一种货运飞机地板箱货转运导向辊压力滚转耐久测试装置的制作方法

本实用新型涉及疲劳测试装置领域，具体涉及一种货运飞机地板箱货转运导向辊压力滚转耐久测试装置。

背景技术：

货运飞机集装箱货物在机场装卸时，由于机身舱门固定，飞机货舱呈桶装封闭空间，所以航空集装箱需要由外部升降梯将货物停靠至飞机舱门后再推入，然后需要沿机身方向推入货舱舱内的指定位置。然而，由于航空集装箱的重量往往以吨计，所以集装箱舱内的转运需要底板提供承托减阻功能，另外现有货运飞机地板的主流设计一般都会预设若干列底板连接安装导轨，所以要求设备在强度满足航空适航安全需求之外还需要对应适配飞机底板导轨的接口结构形式，而导向辊设计包含了一个高强度超轻导向滚轮支架，以及配套的滚轮装置。从现有技术的使用环境工况看，滚轮需要承受超重重力载荷滚转，其耐久性与强度需要在设计前得到准确的预估与检测。因此，目前亟需一款实用的测试工具，能方便的验证货运飞机地板箱货转运导向辊的压力滚转耐久疲劳能力。

技术实现要素：

本实用新型为了解决现有技术存在的上述问题，提供了一种电机通过同步传动带驱动施载滚，结构简单，耐腐蚀性好，寿命长，更换简易便捷，施载滚表面摩擦系数高，且避免了打滑的货运飞机地板箱货转运导向辊压力滚转耐久测试装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种货运飞机地板箱货转运导向辊压力滚转耐久测试装置，包括压力加载杠杆臂、试件安装座、基座、配重袋、施载滚和电机，所述试件安装座固定于所述基座上，该试件安装座上设有用于放置货运飞机地板箱货转运导向辊的飞机地轨，所述压力加载杠杆臂呈杠杆结构设置于所述试件安装座上，所述压力加载杠杆臂的后端与所述试件安装座转动连接以形成杠杆结构的支点，所述压力加载杠杆臂的前端呈悬臂状延伸至所述基座的外侧，所述配重袋挂连于压力加载杠杆臂的前端以形成杠杆结构的动力点，所述施载滚水平设置于所述压力加载杠杆臂的中段且与压力加载杠杆臂垂直，所述施载滚用于压接在所述货运飞机地板箱货转运导向辊上以形成杠杆结构的阻力点，所述电机设置于所述压力加载杠杆臂上并与所述施载滚传动连接以驱动所述施载滚转动。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述压力加载杠杆臂包括两块呈对夹结构设置的三角侧板，两块所述三角侧板之间通过至少三根支撑轴固定连接，至少三根所述支撑轴分别位于所述压力加载杠杆臂的前端、后端和中部；所述压力加载杠杆臂后端通过后端的所述支撑轴与所述试件安装座转动连接，所述压力加载杠杆臂前端通过前端的所述支撑轴与所述配重袋连接。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述试件安装座包括底板和两块立板，所述底板水平固定于所述基座上，两块所述立板呈对夹结构设置于所述底板上，所述压力加载杠杆臂位于两块所述立板之间，所述底板上于两块所述立板之间设有安装槽，所述飞机地轨嵌设于所述安装槽中。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，两块所述立板上对称设有旋转衬套，所述压力加载杠杆臂后端的支撑轴的两端轴头分别穿过对应的所述三角侧板并套入对应的旋转衬套内。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述施载滚的两端轴头分别插入两块所述三角侧板上对应的预设孔位中，所述施载滚的轴与所述三角侧板之间通过工程塑料衬套隔绝润滑。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述电机设置于两块所述三角侧板之间，所述电机的轴端端面固定连接于一侧的所述三角侧板上，所述电机的转轴与施载滚上各设有一个同步轮，两个所述同步轮套连于同一同步传动带上以实现传动连接。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，两块所述三角侧板之间位于所述电机安装位的周围设有电机护板，电机护板的两端分别与对应的所述三角侧板固定连接。

本实用新型的货运飞机地板箱货转运导向辊压力滚转耐久测试装置，通过采用上述技术方案，具有如下有益效果：

1)本实用新型的杠杆结构配合重加压结构，货运飞机地板箱货转运导向辊安装环境重现工装适配设计，安装便捷，结构合理，承载能力强；

2)本实用新型的结构简单，可以依据需求适应选取不同重量配重袋，匹配不同压力载荷下的施载滚工作的工况，以适应不同舱内位置的不同集装箱转运的压力耐久测试功能需求；

3)本实用新型的电机通过同步传动带驱动施载滚，结构简单，耐腐蚀性好，寿命长，更换简易便捷，施载滚表面摩擦系数高，且避免了打滑。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为货运飞机地板箱货转运导向辊压力滚转耐久测试装置提供的一视角的结构示意图；

图2为货运飞机地板箱货转运导向辊压力滚转耐久测试装置提供的另一视角的结构示意图；

图3为货运飞机地板箱货转运导向辊压力滚转耐久测试装置的分解示意图；

图4为货运飞机地板箱货转运导向辊压力滚转耐久测试装置的局部剖视图；

图5为图4中的a-a剖视图。

图1-图5中：1、压力加载杠杆臂，1-1、三角侧板，1-2、电机护板，1-3、电机，1-4、同步轮，1-5、同步传动带，1-6、施载滚，1-7、开口销，1-8、支撑轴，1-9、m6沉头螺钉，1-10、m12螺母，1-11、工程塑料衬套，1-12、垫片，2、试件安装座，2-1、飞机地轨，2-2、m8螺栓，2-3、旋转衬套，2-4、立板，2-5、底板，3、货运飞机地板箱货转运导向辊，4、基座，5、配重袋。

