离合器分离拨叉位置度综合检具的制作方法

本实用新型属于检具技术领域，涉及一种位置度综合检具，特别是一种离合器分离拨叉位置度综合检具。

背景技术：

变速器(尤其是手动变速器)的离合器拨叉在安装状态时，分离轴承至变速器大端面的距离是至关重要的质量特性参数，是产品图中标定的标准数值，变速器组装后，分离轴承至变速器大端面的实际距离如果超出这个标准数值，就可能发生离合器拨叉与离合器干涉风险，一旦发生干涉，就会出现失效模式，分离轴承异常磨损，离合器异响，空档异响，倒档回位困难。因此，需要提供一种变速器离合器分离拨叉位置检具，可对离合器分离拨叉的尺寸进行快速检测，从而防止分离轴承异常磨损、离合器异响、空档异响和倒档回位困难等问题的出现。

如中国专利文献公开的一种拨叉总成模拟检具(申请号：201910598369.x)，包括底板，底板的两侧各设置有一定位板，定位板之间设置有第一定位轴和第二定位轴，第一定位轴和所述第二定位轴均垂直于定位板，第一定位轴和第二定位轴均通过接触球轴承与定位板连接，第一定位轴设置在第二定位轴的斜上方，底板的后端还垂直设置有第一限位板，第一限位板上设置有第二限位板，第二限位板与底板平行。但该拨叉总成模拟检具的结构较为复杂且检测效率较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单且检测效率高的离合器分离拨叉位置度综合检具。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：离合器分离拨叉位置度综合检具,离合器分离拨叉的中部设有槽口朝下的中部球窝，其尾部具有槽口朝上的尾部球窝，其头部具有往上凸出的凸体，本离合器分离拨叉位置度综合检具包括底板，所述的底板的中部垂直设有支柱，所述的支柱的上端为用于嵌入离合器分离拨叉中部球窝的限位头，其特征在于，所述的底板上还设有检测板，所述的检测板位于所述的支柱的一侧，所述的检测板的下端为固连在所述的底板上的安装部，所述的检测板的上端为水平设置且呈板状的检测部且所述的检测部的下端面供凸体抵靠，本位置度综合检具还包括能够用于放置在离合器分离拨叉的尾部球窝的钢球。

在使用，将被检测的离合器分离拨叉放置在综合检具上，使限位头嵌于中部球窝上，使凸体抵靠在检测部的下端面上，再将对应的钢球放在尾部球窝，通过测量钢球的高度是否合格来检测本离合器分离拨叉的尺寸是否合格，具有检测方便以及检测效率较高，便于批量检测，同时具有结构简单且制造成本较低的优点。

在上述的离合器分离拨叉位置度综合检具中，所述的限位头的截面呈弧形面。

在上述的离合器分离拨叉位置度综合检具中，所述的安装部与所述的底板之间通过螺钉相固连。安装部与底板通过螺钉相固连，具有连接牢固且拆装较为方便的优点。

在上述的离合器分离拨叉位置度综合检具中，所述的检测部与安装部之间设有竖直设置的连接部且所述的连接部的两端与所述的安装部以及所述的连接部相连。

在上述的离合器分离拨叉位置度综合检具中，所述的支柱上螺纹连接有锁母，所述的支柱的下端螺纹连接在底板上且所述的锁母的下端面抵靠在所述的底板的上端面。通过螺纹连接在支柱上的锁母，锁母的下端面抵靠在底板的上端面，使支柱连接效果较好，避免支柱的松动。

在上述的离合器分离拨叉位置度综合检具中，所述的检测部的下侧设有能够竖直升降的推杆，所述的推杆与所述的底板之间设有弹簧且所述的弹簧推动所述的推杆抵靠在检测部的下端面上。通过弹簧推动推杆使推杆将离合器分离拨叉抵靠在检测部的上端面，提高了检测精度。

在上述的离合器分离拨叉位置度综合检具中，所述的底板上螺纹连接有导向筒，所述推杆的下端嵌于所述的导向筒内且所述的推杆的上端伸出于所述的导向筒的上端面，所述的弹簧套设在推杆的外侧，所述的弹簧的下端抵靠在底板上，所述的弹簧的上端抵靠在所述的推杆上。推杆设置在导向筒内，使推杆的升降具有较好的导向效果，提高了检测精度。

