模块23，北斗定位模块23通过输入接口二与微处理器22连接，北斗定位模块23用于确定具体轮胎的位置；

数据发送模块24，数据发送模块24的输入端与微处理器22的输出接口一连接，数据发送模块24的输出端与智能终端1连接，数据发送模块24用于发送处理后的轮胎信号；

数据接收模块25，数据接收模块25通过输出接口一与微处理器22连接，数据接收模块25用于接收智能终端1发送的信息。

具体的，传感器集成模块21可以集成温度传感器、压力传感器、加速度传感器及振动传感器，能够检测胎温、胎压、加速度变化信息、关键部位的轮胎磨损情况以及轮胎动不平衡等轮胎状态信息。

具体的，微处理器22的型号可以为adc0804，北斗定位模块23的型号可以为um220-ivn。

在一个具体的实施例中，参见附图3所示，还包括：云计算平台3包括：

存储模块31，存储模块31与智能终端1连接，且存储模块31预先存储有轮胎损坏阈值，存储模块31用于保存轮胎信息；

分析模块32，分析模块32与存储模块31连接，分析模块32用于对比分析轮胎信息及轮胎损坏阈值并反馈结果；

通讯模块33，通讯模块33与存储模块31通讯连接，通讯模块33用于实现与其他设备之间的通信。

具体的，还可以包括历史数据查询模块，历史数据查询模块与存储模块31连接，能够查询轮胎生命周期内的使用信息，包括轮胎材质、生产时间、厂家信息、维护记录、报废资料，可以随时调取生命周期内的轮胎信息；可调取的轮胎资料主要包括四个部分：（1）轮胎的生产资料，通常包括轮胎生产时间、生产厂家、生产序列号、胎宽、扁平比、最大载重指数等；（2）轮胎的使用信息，包括历次行车时轮胎的温度、内部压力、速度变化、磨损程度、行车距离等数据；（3）轮胎报废资料，包括报废时间、报废具体原因和报废后的去处，以便于用户需要。

具体的，通讯模块33可以为wifi、蓝牙、zigbee等无线连接方式中的任一种。

在一个具体的实施例中，还包括：报警模块5，报警模块5通过第一输出接口与智能终端1连接，报警模块5用于警报提示。

在一个具体的实施例中，还包括：显示模块6，显示模块6通过第二输出接口与智能终端1连接，显示模块6用于实时显示轮胎信息。

本发明公开的轮胎检测系统在使用时，通过传感器实时监测胎温、胎压、加速度变化信息等轮胎状态信息，微处理器对这些信息进行初步分析和整理，由数据发送模块将处理后的信息发送至智能终端，智能终端利用互联网与云计算平台进行数据交互，云计算平台将接收到的实时信号与内部的轮胎损坏阈值进行对比分析，得出结果向智能终端反馈，若反馈结果异常，则发送报警信号，智能终端收到报警信号后，立即做出反应，将警报通过声光的形式告知驾驶员，同时在用户开设权限的情况下，远程救助平台同时也会收到报警信号，远程分析故障问题，指导驾驶员做出正确合理的措施。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。