一种GPS出行轨迹采集实验平台的制作方法

本实用新型涉及gps技术领域，具体涉及的是获取gps数据方面。

背景技术：

近几年来，随着智能交通的发展，根据gps数据判断出行方式，成为一个热点，为了研究这一问题就需要在不同交通方式下进行数据采集，这时将需要使用车载gps设备来进行数据的采集。

在进行gps应用实验的过程中，需要同时使用手机内置的gps软件和车载gps定位器，手机有内置的电池组供电，车载gps定位器的电源则依靠汽车来供电，在汽车熄火后将不在给设备供电，这段时间的数据将会缺失掉，并且在汽车启动后，从给gps定位器供电到正常记录数据还会需要一段时间启动，这段时间的数据也会丢失而影响信息的采集，为了使gps出行轨迹采集数据收集实验顺利进行，因此提供一种gps出行轨迹采集实验平台，解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种gps出行轨迹采集实验平台，通过汽车在加速和减速过程产生的动能经过液压装置和小型发电机转化成电能，这部分电能输入到电池中，然后电池将为gps定位器的供电，来解决gps定位器因断电而无法记录数据这一问题。

为解决上述问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的：本实用新型提供如下技术方案：一种gps出行轨迹采集实验平台，包括gps定位器，电池，小型发电机，液压装置，固定箱体，手机内置gps软件，所述gps定位器设在固定箱体的上端，通过固定箱体右侧隔板槽将gps定位器固定，通过导线和电池相连，所述电池设在固定箱体内的右端，所述小型发电机安装在电池的左侧通过导线和电池相连，所述液压装置设在小型发电机的左侧，通过联轴器将转子轴和中心轴联接在一起。

优选的，所述液压装置为可拆卸结构。

本实用新型的技术效果和优点：该一种gps出行轨迹采集实验平台，可以使学生在实践操作的过程中不受因汽车熄火时无法给gps定位器供电这一情况的影响，可以完成全时段的数据收集工作，并且在这一过程也完成了汽车在加速和减速过程中动能的转化，使能量可以充分的被利用。

附图说明

图1为实用新型的结构示意图；

图中：1、gps定位器；2、固定箱体；3、导线；4、电池；5、小型发电机；6、左侧隔板槽；7、联轴器；8、转子轴；9、中心轴；10、液压装置；11、螺栓；13、发电机端口;14、右侧隔板槽。

图2为液压装置的结构示意图；

图中：9、中心轴；10、液压装置；11、螺栓；12、叶轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1所示的一种gps出行轨迹采集实验平台，包括gps定位器1、电池4、小型发电机5、液压装置10、固定箱体2、手机内置gps软件，所述实验平台的固定装置是由一个固定箱体2和两个隔板槽构成，其中隔板槽分为左侧隔板槽6和右侧隔板槽14，所述电池4，小型发电机5和液压装置10都设在固定箱体2内，所述电池4位于固定箱体2内的右端通过导线3和gps定位器1相连，所述小型发电机5设在电池4的左侧，小型发电机5的右端有发电机端口13，通过导线和电池4相连，所述小型发电机5的左端有突出的转子轴8，通过联轴器7和中心轴9相联。

工作原理：本实验分为两部分，一部分是由手机内置的gps软件获取的数据，这部分数据是用于对比试验台中gps定位器1获取的数据；另一部分是试验台设计，固定箱体2采用木质结构，为了能够支撑整个结构，防止在汽车行驶过程中由于冲击造成内部设备损坏；电池4采用锂离子电池用于储存小型发电机5产生的电能和为gps定位器1提供稳定的电压电流；导线3采用铜线材质，外层用绝缘材料包裹，为了可以良好的传递电能；小型发电机5采用市面上的小型发电机；液压装置10采用铁的材质，在于保持结构不易损坏并可以承受液压油的冲击，液压装置10的外壳设有螺栓11，在于减少在使用的过程液压油泄漏；在惯性力的作用下，液压油在液压装置10的下端往复运动冲击叶轮12使其转动；叶轮12和中心轴9为一体结构，通过联轴器7来带动小型发电机5转动从而产生电能；在导线的导电的作用下将电能输送给电池4，电池4再将这部分电能再通过导线3供给gps定位器1，使其可以不受汽车熄火后无法供电的约束，再将收集一段时间的数据记录下来，将这两组数据进行对比，来验证gps定位器1和手机内置gps软件这两个设备的精度和可靠性。

最后应说明的是以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种gps出行轨迹采集实验平台，包括gps定位器（1），电池（4），小型发电机（5），液压装置（10），固定箱体（2），其特征在于：所述的固定箱体的顶端中间设置两个隔板槽分别位于左侧和右侧，左侧隔板槽（6）用于放置手机，右侧隔板槽（14）用于固定放置gps定位器（1），所述gps定位器（1）所需的电能通过导线（3）和电池（4）相连，所述的电池（4）是一个圆柱体构成，圆柱体的顶端有一个和圆柱体同一圆心的圆台，这个圆台接口用于和导线（3）连接，所述的电池（4）具有充电和放电功能和以稳定电压和电流输出的作用，所述的小型发电机（5）的外形是由一个直径小于长度圆柱体组成，圆柱体的左端突出一根转子轴（8），此轴通过联轴器（7）和中心轴（9）联接，所述液压装置（10）是由两个相对称的构件组成，其中一个形状为上端为空腔半圆体，下端是一个半空腔圆柱体的形状构成，通过螺栓（11）连接的方式紧固，空腔内有和半圆体同圆心的叶轮（12），其中中心轴（9）和转子轴（8）联接。

技术总结
本实用新型公开了一种GPS出行轨迹采集实验平台，包括GPS定位器，电池，小型发电机，液压装置，固定箱体，手机内置GPS软件，所述GPS定位器和隔板槽都设在固定箱体上端，所述的电池，小型发电机，液压装置都设在固定箱体内，所述液压装置设在固定箱体内的左侧，所述小型发电机设在液压装置的右侧，小型发电机的转子轴和液压装置的轴通过联轴器相连，所述电池设在小型发电机的右侧，通过导线和小型发电机相连，电池通过导线和GPS定位器相连；目前，在驾驶汽车进行收集GPS数据实验的过程中，无法获得24小时全时段的信息，因为当汽车熄火后将没有电能供给GPS定位器工作，本实用新型解决了汽车在熄火断电后GPS设备无法正常工作而引起的数据缺失这一问题。

技术研发人员：郭杜杜;吕勤学;王吉钊;刘丹阳;安阳;张逸文;李心
受保护的技术使用者：新疆大学
技术研发日：2020.01.10
技术公布日：2020.11.17