一种卡车车架生产用强度检测装置及其使用方法与流程

本发明涉及卡车车架生产技术领域，具体为一种卡车车架生产用强度检测装置及其使用方法。

背景技术：

车架也称大梁，汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上，具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击，车架设计和结构的好坏，首先应该清楚了解的是车辆在行驶时车架所要承受的各种不同的力，随着社会的不断发展车架的种类越来越多，为了保证车架的可靠性，一些检测装置开始不断出现，但是部分卡车车架生产用强度检测装置在使用时，人工参与较多，从而使得检测的精度较低，还有就是不便于快速的对检测的车架进行辅助上料，操作时费时费力。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种卡车车架生产用强度检测装置及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种卡车车架生产用强度检测装置及其使用方法，包括固定架、检测装置、连接装置和上料装置，所述固定架顶端设有检测装置，所述固定架顶端左侧设有第一螺纹轴，且第一螺纹轴与固定架转动连接，所述第一螺纹轴外侧螺旋连接有定位板，且定位板与固定架滑动连接，所述固定架左端面固定连接有控制器，所述检测装置的下压机构底端设有连接装置，所述固定架右端面底端固定连接有支架，所述支架内侧设有上料装置，所述上料装置包括滑轨、滑块、电机、线轮、绳索、连接架、第三螺纹轴、固定块、橡胶垫，所述支架内侧顶端固定连接有滑轨，所述滑轨底端滑动连接有滑块，所述滑块右端固定连接有电机，且电机的主轴贯穿滑块，所述电机的主轴与滑块转动连接，所述电机的主轴外侧固定连接有线轮，所述线轮外侧固定连接有绳索，且绳索贯穿滑块，所述绳索与滑块滑动连接，所述绳索底端固定连接有连接架，所述连接架内侧转动连接有第三螺纹轴，且第三螺纹轴贯穿连接架，所述第三螺纹轴外侧螺旋连接有固定块，且固定块与连接架滑动连接。

优选的，所述检测装置包括转动架、第一液压杆、套杆、压块、第一弹簧、压板、压力传感器、支撑板、第二液压杆、控制开关、第二弹簧和第三液压杆，所述固定架顶端通过转轴转动连接有转动架，所述转动架顶端固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆底端固定连接有套杆，所述套杆内侧滑动连接有呈上下设置的压板和压块，且压块与连接装置滑动连接，所述压板顶端固定连接有压力传感器，且压力传感器与套杆滑动连接。

优选的，所述压块顶端固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的另一端与压板固定连接，所述第一弹簧有2个，且第一弹簧对称固定在压板底端。

优选的，所述固定架内侧滑动连接有支撑板，所述支撑板底端固定连接有第二液压杆，所述第二液压杆底端固定连接有控制开关，且控制开关与固定架滑动连接，所述第二液压杆外侧固定连接有第二弹簧，且第二弹簧的另一端与固定架固定连接。

优选的，所述转动架外侧右端通过转轴转动连接有第三液压杆，且第三液压杆的另一端通过转轴与固定架转动连接。

优选的，所述连接装置包括连接套、把手、第二螺纹轴和卡块，所述检测装置的下压机构外侧底端设有连接套，且连接套与检测装置的下压机构滑动连接，所述连接套外侧转动连接有把手，且把手贯穿连接套，所述把手靠近连接套的一端固定连接有第二螺纹轴，所述第二螺纹轴外侧螺旋连接有卡块，且卡块与连接套和检测装置的下压机构滑动连接。

优选的，所述第三螺纹轴左右两侧的螺纹方向相反，且第三螺纹轴呈对称设置，所述固定块外侧固定连接有橡胶垫。

优选的，强度检测装置的使用方法：

步骤一：把连接装置与检测装置连接在一起；

步骤二：通过上料装置对车架进行固定，然后通过控制器控制上料装置，把车架移动到固定架的检测位置，最后拆下车架外侧的上料装置；

步骤三：转动第一螺纹轴，通过定位板对车架进行固定；

步骤四：通过控制器设定好检测参数，然后启动检测装置对车架进行检测。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过设置的支撑板、压力传感器和压块，这种设置配合压板与压力传感器的固定连接、第一弹簧对压板及压块的弹力、第二弹簧对第二液压杆的弹力和第二液压杆与控制开关的固定连接，在使用装置对车架的承重强度进行检测时，可以最大程度的减少人工的参与，从而最大程度的保证了车架强度检测的精度；