在上述的离合器分离拨叉位置度综合检具中，所述的推杆的中部设有环形凸体，所述的导向筒的内侧壁设有凸肩且所述的环形凸体的上端面能够抵靠在所述的凸肩上，所述的弹簧的上端抵靠在所述的环形凸体的下端面。

与现有技术相比，本离合器分离拨叉位置度综合检具具有以下优点：

1、过测量钢球的高度是否合格来检测本离合器分离拨叉的尺寸是否合格，具有检测方便以及检测效率较高，便于批量检测，同时具有结构简单且制造成本较低的优点；

2、安装部与底板通过螺钉相固连，具有连接牢固且拆装较为方便的优点；

3、通过螺纹连接在支柱上的锁母，锁母的下端面抵靠在底板的上端面，使支柱连接效果较好，避免支柱的松动。

附图说明

图1是本离合器分离拨叉位置度综合检具的俯视图。

图2是本综合检具实施例一的a-a剖视示意图。

图3是本综合检具实施例二的a-a剖视示意图。

图中，1、底板；2、支柱；2a、限位头；3、检测板；3a、安装部；3b、检测部；3c、连接部；4、钢球；5、螺钉；6、锁母；7、推杆；7a、环形凸体；8、导向筒；8a、凸肩；9、弹簧；10、离合器分离拨叉；10a、中部球窝；10b、尾部球窝；10c、凸体。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和2所示，离合器分离拨叉位置度综合检具,离合器分离拨叉10的中部设有槽口朝下的中部球窝10a，其尾部具有槽口朝上的尾部球窝10b，其头部具有往上凸出的凸体10c，本离合器分离拨叉位置度综合检具包括底板1，底板1的中部垂直设有支柱2，支柱2与底板1螺纹相连，支柱2上螺纹连接有锁母6，支柱2的下端螺纹连接在底板1上且锁母6的下端面抵靠在底板1的上端面，使支柱2连接效果较好，避免支柱2的松动。

支柱2的上端为用于嵌入离合器分离拨叉10中部球窝10a的限位头2a，限位头2a的截面呈弧形面。底板1上还设有检测板3，检测板3位于支柱2的一侧，检测板3的下端为固连在底板1上的安装部3a，安装部3a与底板1之间通过螺钉5相固连，具有连接牢固且拆装较为方便的优点。

检测板3的上端为水平设置且呈板状的检测部3b且检测部3b的下端面供凸体10c抵靠；检测部3b与安装部3a之间设有竖直设置的连接部3c且连接部3c的两端与安装部3a以及连接部3c相连。本位置度综合检具还包括能够用于放置在离合器分离拨叉10的尾部球窝10b的钢球4。

在使用，将被检测的离合器分离拨叉10放置在综合检具上，使限位头2a嵌于中部球窝10a上，使凸体10c抵靠在检测部3b的下端面上，再将对应的钢球4放在尾部球窝10b，通过测量钢球4的高度l是否合格来检测本离合器分离拨叉10的尺寸是否合格，具有检测方便以及检测效率较高，便于批量检测，同时具有结构简单且制造成本较低的优点。

实施例二

本实施例与实施例一的结构和原理大致相同，不同在于：如图1和3所示，检测部3b的下侧设有能够竖直升降的推杆7，底板1上螺纹连接有导向筒8，推杆7的中部设有环形凸体7a，导向筒8的内侧壁设有凸肩8a且环形凸体7a的上端面能够抵靠在凸肩8a上。推杆7的下端嵌于导向筒8内且推杆7的上端伸出于导向筒8的上端面，推杆7的外侧套设有弹簧9，弹簧9的下端抵靠在底板1上，弹簧9的上端抵靠在环形凸体7a的下端面。通过弹簧9推动推杆7使推杆7将离合器分离拨叉10抵靠在检测部3b的上端面，提高了检测精度。推杆7设置在导向筒8内，使推杆7的升降具有较好的导向效果，提高了检测精度。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了底板1、支柱2、限位头2a、检测板3、安装部3a、检测部3b、连接部3c、钢球4、螺钉5、锁母6、推杆7、环形凸体7a、导向筒8、凸肩8a、弹簧9、离合器分离拨叉10、中部球窝10a、尾部球窝10b、凸体10c等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。