一种活塞凸出量检测装置的制作方法

本实用新型属于发动机活塞凸出量测量装置领域，具体涉及一种活塞凸出量检测装置。

背景技术：

随着国家对汽车污染物排放标准的提高及道路用车国六排放标准的实施，发动机排放一致性要求越来越高，其中活塞凸出量的检测是重要指标之一，目前测量发动机活塞凸出量主要通过设备实现，设备昂贵，制造周期长，而且受场地限制。行业内也出现了几种采用百分表进行简单设计的检测工具，但都存在测量精度差，重复性、操作性不高的问题。

技术实现要素：

为了解决现有技术中存在的不能实现自动识别和输出判断结果，若操作人员经验欠缺会增加工作时间及不能实现数据自动记录等问题，本实用新型提供了一种活塞上止点凸出量检测装置。

本实用新型通过如下技术方案实现：

一种活塞凸出量检测装置，包括主体支架1、百分表2、过渡检测块6、磁铁块7及定位销8组成，所述主体支架1上设置有立柱，所述立柱上开有竖直的通孔，所述通孔里放置有过渡检测块6，可在竖直的通孔中自由滑动，所述百分表2固定在主体支架1上的立柱上，百分表2的检测探头与过渡检测块6贴合，用于检测燃烧室中间圆弧面高度；所述待测工件通过定位销8和磁铁块7与主体支架1的下表面固定，所述磁铁块7用于吸附气缸缸体，防止测量过程中检测装置与待测工件之间发生位移和间隙。

进一步地，所述百分表2通过百分表锁紧钉5固定在立柱上，百分表安装前需要预先调整好测量头位置，使用时只需将百分表在校准台上归零即可。

进一步地，所述百分表2的数量为多个。

进一步地，该检测装置还包括手柄3，所述手柄3通过手柄固定螺钉4固定在主体支架1左右两侧，用于操作人员手持检测装置。

进一步地，所述过渡检测块6的长度大于立柱的长度，过渡检测块6的一端与百分表2的检测探头贴合，另一端与待测工件接触。

进一步地，所述主体支架1下方设置有底座9，当检测装置不使用时，可放置在底座9上。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

本实用新型的活塞凸出量检测装置主体采用铝合金材料，结构轻便，强度可靠；主要检测单元采用通用数显仪表，操作简单，灵敏度高，方便操作人员识别判断；通过在百分表与待测工件之间增加过渡检测块，可以有效检测不规则位置的凸出量；整体结构紧凑，可用于多种缸径活塞以及发动机在任何姿态下的检测，操作灵活，实用性强等特点。

附图说明

图1为本实用新型的一种活塞凸出量检测装置的主视图；

图2为本实用新型的一种活塞凸出量检测装置的侧视图；

图3为本实用新型的一种活塞凸出量检测装置的使用示意图；

图中：主体支架1、百分表2、手柄3、手柄固定螺钉4、百分表锁紧钉5、过渡检测块6、磁铁块7、定位销8、底座9、活塞10、气缸体11。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

实施例1

如图1所示，一种活塞凸出量检测装置，包括主体支架1、百分表2、过渡检测块6、磁铁块7及定位销8组成，所述主体支架1上设置有立柱，所述立柱上开有竖直的通孔，所述通孔里放置有过渡检测块6，可在竖直的通孔中自由滑动，所述百分表2固定在主体支架1上的立柱上，百分表2的检测探头与过渡检测块6贴合，用于检测燃烧室中间圆弧面高度；所述待测工件通过定位销8和磁铁块7与主体支架1的下表面固定，所述磁铁块7用于吸附气缸缸体，防止测量过程中检测装置与待测工件之间发生位移和间隙。

所述百分表2通过百分表锁紧钉5固定在立柱上，百分表安装前需要预先调整好测量头位置，使用时只需将百分表在校准台上归零即可。

所述百分表2的数量为三个，分别安装在三个立柱上。

该检测装置还包括手柄3，所述手柄3通过手柄固定螺钉4固定在主体支架1左右两侧，用于操作人员手持检测装置。

所述过渡检测块6的长度大于立柱的长度，过渡检测块6的一端与百分表2的检测探头贴合，另一端与待测工件接触。

所述主体支架1下方设置有底座9，当检测装置不使用时，可放置在底座9上。

本实用新型的一种活塞上止点凸出量检测装置的使用过程如下：

如图3所示，将待检工件检测面朝上放置固定；手持手柄3将活塞上止点检测装置百分表2在标定样块或气缸体顶面上调零点；将检测装置架设在气缸体顶面一缸缸孔上，以定位销8进行定位，此时检测装置和气缸体贴实，用磁铁块7吸附，防止掉落。沿曲轴轴向摆放百分表探头，中间的百分表探头通过过渡块与燃烧室中心点接触，模拟测量与喷油器油嘴的凸出量，两边的百分表探头直接接触活塞顶面，同时观察并记下百分表最大读数，即为当前气缸活塞上止点凸出量。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

技术特征：

1.一种活塞凸出量检测装置，其特征在于，包括主体支架(1)、百分表(2)、过渡检测块(6)、磁铁块(7)及定位销(8)组成，所述主体支架(1)上设置有立柱，所述立柱上开有竖直的通孔，所述通孔里放置有过渡检测块(6)，可在竖直的通孔中自由滑动，所述百分表(2)固定在主体支架(1)上的立柱上，百分表(2)的检测探头与过渡检测块(6)贴合，用于检测燃烧室中间圆弧面高度；待测工件通过定位销(8)和磁铁块(7)与主体支架(1)的下表面固定，所述磁铁块(7)用于吸附气缸缸体，防止测量过程中检测装置与待测工件之间发生位移和间隙。

2.如权利要求1所述的一种活塞凸出量检测装置，其特征在于，所述百分表(2)通过百分表锁紧钉(5)固定在立柱上。

3.如权利要求1所述的一种活塞凸出量检测装置，其特征在于，所述百分表(2)的数量为多个。

4.如权利要求1所述的一种活塞凸出量检测装置，其特征在于，该检测装置还包括手柄(3)，所述手柄(3)通过手柄固定螺钉(4)固定在主体支架(1)左右两侧，用于操作人员手持检测装置。

5.如权利要求1所述的一种活塞凸出量检测装置，其特征在于，所述过渡检测块(6)的长度大于立柱的长度，过渡检测块(6)的一端与百分表(2)的检测探头贴合，另一端与待测工件接触。

6.如权利要求1所述的一种活塞凸出量检测装置，其特征在于，所述主体支架(1)下方设置有底座(9)，当检测装置不使用时，可放置在底座(9)上。

技术总结
本实用新型公开了一种活塞凸出量检测装置，属于发动机活塞凸出量测量装置领域，包括主体支架、百分表、过渡检测块、磁铁块及定位销组成，所述主体支架上设置有立柱，立柱上开有竖直的通孔，通孔里放置有过渡检测块，可在竖直的通孔中自由滑动，百分表固定在主体支架上的立柱上，百分表的检测探头与过渡检测块贴合；待测工件通过定位销和磁铁块与主体支架的下表面固定，所述磁铁块用于吸附气缸缸体，防止测量过程中检测装置与待测工件之间发生位移和间隙。本实用新型的活塞凸出量检测装置通过在百分表与待测工件之间增加过渡检测块，可以有效检测不规则位置的凸出量；可用于多种缸径活塞以及发动机在任何姿态下的检测，操作灵活，实用性强等特点。

技术研发人员：张甲贵;姜立华;姚宏路
受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司;一汽解放大连柴油机有限公司
技术研发日：2020.01.09
技术公布日：2020.09.11