2、本发明中，通过设置的支撑板、第三液压杆、压力传感器和压块，这种设置配合压板与压力传感器的固定连接、第一弹簧对压板及压块的弹力、第二弹簧对第二液压杆的弹力、第二液压杆与控制开关的固定连接和第三液压杆与转动架及固定架的转动连接，在使用装置对车架的碰撞强度进行检测时，可以最大程度的减少人工的参与，从而最大程度的保证了车架强度检测的精度；

3、本发明中，通过设置的连接套，这种设置配合连接套与下压机构的滑动连接、第二螺纹轴与卡块的螺旋连接和卡块与连接套的滑动连接，在连接套发生磨损时，可以快速对其进行更换，操作简单方便，从而最大程度的保证了车架强度检测的精度；

4、本发明中，通过设置的固定块、线轮和第三螺纹轴，这种设置配合电机对线轮的带动、滑块与滑轨的滑动连接、第三螺纹轴与固定块的螺旋连接和绳索与线轮及连接架的固定连接，在使用装置时，可以快速把车架移动到检测位置上，操作简单方便，省时省力。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明固定架的主视结构示意图；

图3为本发明第三螺纹轴的安装结构示意图；

图4为本发明连接装置的整体剖视结构示意图；

图5为本发明固定块的整体结构示意图。

图中：1-固定架、2-检测装置、201-转动架、202-第一液压杆、203-套杆、204-压块、205-第一弹簧、206-压板、207-压力传感器、208-支撑板、209-第二液压杆、210-控制开关、211-第二弹簧、212-第三液压杆、3-第一螺纹轴、4-定位板、5-控制器、6-连接装置、601-连接套、602-把手、603-第二螺纹轴、604-卡块、7-上料装置、701-滑轨、702-滑块、703-电机、704-线轮、705-绳索、706-连接架、707-第三螺纹轴、708-固定块、709-橡胶垫、8-支架。

具体实施方式

实施例1：

请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本发明提供一种技术方案：

一种卡车车架生产用强度检测装置及其使用方法，包括固定架1、检测装置2、连接装置6和上料装置7，固定架1顶端设有检测装置2，检测装置2包括转动架201、第一液压杆202、套杆203、压块204、第一弹簧205、压板206、压力传感器207、支撑板208、第二液压杆209、控制开关210、第二弹簧211和第三液压杆212，固定架1顶端通过转轴转动连接有转动架201，转动架201顶端固定连接有第一液压杆202，第一液压杆202底端固定连接有套杆203，套杆203内侧滑动连接有呈上下设置的压板206和压块204，且压块204与连接装置6滑动连接，压块204顶端固定连接有第一弹簧205，且第一弹簧205的另一端与压板206固定连接，第一弹簧205有2个，且第一弹簧205对称固定在压板206底端，这种设置对下压起到了缓冲的作用，压板206顶端固定连接有压力传感器207，固定架1内侧滑动连接有支撑板208，支撑板208底端固定连接有第二液压杆209，第二液压杆209底端固定连接有控制开关210，且控制开关210与固定架1滑动连接，第二液压杆209外侧固定连接有第二弹簧211，且第二弹簧211的另一端与固定架1固定连接，这种设置便于在车架形变到设定参数后自动复位第一液压杆202，转动架201外侧右端通过转轴转动连接有第三液压杆212，且第三液压杆212的另一端通过转轴与固定架1转动连接，压力传感器207与套杆203滑动连接，在使用装置对车架的承重强度进行检测时，可以最大程度的减少人工的参与，从而最大程度的保证了车架强度检测的精度，固定架1顶端左侧设有第一螺纹轴3，且第一螺纹轴3与固定架1转动连接，第一螺纹轴3外侧螺旋连接有定位板4，且定位板4与固定架1滑动连接，固定架1左端面固定连接有控制器5，检测装置2的下压机构底端设有连接装置6，连接装置6包括连接套601、把手602、第二螺纹轴603和卡块604，检测装置2的下压机构外侧底端设有连接套601，且连接套601与检测装置2的下压机构滑动连接，连接套601外侧转动连接有把手602，且把手602贯穿连接套601，把手602靠近连接套601的一端固定连接有第二螺纹轴603，第二螺纹轴603外侧螺旋连接有卡块604，且卡块604与连接套601和检测装置2的下压机构滑动连接，在连接套601发生磨损时，可以快速对其进行更换，操作简单方便，从而最大程度的保证了车架强度检测的精度；固定架1右端面底端固定连接有支架8，支架8内侧设有上料装置7，上料装置7包括滑轨701、滑块702、电机703、线轮704、绳索705、连接架706、第三螺纹轴707、固定块708、橡胶垫709，支架8内侧顶端固定连接有滑轨701，滑轨701底端滑动连接有滑块702，滑块702右端固定连接有电机703，且电机703的主轴贯穿滑块702，电机703的主轴与滑块702转动连接，电机703的主轴外侧固定连接有线轮704，线轮704外侧固定连接有绳索705，且绳索705贯穿滑块702，绳索705与滑块702滑动连接，绳索705底端固定连接有连接架706，连接架706内侧转动连接有第三螺纹轴707，且第三螺纹轴707贯穿连接架706，第三螺纹轴707外侧螺旋连接有固定块708，第三螺纹轴707左右两侧的螺纹方向相反，且第三螺纹轴707呈对称设置，固定块708外侧固定连接有橡胶垫709，这种设置保证了车架吊起后的稳定，固定块708与连接架706滑动连接，在使用装置时，可以快速把车架移动到检测位置上，操作简单方便，省时省力。

