一种可伸缩的四驱底盘测功检测系统的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车底盘测功领域，具体是涉及一种可伸缩的四驱底盘测功检测系统。


背景技术：

[0002]
随着汽车的飞速发展，我们对四驱车的需求也随之增加，在汽车检测过程中，需要对不同轴距的汽车进行各种参数检测，目前对车辆的检测主要是通过单个底盘测功机进行检测，这种检测方式不仅不能检测四驱车的各项参数的，而且更不能对不同轴距的四驱车进行各种参数检测，所以这种检测方式不仅满足不了人们的生活需求，同时也给工作人员带来沉重的工作负担。
[0003]
因此，需要提供一种可伸缩的四驱底盘测功检测系统，旨在解决上述问题。


技术实现要素：

[0004]
针对现有技术存在的不足，本实用新型实施例的目的在于提供一种可伸缩的四驱底盘测功检测系统，以解决上述背景技术中的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
[0006]
一种可伸缩的四驱底盘测功检测系统，包括前底盘测功机、后底盘测功机、导轨、驱动电机、驱动齿轮、齿条、伸缩板、同步传送带二和基坑，其特征在于所述前底盘测功机侧面安装有驱动电机，驱动电机与驱动齿轮连接，驱动齿轮与齿条相互啮合，所述前底盘测功机与后底盘测功机通过伸缩板连接，同时前底盘测功机与后底盘测功机之间还设有同步传送带二，同步传送带二下方设置有两个张紧轮装置，所述张紧轮装置上安装有张紧轮。
[0007]
作为本实用新型进一步的方案，所述张紧轮内安装有圆柱滚子轴承，圆柱滚子轴承嵌套在销轴上，销轴与销轴螺母配合固定在张紧轮底座上，所述圆柱滚子轴承外侧还设置有限位套筒。
[0008]
作为本实用新型进一步的方案，所述张紧轮底座安装在张紧轮支架一上，所述张紧轮支架一开设有圆柱槽，圆柱槽两侧开有通孔，张紧轮支架一通过定位销钉限定张紧轮底座。
[0009]
作为本实用新型进一步的方案，所述前底盘测功机上设有起重吊环，前底盘测功机内部设有电涡流测功机一、联轴器、手动挡轮、前主动滚筒一、轮胎挡轮、反拖电机、反拖电机传送带、举升装置、前主动滚筒二、同步传送带一、飞轮、前从动滚筒二、万向联轴器和前从动滚筒一，所述电涡流测功机一左端安装有速度传感器，电涡流测功机一右端通过联轴器与前主动滚筒一相连接，前主动滚筒一通过万向联轴器与前主动滚筒二相连接，前主动滚筒二通过联轴器与飞轮相连接，同时前主动滚筒二还通过同步传送带一与前从动滚筒二相连接，前从动滚筒二通过万向联轴器与前从动滚筒一相连接。
[0010]
作为本实用新型进一步的方案，所述举升装置设置在前主动滚筒一与前从动滚筒一之间和前主动滚筒二与前从动滚筒二之间，所述轮胎挡轮设置在举升装置两端，所述手
动挡轮通过前底盘测功机前端开设的卡槽安装在前底盘测功机上。
[0011]
作为本实用新型进一步的方案，所述电涡流测功机一后方设有力臂，力臂上安装有扭力传感器，进一步的，所述反拖电机通过反拖电机传送带与前主动滚筒二相连接。
[0012]
作为本实用新型进一步的方案，所述前底盘测功机与后底盘测功机构造相同。所述前底盘测功机内的电涡流测功机一与后底盘测功机内的电涡流测功机二通过同步传送带二相连接。
[0013]
作为本实用新型进一步的方案，所述后底盘测功机安装固定在基坑内，前底盘测功机放置在导轨上。
[0014]
作为本实用新型进一步的方案，所述张紧轮底座安装在张紧轮支架二上，所述张紧轮支架二通过弹簧螺柱和弹簧螺母安装固定在前底盘测功机上，所述弹簧螺柱上缠绕有弹簧。
[0015]
作为本实用新型进一步的方案，所述张紧轮底座与张紧轮支架二通过螺纹连接。
[0016]
综上所述，本实用新型实施例与现有技术相比具有以下有益效果：
[0017]
