一种用于小车尾箱安检的承载桥的制作方法

本实用新型涉及安检设备领域，具体涉及一种用于小车尾箱安检的承载桥。

背景技术：

随着经济发展，小车越来越多，选择小车等私家车出行的人们也越来越多，众所周知在我们选择传统的公共交通出行时都会对行李物品安检，但采用小车等私家车出行的在安检方面由于可操作难度大，并没有实施对每辆小车进行安检，因此存在很大的安全隐患。分析其原因，现在采用的对小车的安检方式多数为人工安检，其劳动强度大，且效率不高。

因此需要一种专门针对小车的安检设备来解决现有的小车安检难度大的问题。

技术实现要素：

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种用于小车尾箱安检的承载桥，其带有安检控制器触发装置，可以准确控制开启安检设备。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种用于小车尾箱安检的承载桥，其特征在于：包括两端低中间高的拱形结构的桥体，所述桥体中部设置有感应器，所述桥体中部设置有竖直运动的感应板，且当所述感应板位于最低位置时对应触发所述感应器，所述感应器电连接至安检设备的控制器。

进一步地，所述桥体包括支撑架、铺板，其中所述铺板铺设在所述支撑架上。

进一步地，所述支撑架上设置有弹性座，所述弹性座上方设置有竖直运动的弹簧压板，所述感应板设置于所述弹簧压板上，所述弹簧压板下端与所述弹性座接触。

进一步地，所述弹性座包括座筒，所述座筒内设置有隔板，该隔板上方设置有与所述座筒同轴设置的弹簧压块，该弹簧压块上端具有盘头，所述弹簧压块上套设有弹簧，该弹簧的上端通过所述盘头限位，其下端与所述隔板接触限位，所述弹簧压块的下端穿过所述隔板，且所述弹簧压块的下端具有螺纹段，且该螺纹段配合设置有限位螺母。

本实用新型的有益效果包括：通过设置在桥体上的感应板和感应器的相互作用，将可将信号传递至安检设备的控制器，进一步的开启安检设备，准确性高，安全性好，同时可以减少安检设备的功耗。

附图说明

图1是实用新型的结构示意图；

图2是图1的仰视图；

图3是图2中c-c的剖视图；

图4是图3中a的局部放大图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1-4所示的一种用于小车尾箱安检的承载桥，其特征在于：包括两端低中间高的拱形结构的桥体1，所述桥体1中部设置有感应器3，所述桥体1中部设置有竖直运动的感应板4，且当所述感应板4位于最低位置时对应触发所述感应器3，所述感应器3电连接至安检设备的控制器。

在本实用新型的一种实施例中，所述桥体1包括支撑架11以及多块铺板12，其中所述铺板12铺设在所述支撑架11上。本实施例中的支撑架11可以是一体焊接成型的一体式钢架；也可以是多个钢架拼接而成，且拼接而成的钢架两端均连接有延伸板，该延伸板使得钢架两端与所述桥体1安装的地平面平直过渡。本实用新型中的铺板12可以是花纹钢板，也可以是钢网。

在所述支撑架11中部设置有多个沿所述桥体1宽度方向布置的弹性座5，所述弹性座5上方设置有竖直运动的弹簧压板6，其中所述感应板4设置于所述弹簧压板6上，所述弹簧压板6下端与所述弹性座5接触。所述感应器3固定设置在所述支撑架11上，仅当小车从所述桥体1上驶过时，小车的轮胎压住所述弹簧压板6，则弹簧压板6向下运动，从而带动所述感应板4触发所述感应器3，进一步的由所述感应器3将信号传递至安检设备的控制器。其中所述弹簧压板6可以是一体式的整板，也可以是分别对应小车轮胎行驶路径上的短板。所述支撑架11上还具有对所述弹簧压板6进行限位和导向的结构，可以使得所述弹簧压板6保持竖直，一方面可以防止弹簧压板6在使用过程中受横向压力发生形变。

本实用新型中的所述弹性座5如图4所示，包括座筒51，所述座筒51内设置有隔板，该隔板上方设置有与所述座筒51同轴设置的弹簧压块52，该弹簧压块52上端具有盘头，所述弹簧压块52上套设有弹簧，该弹簧的上端通过所述盘头限位，其下端与所述隔板接触限位，所述弹簧压块52的下端穿过所述隔板，且所述弹簧压块52的下端具有螺纹段，且该螺纹段配合设置有限位螺母53。本实用新型的弹簧均是根据弹力选型，其普遍的承压力大于500n，因此可以防止工作人员或其他人员误踩弹簧压板52而开启安检设备造成人员伤害。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。