一种和谐D1系列电力机车保护试验的接线装置的制作方法

本实用新型涉及和谐D1系列电力机车保护试验设备技术领域，具体涉及一种和谐D1系列电力机车保护试验的接线装置。

背景技术：

和谐D1系列电力机车（包含HXD1、HXD1B、HXD1C、HXD1D）在检修过程中，保护试验是关键调试环节，保护试验时，需要将保护试验台模拟的电压信号和电流信号通过线路分别连接到机车的控制单元。而在连接线缆时，试验人员根据试验项目的需求，需要多次改变接线方式，存在作业效率不高和触电类的电气安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供了一种和谐D1系列电力机车保护试验的接线装置，在不改变原车设计的前提下，有效地保证机车保护试验正常进行，同时简化人员操作，消除了因人员改变接线方式存在的安全隐患。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供了一种和谐D1系列电力机车保护试验的接线装置，该接线装置与保护试验台配套使用，该接线装置包括外壳以及设置在外壳侧面的转换开关，所述转换开关包括第一三位转换开关（-S01）和第二三位转换开关（-S02），所述第一三位转换开关（-S01）通过开关控制电路控制保护试验台输出的电流模拟信号与HXD1型机车、HXD1B型机车的高压电流互感器或者接地回流互感器的通断，所述第二三位转换开关（-S02）通过开关控制电路控制保护试验台输出的电流模拟信号与HXD1C型机车、HXD1D型机车的高压电流互感器或者接地回流互感器的通断；保护试验台输出的电压模拟信号通过开关控制电路与高压电压互感器相连。

进一步地，所述外壳的侧面上设置有输入插头和输出插头。

进一步地，所述输入插头和输出插头均采用十芯圆插。

进一步地，电流输入线经过输入插头引入外壳分别与第一三位转换开关（-S01）和第二三位转换开关（-S02）的输入侧连接，第一三位转换开关（-S01）和第二三位转换开关（-S02）的输出侧均连接电流输出线和接地回流输出线，所述电流输出线和接地回流输出线经过输出插头引出外壳。

进一步地，电压输入线与输入插头连接，经过线缆，电压输出线从输出插头引出外壳。

进一步地，所述电压输入线、电流输入线、电流输出线和电压输出线的线端均设置有鳄鱼夹，所述接地回流输出线的线端设置有HARTING三芯连接器插头。

进一步地，所述外壳为不锈钢板制成的方形盒子。

与现有技术相比，本实用新型的积极有益效果是：

本实用新型的一种和谐D1系列电力机车保护试验的接线装置，将输入输出线路按照电气原理一次性接线，进行保护试验时，通过切换两个转换开关的挡位控制电流信号的转换和输出，能够满足和谐D1系列电力机车保护试验项目各种试验状态下所需要的接线方式，避免了需要多次连接和拆线过程，操作方便快捷，消除了反复接线对人员和设备造成的安全隐患，保证操作人员及机车的安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的开关控制电路示意图；

图2是本实用新型的一种和谐D1系列电力机车保护试验的接线装置的结构示意图。

图中序号所代表的含义为：1.外壳，2.第一三位转换开关，3.第二三位转换开关，4.输入插头，5.输出插头，6.电流输入线，7.电流输出线，8.接地回流输出线，9.电压输入线，10.电压输出线。

具体实施方式

实施例一

如图2所示，一种和谐D1系列电力机车保护试验的接线装置，该接线装置与保护试验台配套使用，该接线装置包括外壳1以及设置在外壳1侧面的转换开关，所述转换开关包括第一三位转换开关（-S01）2和第二三位转换开关（-S02）3，所述第一三位转换开关（-S01）2通过开关控制电路控制保护试验台输出的电流模拟信号与HXD1型机车、HXD1B型机车的高压电流互感器或者接地回流互感器的通断，所述第二三位转换开关（-S02）3通过开关控制电路控制保护试验台输出的电流模拟信号与HXD1C型机车、HXD1D型机车的高压电流互感器或者接地回流互感器的通断；保护试验台输出的电压模拟信号通过开关控制电路与高压电压互感器相连。保护试验台的模拟电流信号按照正负极接入接线装置，根据待试验的电力机车类型调整两个三位转换开关的挡位，将模拟电流信号输入给对应类型机车的高压电流互感器或者接地回流互感器；保护试验台的模拟电压信号按照正负极接入接线装置，接线装置将模拟电压信号输入给高压电压互感器。

该接线装置还包括设置在外壳1侧面的输入插头4和输出插头5。优选地，所述输入插头4和输出插头5均采用十芯圆插，方便接线拆线。

如图1所示，电流输入线6经过输入插头4引入外壳1分别与第一三位转换开关（-S01）2和第二三位转换开关（-S02）3的输入侧连接，第一三位转换开关（-S01）2和第二三位转换开关（-S02）3的输出侧均连接电流输出线7和接地回流输出线8，所述电流输出线7和接地回流输出线8经过输出插头5引出外壳1。电压输入线9与输入插头4连接，经过线缆，电压输出线10从输出插头5引出外壳1。

所述电压输入线9、电流输入线6、电流输出线7和电压输出线10的线端均设置有鳄鱼夹，所述接地回流输出线8的线端设置有HARTING三芯连接器插头，使操作人员接线拆线方便快捷，提高工作效率。

所述外壳1为不锈钢板制成的方形盒子。选取厚度为1mm的304不锈钢板，按照350×195×130规格制作出方形盒子，方形盒子的上侧可拆卸，在正面钻出两个三位转换开关的安装孔，用于安装第一三位转换开关2和第二三位转换开关3。在侧面开两个内径为35mm的圆孔，用于安装两个十芯圆插，盒子内部使用钢条焊接扎线杆，用于线缆整形扎线。

当进行机车保护试验作业时，将接线装置的电压输入线9、电流输入线6按照正负极接入保护试验台，将接线装置的电压输出线10、电流输出线7和接地电流输出线7分别与高压电压互感器、高压电流互感器和接地回流互感器进行一次性连接，按照不同车型的试验要求调整挡位，分别进行各试验项目，其中，第一三位转换开关（-S01）2为HXD1型机车、HXD1B型机车使用，第二三位转换开关（-S02）3为HXD1C型机车、HXD1D型机车使用。

当需要对HXD1型机车、HXD1B型机车进行保护试验时，使用第一三位转换开关（-S01）2，此时第二三位转换开关（-S02）3调至零挡位。当HXD1型机车、HXD1B型机车做过电流320A、尖峰420A、静电流30A试验时，第一三位转换开关（-S01）2打至一挡位；当HXD1型机车、HXD1B型机车做接地回流30A试验时，第一三位转换开关（-S01）2打至二挡位。

当需要对HXD1C型机车、HXD1D型机车进行保护试验时，使用第二三位转换开关（-S02）3，此时第一三位转换开关（-S01）2在零挡位。当HXD1C型机车、HXD1D型机车做过电流430A、静电流30A试验时，第二三位转换开关（-S02）3打至二挡位；当HXD1C型机车、HXD1D型机车做接地回流50A试验时，第二三位转换开关（-S02）3打至一挡位。

上述对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和应用本实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。