一种用于城轨门的压力检测报警装置的制作方法

本实用新型涉及交通工具检测领域，特别涉及一种用于城轨门的压力检测报警装置。

背景技术：

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。

地铁门的使用越来越广泛，地铁门的使用性直接影响地铁的安全性，地铁门的压力检测是地铁维护和维修环节重要的检测项目，目前，地铁门的压力及检测基本采用大型的检测设备，检测设备在检测过程中不能很好的固定住地铁门，使得检测过程中会产生误差。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种用于城轨门的压力检测报警装置，其优点是：通过设置固定机构，更好的固定住地铁门，减少地铁门压力检测误差的可能。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于城轨门的压力检测报警装置，包括底座与设于底座上的固定架，所述固定架为“匚”形板结构，两组地铁门放置于所述底座上，所述底座上设有压力传感器，所述压力传感器的两端通过拉力弹簧分别与两组地铁门连接，所述底座上设有受压力传感器控制的报警器，所述固定架的顶端滑动连接有两组滑板，所述固定架上设有用于驱动滑板滑动的驱动机构，两组所述滑板分别通过固定机构与两组地铁门连接；固定机构：固定板、螺杆与固定螺母，所述螺杆垂直设于滑板上，所述固定板套设在螺杆上，所述固定螺母螺纹连接在螺杆上，所述固定螺母与固定板相抵触。

通过上述技术方案，需要检测地铁门的压力时，操作人员将地铁门放置在底座上，此时，转动固定板抵住地铁门，拧紧固定螺母固定住地铁门，减少地铁门在压力检测过程中晃动的可能，从而提高压力检测的准确性，然后，驱动驱动机构，驱动机构带动滑板滑动，滑板带动地铁门移动，地铁门拉扯拉力弹簧移动，压力传感器感受到拉力弹簧的变化，如果压力超过正常值范围内时，压力传感器触发报警器报警，整个压力检测报警过程方便快捷。

本实用新型进一步设置为：所述拉力弹簧外套设有保护管，所述固定架的侧边上设有若干组的套环，所述保护管依次穿过若干组套环。

通过上述技术方案，保护管保护住拉力弹簧，减少拉力弹簧在拉扯过程中与固定架之间摩擦带来磨损的可能，套环固定住保护管，减少拉力弹簧在拉扯过程中错位的可能，使得压力检测值更为准确。

本实用新型进一步设置为：所述固定板朝向滑板的一侧密布有大量的防滑纹。

通过上述技术方案，防滑纹增大滑板与地铁门之间的摩擦力，减少地铁门在滑板上相对滑动的可能，使得固定板固定地铁门的效果更好。

本实用新型进一步设置为：所述驱动机构包括螺纹丝杆、动螺母、限位台、连接杆与发动机，所述发动机设于固定架的顶端，所述螺纹丝杆同轴连接于发动机的输出端，所述限位台设于固定架的顶端并与螺纹丝杆远离发动机的一端转动连接，所述动螺母螺纹连接在螺纹丝杆上，所述连接杆的一端设在动螺母上，另一端与滑板固定连接。

通过上述技术方案，需要驱动滑板移动时，操作人员驱动发动机转动，发动机带动螺纹丝杆转动，此时，螺纹丝杆带动动螺母在螺纹丝杆上沿长度方向滑动，动螺母带动连接杆滑动，连接杆带动滑板滑动，从而滑板带动地铁门移动，便于地铁门的压力检测。

本实用新型进一步设置为：所述底座与地铁门相抵触的一侧沿长度方向开设有滑槽，所述滑槽内设有若干组减振弹簧，若干组所述减振弹簧朝向地铁门的一侧连接有减振板。

通过上述技术方案，滑槽一方面对地铁门起到导向的作用，另一方面，滑槽对地铁门起到限位的作用，减少地铁门在滑动过程中错位的可能，当地铁门在滑槽滑动过程中，地铁门与减振板相抵触，减振弹簧对地铁门起到减振作用，减少地铁门在移动过程中振动的可能，使得压力检测值更为准确。

本实用新型进一步设置为：所述减振板上固设有橡胶层。

通过上述技术方案，橡胶层减少地铁门与减振板之间摩擦带来磨损的可能，对地铁门起到保护的作用。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、需要检测地铁门的压力时，操作人员将地铁门放置在底座上，此时，转动固定板抵住地铁门，拧紧固定螺母固定住地铁门，减少地铁门在压力检测过程中晃动的可能，从而提高压力检测的准确性，然后，驱动驱动机构，驱动机构带动滑板滑动，滑板带动地铁门移动，地铁门拉扯拉力弹簧移动，压力传感器感受到拉力弹簧的变化，如果压力超过正常值范围内时，压力传感器触发报警器报警，整个压力检测报警过程方便快捷；

