一种公路桥梁耐压能力检测装置的制作方法

[0001]
本实用新型属于公路桥梁技术领域，具体涉及一种公路桥梁耐压能力检测装置。


背景技术：

[0002]
在进行公路桥梁的建设过程中需要对公路桥梁耐压能力进行检测，在进行检测的过程中多是通过一定时间段的车流量的荷载来进行判断，而采用车流量进行检测的重要数据是对车辆速度的判断。
[0003]
现有的技术存在以下问题：
[0004]
1、在进行使用的过程中不能对车辆的速度进行有效便捷的检测，不利于进行操作；
[0005]
2、同时在进行使用的过程中不够便捷，不利于进行相关检测和调整。
[0006]
为解决上述问题，本申请中提出一种公路桥梁耐压能力检测装置。


技术实现要素：

[0007]
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种公路桥梁耐压能力检测装置，具有便于检测车速和便于调整的特点。
[0008]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁耐压能力检测装置，包括第一外框体，所述第一外框体的一侧设置有第二外框体，所述第一外框体的内侧设置有第一无线收发器，所述第一无线收发器的下方设置有第一控制器，所述第一无线收发器的顶端设置有启动按钮，所述第二外框体的内侧设置有测速仪，所述测速仪的下方设置有第二无线收发器，所述第二无线收发器的下方设置有第二控制器，所述第一外框体和第二外框体的底端设置有直杆，所述直杆上套设有套筒，所述套筒上安装有固定螺栓，所述套筒通过固定螺栓与直杆固定连接，所述第二外框体的顶端设置有显示屏，所述显示屏的一侧设置有按键板。
[0009]
作为本实用新型一种公路桥梁耐压能力检测装置优选的，所述第二外框体的一侧设置有磁性写字板，所述磁性写字板的一侧设置有放置槽，所述放置槽的内侧设置有磁性笔。
[0010]
作为本实用新型一种公路桥梁耐压能力检测装置优选的，所述套筒的底端设置有万向轮，所述万向轮与套筒胶粘连接。
[0011]
作为本实用新型一种公路桥梁耐压能力检测装置优选的，所述第一无线收发器和启动按钮均与第一控制器电性连接，所述第一控制器与外部电源电性连接。
[0012]
作为本实用新型一种公路桥梁耐压能力检测装置优选的，所述显示屏、按键板、测速仪和第二无线收发器均与第二控制器电性连接，所述第二控制器与外部电源电性连接。
[0013]
作为本实用新型一种公路桥梁耐压能力检测装置优选的，所述第一外框体的底端共设置有四个直杆，四个所述直杆分别分布在第一外框体的四个拐角处。
[0014]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0015]
1、通过设置的测速仪、第二无线收发器和第一无线收发器等来便于进行车速的检测，通过第二无线收发器和第一无线收发器来进行车辆行驶时间的判定，从而得出车辆的平均速度，再通过测速仪对车辆到达时的速度进行检测，从而便于进行车速的测量。
[0016]
2、通过设置的套筒和磁性写字板来便于进行使用，套筒配合直杆能够便于进行高度的调整，且装置携带便利便于进行使用，对于测量的数据可以通过磁性写字板来进行记录，从而便于方便进行检测。
附图说明
[0017]
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
[0018]
图1为本实用新型的结构示意图；
[0019]
图2为本实用新型第二外框体的俯视图；
[0020]
图3为本实用新型第二外框体的侧视图；
[0021]
图中：1、万向轮；2、套筒；3、直杆；4、第一控制器；5、第一无线收发器；6、第一外框体；7、启动按钮；8、测速仪；9、第二无线收发器；10、第二控制器；11、第二外框体；12、固定螺栓；13、显示屏；14、按键板；15、磁性写字板；16、磁性笔；17、放置槽。
具体实施方式
[0022]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]
实施例1
[0024]
如图1、图2和图3所示；
[0025]
图1为本实用新型的结构示意图；
[0026]
图2为本实用新型第二外框体的俯视图；
[0027]
图3为本实用新型第二外框体的侧视图。
[0028]
一种公路桥梁耐压能力检测装置，包括第一外框体6，第一外框体6的一侧设置有第二外框体11，第一外框体6的内侧设置有第一无线收发器5，第一无线收发器5的下方设置有第一控制器4，第一无线收发器5的顶端设置有启动按钮7，第二外框体11的内侧设置有测速仪8，测速仪8的下方设置有第二无线收发器9，第二无线收发器9的下方设置有第二控制器10，第一外框体6和第二外框体11的底端设置有直杆3，直杆3上套设有套筒2，套筒2上安装有固定螺栓12，套筒2通过固定螺栓12与直杆3固定连接，第二外框体11的顶端设置有显示屏13，显示屏13的一侧设置有按键板14。
[0029]
如图3所示；
[0030]
图3为本实用新型第二外框体的侧视图。
[0031]
在一个可选的实施例中，第二外框体11的一侧设置有磁性写字板15，磁性写字板15的一侧设置有放置槽17，放置槽17的内侧设置有磁性笔16。
[0032]
本实施例中：通过设置的磁性写字板15能够便捷的记录数据。
[0033]
如图1所示；
[0034]
图1为本实用新型的结构示意图。
[0035]
在一个可选的实施例中，套筒2的底端设置有万向轮1，万向轮1与套筒2胶粘连接。
[0036]
本实施例中：通过设置的万向轮1能够便于进行装置的移动。
[0037]
如图1所示；
[0038]
图1为本实用新型的结构示意图。
[0039]
在一个可选的实施例中，第一无线收发器5和启动按钮7均与第一控制器4电性连接，第一控制器4与外部电源电性连接。
[0040]
本实施例中：便于对第一无线收发器5和启动按钮7进行控制。
[0041]
如图1和图2所示；
[0042]
图1为本实用新型的结构示意图；
[0043]
图2为本实用新型第二外框体的俯视图。
[0044]
在一个可选的实施例中，显示屏13、按键板14、测速仪8和第二无线收发器9均与第二控制器10电性连接，第二控制器10与外部电源电性连接。
[0045]
本实施例中：便于进行显示屏13、按键板14的控制。
[0046]
如图1所示；
[0047]
图1为本实用新型的结构示意图。
[0048]
在一个可选的实施例中，第一外框体6的底端共设置有四个直杆3，四个直杆3分别分布在第一外框体6的四个拐角处。
[0049]
本实施例中：通过设置的四个直杆3便于进行稳定的支撑。
[0050]
本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，将第一外框体6和第二外框体11分别放置在待检测路段的起点和终点，在起点车辆的出发时，按下启动按钮7，从而通过启动按钮7反馈信号至第一控制器4，第一控制器4再控制第一无线收发器5发出无线信号，第一无线收发器5发出的无线信号通过第二无线收发器9进行接收，第二无线收发器9将信号反馈至第二控制器10，第二控制器10控制显示屏13进行显示，从而进行时间的开始计时，当从第一外框体6处出发的车辆到达第二外框体11处时，通过路程除时间即可判断车辆的平均速度，同时，设置的测速仪8能够进行实时速度的检测，从而通过显示屏13进行显示。
[0051]
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。