本实用新型目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述。较佳实施例中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等用语，仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1至图5所示，本实用新型提供了一种货运飞机地板箱货转运导向辊压力滚转耐久测试装置，该装置包括压力加载杠杆臂1、试件安装座2、基座4、配重袋5、施载滚1-6和电机1-3，试件安装座2固定于基座4上，试件安装座2上设有飞机地轨2-1，飞机地轨2-1上用于放置试样的货运飞机地板箱货转运导向辊3，压力加载杠杆臂1呈杠杆结构设置于试件安装座2上，压力加载杠杆臂1的后端与试件安装座2转动连接以形成杠杆结构的支点，压力加载杠杆臂1的前端呈悬臂状延伸至基座4的外侧，配重袋5挂连于压力加载杠杆臂1的前端以形成杠杆结构的动力点，施载滚1-6水平设置于压力加载杠杆臂1的中段且与压力加载杠杆臂1垂直，施载滚1-6用于压接在货运飞机地板箱货转运导向辊3上以形成杠杆结构的阻力点，电机1-3设置于压力加载杠杆臂1上并与施载滚1-6传动连接以驱动施载滚1-6转动。

进一步参阅图1至图5，压力加载杠杆臂1包括两块呈对夹结构设置的三角侧板1-1，两三角侧板1-1之间通过至少三根支撑轴1-8固定连接，至少三根支撑轴1-8分别位于压力加载杠杆臂1的前端、后端和中部；压力加载杠杆臂1后端通过后端的支撑轴1-8与试件安装座2转动连接，压力加载杠杆臂1前端通过前端的支撑轴1-8与配重袋5连接。其中，后端的支撑轴1-8的两端轴头穿过对应的三角侧板1-1与立板2-4后套上垫片1-12并通过m12螺母1-10锁紧固定，前端的支撑轴1-8的两端轴头穿过对应的三角侧板1-1后套上垫片1-12并通过m12螺母1-10锁紧固定，中部的支撑轴1-8的两端轴头穿过对应的三角侧板1-1后外穿开口销1-7锁紧。

具体实施中，试件安装座2包括底板2-5和两块立板2-4，底板2-5通过6颗m8螺栓2-2水平固定于基座4上，两立板2-4呈对夹结构设置于底板2-5上，压力加载杠杆臂1位于两立板2-4之间，所述底板2-5上于两立板2-4之间设有安装槽，所述飞机地轨2-1嵌设于安装槽中。

优选地，两块立板2-4上对称设有旋转衬套2-3，压力加载杠杆臂1后端的支撑轴1-8的两端轴头分别穿过对应的三角侧板1-1并套入对应的旋转衬套2-3内。

进一步优选地，所述施载滚1-6的两端轴头分别插入两三角侧板1-1上对应的预设孔位中，施载滚1-6的轴与三角侧板1-1之间通过工程塑料衬套1-11隔绝润滑。

具体实施中，电机1-3设置于两三角侧板1-1之间，电机1-3的轴端端面通过m6沉头螺钉1-9固定连接于一侧的三角侧板1-1上，电机1-3的转轴与施载滚1-6上各设有一个同步轮1-4，两个同步轮1-4套连于同一同步传动带1-5上以实现传动连接。

优选地，所述两块三角侧板1-1之间位于电机1-3安装位的周围设有电机护板1-2，电机护板1-2的数量为两块，分别位于电机1-3的上下方，每块电机护板1-2均由左右各三颗m6沉头螺钉1-9穿过对应的三角侧板1-1紧固安装。

该货运飞机地板箱货转运导向辊压力滚转耐久测试装置的工作原理如下：

抬起压力加载杠杆臂1后装入飞机地轨2-1，将货运飞机地板箱货转运导向辊3安装在试件安装座2上；放下压力加载杠杆臂1，使施载滚1-6压接在货运飞机地板箱货转运导向辊3上，并在压力加载杠杆臂1的前端挂上合适重量的配重袋5，启动电机1-3直至完成需求转数后，停机拆除货运飞机地板箱货转运导向辊3，观察并检测货运飞机地板箱货转运导向辊3状态，结束测试。

本实用新型基于配套货运飞机地板箱货转运导向辊3产品的设计开发，用于测试该产品滚轮结构的压力滚转耐久测试而设计，通过采用上述技术方案，使得本实施例的装置可以实现不同压力载荷，不同转动速度的调节需求，以电机1-3驱动自动运行测试，电机1-3恒定转速，以测试时长乘以转速测定受测产品滚轮(施载滚1-6)的实际转动转速，继而观察分析持久运行后的滚轮状态，评估滚轮承载持久能力，从而验证施载滚1-6转耐久疲劳能力。

本实施例货运飞机地板箱货转运导向辊压力滚转耐久测试装置的应用，大大提高了试样验证的时效性，通过压缩的验证周期，使得设计师可以选配不同基材的施载滚1-6，不同工程塑料衬套1-11选型，不仅避免了时间浪费，提高了设计效率，而且提高了产品性能质量。另外，最终验证得出高强度耐磨工程塑料衬套1-11有最好的磨损寿命，拆卸安装更为方便可靠，维护成本最低，提高了维护效率，改金属间面摩擦为金属塑料间摩擦，提高了摩擦材料耐腐蚀能力。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域熟练技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对本实施方式做出多种变更或修改，而不背离本实用新型的原理和实质，本实用新型的保护范围仅由所附权利要求书限定。