本实用新型通过前底盘测功机、后底盘测功机、驱动电机、驱动齿轮、齿条、滑轨、同步传送带、张紧轮装置和伸缩板的结合实现了前底盘测功机和后底盘测功机的距离的改变，具备检测不同轴距四驱车的效果。
[0018]
为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
[0019]
图1为实用新型实施例1的整体结构示意图。
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图2为实用新型实施例1中张紧轮装置的正视图。
[0021]
图3为实用新型实施1例中张紧轮装置的左视图。
[0022]
图4为实用新型实施例1中张紧轮装置的等轴测图。
[0023]
图5为实用新型实施例2中张紧轮装置的正视图。
[0024]
图6为实用新型实施例2中张紧轮装置的等轴测图。
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附图标记：1-前底盘测功机、2-后底盘测功机、3-导轨、4-驱动电机、5-驱动齿轮、6-齿条、7-电涡流测功机一、8-起重吊环、9-联轴器、10-手动挡轮、11-前主动滚筒一、12-轮胎挡轮、13-反拖电机、14-反拖电机传送带、15-举升装置、16-前主动滚筒二、17-同步传送带一、18-飞轮、19-前从动滚筒二、20-万向联轴器、21-速度传感器、22-力臂、23-扭力传感器、24-前从动滚筒一、25-伸缩板、26-前伸缩板、27-后伸缩板、28-后主动滚筒二、29-后从动滚筒二、30-后从动滚筒一、31-后主动滚筒一、32-电涡流测功机二、33-同步传送带二、34-张紧轮装置、35-基坑、36-张紧轮底座、37-弹簧、38-张紧轮支架一、39-定位销钉、40-销轴、41-限位套筒、42-张紧轮、43-圆柱滚子轴承、44-销轴螺母、45-张紧轮支架二、46-弹簧螺柱、47-弹簧螺母。
具体实施方式
[0026]
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释
本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0027]
以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
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实施例1
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参见图1～图4，一种可伸缩的四驱底盘测功检测系统，包括前底盘测功机1、后底盘测功机2、导轨3、驱动电机4、驱动齿轮5、齿条6、伸缩板25和同步传送带二33，所述前底盘测功机1和后底盘测功机2通过伸缩板25连接，所述伸缩板25包括前伸缩板26和后伸缩板27，所述前伸缩板26和后伸缩板27采用现有的u形板技术连接，当需要测试四驱车时，用来支撑车辆通过，所述驱动齿轮5连接在驱动电机4上，所述驱动齿轮5还与齿条6啮合，驱动电机5转动使驱动齿轮4与齿条6发生传动，带动前底盘测功机1沿设置在基坑35内的导轨3运动，从而改变改变前底盘测功机1和后底盘测功机的距离，以便满足对不同轴距四驱车的检测。
[0030]
所述前底盘测功机1还包括电涡流测功机一7、起重吊环8、手动挡轮10、前主动滚筒一11、轮胎挡轮12、反拖电机13、举升装置15、前主动滚筒二16、飞轮18、前从动滚筒二19、前从动滚筒一24，所述电涡流测功机一7通过联轴器9与前主动滚筒一11相连接，所述前主动滚筒一11通过万向联轴器20与前主动滚筒二16相连接，前主动滚筒二16通过同步传送带一17与前从动滚筒二19相连接，前从动滚筒二19又通过万向联轴器20与前从动滚筒一24相连接，同时前主动滚筒二16还通过联轴器9与飞轮18连接，从而实现同步转动，达到对车辆的检测，进一步的，为了能够方便前底盘测功机1的搬运与安装，所述前底盘测功机1上还安装有4个起重吊环8，另外，前底盘测功机1与后底盘测功机2构造相同，因此不再进行赘述。