2、需要驱动滑板移动时，操作人员驱动发动机转动，发动机带动螺纹丝杆转动，此时，螺纹丝杆带动动螺母在螺纹丝杆上沿长度方向滑动，动螺母带动连接杆滑动，连接杆带动滑板滑动，从而滑板带动地铁门移动，便于地铁门的压力检测。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图。

图2是本实施例的图1中A部放大图。

图3是本实施例的图1中B部放大图。

图4是本实施例的图1中C部放大图。

图5是本实施例防滑纹结构示意图。

附图标记：1、底座；2、固定架；3、压力传感器；4、拉力弹簧；5、报警器；6、滑板；7、驱动机构；71、螺纹丝杆；72、动螺母；73、限位台；74、连接杆；75、发动机；8、固定机构；81、固定板；82、螺杆；83、固定螺母；9、保护管；10、套环；11、防滑纹；12、滑槽；13、减振弹簧；14、减振板；15、橡胶层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：一种用于城轨门的压力检测报警装置，如图1和图2，包括底座1与固定连接于底座1上的固定架2，固定架2为“匚”形板结构，两组地铁门放置于底座1上，固定架2的顶端滑动连接有两组滑板6，两组滑板6分别通过固定机构8与两组地铁门连接；固定机构8包括固定板81、螺杆82与固定螺母83，螺杆82垂直固定连接于滑板6上，固定板81套设在螺杆82上，固定螺母83螺纹连接在螺杆82上，固定螺母83与固定板81相抵触，固定板81朝向滑板6的一侧密布有大量的防滑纹11(如图5)，操作人员将地铁门放置在底座1上，此时，转动固定板81抵住地铁门，防滑纹11增大滑板6与地铁门之间的摩擦力，减少地铁门在滑板6上相对滑动的可能，然后，拧紧固定螺母83固定住地铁门，减少地铁门在压力检测过程中晃动的可能，从而提高压力检测的准确性。

如图1和图3，固定架2上设有用于驱动滑板6滑动的驱动机构7，驱动机构7包括螺纹丝杆71、动螺母72、限位台73、连接杆74与发动机75，发动机75固定连接于固定架2的顶端，螺纹丝杆71同轴连接于发动机75的输出端，限位台73固定连接于固定架2的顶端并与螺纹丝杆71远离发动机75的一端转动连接，限位台73与发动机75位于同一水平面，动螺母72螺纹连接在螺纹丝杆71上，连接杆74的一端设在动螺母72上，另一端与滑板6固定连接，操作人员驱动发动机75转动，发动机75带动螺纹丝杆71转动，此时，螺纹丝杆71带动动螺母72在螺纹丝杆71上沿长度方向滑动，动螺母72带动连接杆74滑动，连接杆74带动滑板6滑动，从而滑板6带动地铁门移动，便于地铁门的压力检测。

如图1，底座1上设有压力传感器3，压力传感器3的两端通过拉力弹簧4分别与两组地铁门固定连接，拉力弹簧4外套设有保护管9，固定架2的侧边上固定连接有若干组的套环10，保护管9依次穿过若干组套环10，底座1上安装有受压力传感器3控制的报警器5，保护管9保护住拉力弹簧4，减少拉力弹簧4在拉扯过程中与固定架2之间摩擦带来磨损的可能，套环10固定住保护管9，减少拉力弹簧4在拉扯过程中错位的可能，滑板6带动地铁门移动，地铁门拉扯拉力弹簧4移动，压力传感器3感受到拉力弹簧4的变化，如果压力超过正常值范围内时，压力传感器3触发报警器5报警。

如图1和图4，底座1与地铁门相抵触的一侧沿长度方向开设有滑槽12，滑槽12内固定连接有若干组减振弹簧13，若干组减振弹簧13朝向地铁门的一侧固定连接有减振板14，减振板14上固设有橡胶层15，当地铁门在滑槽12滑动过程中，地铁门与减振板14相抵触，减振弹簧13对地铁门起到减振作用，减少地铁门在移动过程中振动的可能，橡胶层15减少地铁门与减振板14之间摩擦带来磨损的可能，对地铁门起到保护的作用。

操作步骤：操作人员通过转动固定板81，然后，拧紧固定螺母83，使得固定板81将地铁门固定住，此时，驱动发动机75转动，发动机75带动螺纹丝杆71转动，螺纹丝杆71带动动螺母72移动，从而动螺母72带动滑板6滑动，滑板6带动地铁门移动，地铁门拉动拉力弹簧4移动，压力传感器3感受到拉力弹簧4的拉力变化，检测出地铁门的压力，若地铁门的压力超过正常范围内时，压力传感器3触发报警器5报警。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。