一种汽车上饰板检具的抵紧结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车配件检具的技术领域，尤其是涉及一种汽车上饰板检具的抵紧结构。


背景技术：

[0002]
随着社会的进步和环保意识的不断提高，用户对于汽车部件的吸音隔音、轻量化、舒适度等方面要求越来越高。同时随着汽车在人们日常生活的普及化，汽车内饰的外观也越来越受到人们的重视，直接影响适用者的购买兴趣和心情。汽车前门内饰位于驾驶室处，除了反应汽车内部空间的主要功能之外，还是人们体验驾驶乐趣、感受汽车内在品质、品味空间舒适度的主要载体。
[0003]
目前在汽车上饰板生产完成后，需要进行外形尺寸的检验。目前的检具在检测的时候，先将上饰板安装在检具上的检测架，通过千分表来检测汽车上饰板与检测架贴合的紧密程度，当生产出来的汽车上饰板与检测架之间的间隙小于基准值时，该汽车上饰板合格。目前人们通常用千分表进行检测。因为汽车上饰板多为弯曲成不规则形状的结构，而使用千分表进行检测时，往往需要对汽车上饰板的边缘处进行检测，若汽车上饰板的位置安装的不够准确，容易出现固定安装在检测架上千分表无法对齐汽车上饰板的边缘的现象，进而导致误认为该汽车上饰板为不合格品，降低测量的准确度。
[0004]
现有的汽车上饰板上往往安装有定位件，定位件如附图1所示，其包括两块第一板41和一块第二板42。两块第一板41均垂直设置在上饰板上，且两块第一板41相互平行；第二板42设置在两块第一板41之间，且第二板42的两端分别与两块第一板41的同一端连接。该定位件主要用于在将该上饰板安装在车体上的时候，便于进行安装。因为同一种型号的上饰板上设置的定位件位置相同，亟需一种可以有效利用该定位件来对上饰板进行定位的抵紧结构。