强度检测装置的使用方法：

步骤一：把连接装置6与检测装置2连接在一起；

步骤二：通过上料装置7对车架进行固定，然后通过控制器5控制上料装置7，把车架移动到固定架1的检测位置，最后拆下车架外侧的上料装置7；

步骤三：转动第一螺纹轴3，通过定位板4对车架进行固定；

步骤四：通过控制器5设定好检测参数，然后启动检测装置2对车架进行检测。

工作流程：装置内所有用电器均为外接电源，使用装置对车架的承重强度进行检测时，把连接套601套在压块204外侧，然后转动把手602，此时第二螺纹轴603会转动，卡块604此时会向靠近压块204的方向运动，当卡块604与压块204卡在一起时，停止转动把手602，当连接套601发生磨损时，只需要将其取下对其进行更换即可，保证了装置使用时的精度，完成连接套601的连接后，把两个连接架706分别放在车架左右两侧顶端，然后转动第三螺纹轴707，通过固定有橡胶垫709的固定块708对车架进行定位，定位好后，通过控制器5控制电机703带动线轮704转动，此时绳索705会不断被收起，车架会被吊起，当车架被吊起到合适高度时，推动车架将其移动到固定架1顶端的检测位置，此时滑块702会与滑轨701发生滑动，移动好车架后，取下连接架706，然后转动第一螺纹轴3，通过向下运动的定位板4对车架进行定位，定位好后，通过控制器5设定好车架的检测参数，此时第二液压杆209会进行收缩，从而把支撑板208升降到设定的位置，接着启动第一液压杆202对车架进行检测，此时第一液压杆202会进行收缩，在连接套601与车架接触时，压块204会挤压第一弹簧205，压板206会推压力传感器207，此时压力传感器207会不断上传压力值到控制器5，车架此时会不断发生形变，当车架形变到与支撑板208接触时，第二弹簧211被压缩，控制开关210被触发，此时控制器5会控制第一液压杆202复位，然后记录下压产生的最大压力和车架的形变程度，以此实现对车架强度的检测。

实施例2：

实施例2中与实施例1相同的部分不再重复赘述，不同之处是使用装置对车架的横向碰撞强度进行检测时，在对车架进行检测前，先通过控制器5控制第三液压杆212完全收缩，此时转动架201会向右转动九十度，从而从右向左推动车架，当设定好车架的检测参数后，在被挤压的过程中，车架会不断向下发生弯曲形变，在车架形变到与支撑板208接触后，从而实现了对车架横向碰撞强度的检测。

本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本发明的保护范围。