[0031]
进一步的，所述反拖电机13安装在前主动滚筒一11与前主动滚筒二16之间，通过同步传送带一17与前从动滚筒二19相连接，在空载时，达到对底盘测功机的校对。
[0032]
进一步的，所述前主动滚筒一11和前主动滚筒二16前方设有手动挡轮10，手动挡轮后端设有多个卡槽，所述手动挡轮10用来防止车辆在检测时发生侧滑，设置多个卡槽的目的是满足对不同轮距车辆进行侧滑防护。
[0033]
进一步的，前主动滚筒一11与前从动滚筒一24之间设有举升装置15，所述举升装置15两侧还设有轮胎挡轮12，在未进行测量之前，举升装置15向上运动与前主动滚筒一11与前从动滚筒一24上切面平齐，使车辆可以平稳通过，当进行检测时，举升装置落下，车轮与前主动滚筒一11和前从动滚筒一24接触，通过摩擦力带动主动滚筒一11和前从动滚筒一24转动，从而带动飞轮18和电涡流测功机一7的转动，实现对车辆的检测，相同的，前主动滚筒二16与前从动滚筒二19中间设有相同的举升装置15和轮胎挡轮12。
[0034]
进一步的，所述电涡流测功机一7左端轴面安装有速度传感器21，用来检测汽车速度，同时，电涡流测功机一7上还安装有力臂22和扭力传感器23，用来接收和检测汽车的驱动力和驱动力矩。
[0035]
参见图1，为了满足能对四驱车的测功检测，所述前底盘测功机1内的电涡流测功机一7与后底盘测功机2内的电涡流测功机二32通过同步传送带二33与相连接，实现对四驱车前驱与后驱的同步检测，为防止在检测不同轴距车辆时前底盘测功机1与后底盘测功机2之间的距离变化对同步传送带二33的松紧度产生影响，在同步传送带二33下方安装设置有张紧轮装置34。
[0036]
参见图2～4，所述张紧轮装置34包括张紧轮底座36、弹簧37、张紧轮支架一38、定
位销钉39、销轴40、限位套筒41、张紧轮42、圆柱滚子轴承43和销轴螺母44，所述张紧轮42内部过盈安装有两个圆柱滚子轴承43，用来承载张紧轮42的转动，所述圆柱滚子轴承43通过销轴40和销轴螺母44安装固定在张紧轮底座36上，为了防止张紧轮42的位置发生左右偏移，在张紧轮42两端还安装有限位套筒41，进一步的，所述张紧轮底座36下端杆部插入到张紧轮支架一38的孔中，通过定位销钉39来限制张紧轮底座36水平面的旋转自由度，所述张紧轮底座36下端杆部还缠绕有弹簧37，以便在前底盘测功机1与后底盘测功机2之间的距离发生变化时，对同步传送带二33进行松紧度的调整，使检测系统正常运行。
[0037]
实施例2
[0038]
实施例1中的张紧轮装置34还可以是如图5～6所示的结构，所述张紧轮装置34除了与实施例一中相同的张紧轮底座36、弹簧37、销轴40、限位套筒41、张紧轮42、圆柱滚子轴承43和销轴螺母44外，还包括张紧轮支架二45、弹簧螺柱46和弹簧螺母47，所述张紧轮支架二45与张紧轮底座36通过螺纹连接，所述弹簧螺柱46上装有弹簧37，同时，通过与弹簧螺母的配合，安装在前底盘测功机1上。
[0039]
需要特别说明的是，本申请中前底盘测功机1、后底盘测功机2、导轨3、驱动电机、4、驱动齿轮5、齿条6、伸缩板25和圆柱滚子轴承43为现有技术的应用，所述张紧轮装置34为本申请的创新点，其有效解决了现有张紧轮固定困难，安装位置选取困难的问题。
[0040]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。