技术实现要素：

[0005]
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车上饰板检具的抵紧结构，其能够对上饰板上的定位件进行定位，使汽车上饰板与检测架贴合紧密，便于千分表进行检测，提高测量的准确度。
[0006]
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]
一种汽车上饰板检具的抵紧结构，包括底座和安装在底座上的检测架，所述的检测架上安装有用于定位上饰板本体位置的抵紧装置，抵紧装置包括固定架，在固定架上开设有插入通孔，在插入通孔内穿设有插入杆，插入杆的一端为抵接端头，且抵接端头与上饰板本体的定位件抵接，插入杆可拆卸的安装在固定架上。
[0008]
通过采用上述技术方案，在底座上固定安装有检测架，并通过设置有抵紧装置来抵紧上饰板本体的定位件。在对上饰板本体进行检测的时候，先将标准的上饰板本体放置在检测架上，之后通过调整插入杆的位置，使插入杆能够很好的抵接在该标准的上饰板本
体上的定位件，之后将该标准的上饰板本体取下，然后开设检测。在定位件和插入杆的作用下，工人可以通过观察定位件和插入杆是否抵接，从而确定上饰板本体是否与检测架贴合紧密，在确认上饰板本体安装准确后再通过千分表进行检测。能够使固定安装在检测架上千分表能够很好的对齐汽车上饰板本体的边缘，便于千分表进行检测，提高了测量的准确度。
[0009]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述的插入通孔的内侧壁上开设有定位通孔，在定位通孔内穿设有定位杆，在插入杆靠近定位通孔的侧面上开设有插入槽，定位杆位于插入通孔内的一端为插设端头，且插设端头可穿设入插入槽内，并使插入杆的位置固定。
[0010]
通过采用上述技术方案，将定位杆穿设入定位通孔内，并且使定位杆的插设端头穿设在插入槽内，从而将插入杆的位置固定住，整个插入杆的结构更为稳固，且便于进行拆卸，使用起来十分方便。
[0011]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述的插入杆的抵接端头的高度不低于另一端，插入槽横截面的中心线与插入通孔的轴线平行，插入槽中靠近抵接端头的一端的宽度小于另一端的宽度，定位杆靠近插入杆的一端设置成锥形，且定位杆的插设端头为锥形的最小端。
[0012]
通过采用上述技术方案，因为不同型号的上饰板本体上的定位件位置不一定相同。人们可以通过调节定位杆插设在定位通孔内的深度，从而调节定位杆的插设端头插设在插入槽内的深度。因为插入杆的抵接端头的高度不低于另一端，在重力以及上饰板本体的挤压下，插入杆有着朝向远离上饰板本体一侧移动的趋势。当定位杆锥形的一端与插入槽的开口处抵接时，插入杆的位置被限制住。该结构能够调节插入杆的抵接端头与固定架之间的最小距离，可以根据实际需要来进行调节，能够便于进行检测不同型号的上饰板本体。
[0013]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述的定位杆的外侧面和定位通孔的内侧面均设置有螺纹，定位杆通过螺纹安装在定位通孔内。
[0014]
通过采用上述技术方案，使定位杆通过螺纹安装在定位通孔内，在人们转动定位杆的时候，定位杆移动的更为平稳和缓慢，便于进行调节。在调节好后，定位杆的位置也被稳定的固定住。
[0015]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述的定位杆远离插入杆的一端固定设置有定位块，定位块移动至与固定架抵接时，定位杆的插设端头与插入槽的底面之间间隔有空隙。
[0016]
通过采用上述技术方案，定位块能够对定位杆的位置进行限位，在人们安装定位杆的时候，定位杆不易因为转动过度，使定位杆的插设端头与插入槽的底面抵接，导致定位杆的插设端头损坏的现象。很好的保护了定位杆
[0017]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述的定位块的横截面呈六边形。
[0018]
通过采用上述技术方案，定位块设置成六棱柱形，便于工人们利用扳手等工具转动定位杆，使用更为方便。
[0019]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述的插入杆上一体成型有限位
块，限位块位于插入通孔远离抵接端头的一侧，且定位块移动至与固定架抵接时，限位块与固定架之间间隔有空隙。
[0020]
通过采用上述技术方案，在工人将插入杆穿设入插入通槽内的时候，限位块能够起到辅助定位的作用，在人们将插入杆插入到使限位块与固定架之间间隔有较小空隙的位置时，即可将定位杆插入定位通孔内，不易出现定位杆的插设端头未穿设入插入槽内的现象，很好的保护了定位杆。
[0021]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述的插入杆的抵接端头处开设有用于嵌入定位件的定位槽。
[0022]
通过采用上述技术方案，使插入杆在与定位件抵接时，定位件可嵌设入定位槽内，能够更好的对定位件进行定位。
[0023]
综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]
1.其能够对上饰板上的定位件进行定位，使汽车上饰板与检测架贴合紧密，便于千分表进行检测，提高测量的准确度；
[0025]
2.能够调节插入杆的抵接端头与固定架之间的最小距离，可以根据实际需要来进行调节，能够便于进行检测不同型号的上饰板本体。
附图说明
[0026]
图1是背景技术的附图。
[0027]
图2是本实施例的结构示意图。
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图3是固定架的结构示意图。
[0029]
图4是隐藏部分固定架后，插入杆的结构示意图。
[0030]
图中，1、底座；11、检测架；12、上饰板本体；2、抵紧装置；21、固定架；22、插入通孔；23、插入杆；231、抵接端头；24、定位槽；3、定位通孔；31、定位杆；311、插设端头；32、插入槽；33、定位块；34、限位块；4、定位件；41、第一板；42、第二板。
具体实施方式
[0031]
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0032]
参照图2，为本实用新型公开的一种汽车上饰板检具的抵紧结构，包括底座1和安装在底座1上的检测架11，上饰板本体12放置在检测架11上。
[0033]
参照图2和图3，在检测架11上安装有用于定位上饰板本体12位置的抵紧装置2，抵紧装置2包括固定架21，固定架21与上饰板本体12位置相邻。在固定架21靠近上饰板本体12的侧面上开设有插入通孔22，插入通孔22内穿设有插入杆23，插入杆23的靠近上饰板本体12的一端为抵接端头231，抵接端头231的高度高于插入杆23另一端的高度。抵接端头231上开设有定位槽24，且抵接端头231与上饰板本体12抵接时，上饰板本体12上的定位件4嵌设在定位槽24内。
[0034]
参照图3和图4，在插入通孔22的内侧面上开设有定位通孔3，定位通孔3内穿设有定位杆31，定位通孔3的内侧壁和定位杆31的外侧壁上均设置有螺纹，定位杆31通过螺纹安装在定位通孔3内。在插入杆23靠近定位通孔3的侧面上开设有插入槽32，插入槽32横截面的中心线与插入通孔22的轴线平行，插入槽32两端的宽度不等，且插入槽32靠近抵接端头
231的一端为最小端，插入槽32远离抵接端头231的一端为最大端。定位杆31的一端可穿设在插入通孔22内，且这一端为插设端头311。定位杆31靠近插入杆23的一端呈锥形，且定位杆31的插设端头311为锥形的最小端。在定位杆31远离插入杆23的一端上一体成型有定位块33，定位块33呈六棱柱形。在插入杆23上一体成型有限位块34，限位块34位于插入通孔22中远离抵接端头231的一侧。当定位杆31转动并使定位块33与固定架21抵接时，定位杆31的插设端头311与插入槽32的底面之间间隔有空隙，且插入杆23上的限位块34与固定架21之间间隔有空隙。
[0035]
本实施例的实施原理为：通过设置有抵紧装置2来抵紧上饰板本体12的定位件4。在对上饰板本体12进行检测的时候，先将标准的上饰板本体12放置在检测架11上，之后通过调整插入杆23的位置，使插入杆23能够很好的抵接在该标准的上饰板本体12上的定位件4，之后将该标准的上饰板本体12取下，然后开设检测。在定位件4和插入杆23的作用下，工人可以通过观察定位件4和插入杆23是否抵接，从而确定上饰板本体12是否与检测架11贴合紧密，在确认上饰板本体12安装准确后再通过千分表进行检测。能够使固定安装在检测架11上千分表能够很好的对齐汽车上饰板本体12的边缘，便于千分表进行检测，提高了测量的准确度。在测量不同型号的上饰板本体12时，因为不同型号的上饰板本体12上的定位件4位置不一定相同。人们可以通过调节定位杆31插设在定位通孔3内的深度，从而调节定位杆31的插设端头311插设在插入槽32内的深度。因为插入杆23的抵接端头231的高度高于另一端，在重力以及上饰板本体12的挤压下，插入杆23有着向下移动的趋势。当定位杆31锥形的一端与插入槽32的开口处抵接时，插入杆23的位置被限制住。该结构能够调节插入杆23的抵接端头231与固定架21之间的最小距离，可以根据实际需要来进行调节，能够便于进行检测不同型号的上饰板本体12。整个结构简单，使用方便。
[0036]
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。