一种汽车车门锁体的制作方法
【专利摘要】本实用新型的目的在于提供一种汽车车门锁体，包括一个锁体座，锁体座内设置有锁扣组件、复位组件与控制组件，锁扣组件包括一个穿设在锁体座上的锁扣轮轴，一个安装在锁扣轮轴上的锁扣轮，锁扣轮包括一个锁扣轮本体，一个由锁扣轮本体一端凸出设置的推动部，一个由锁扣轮本体另一端设置的锁止部，复位组件相对推动部设置，包括一个可以受锁止部推动而滑移的滑块，一个固定在锁体座上能推动锁扣轮转动的滑块压簧，控制组件包括一个转动安装在锁体座上的外开杆，一个与外开杆相连接的控制轮，控制轮包括一个轮本体，一个由轮本体凸出设置的控制部，锁扣轮的锁止部能与控制轮的控制部相卡制。
【专利说明】
一种汽车车门锁体
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是指一种汽车车门锁体。
【背景技术】
[0002]目前，现有的汽车门锁锁止主要是阻挡式锁止机构，锁止臂通过阻挡开启臂运动，从而使门锁开启传动链处于断开状态，实现车门锁止。这种形式的汽车门锁锁体主要包含有支架，带豁口的锁块及顶块，锁块与顶块均通过轴销铰接在支架上，当门打开时，锁块上的豁口向外，关车门时，固定在车门框上的圆柱形锁销撞击锁块的豁口并使锁块转动，同时顶块卡住锁块使其不能转动。但是这种形式的锁体摩擦力较大，锁块与顶块之间若配合不好则会加速磨损，造成车门关闭不严，噪音较大，并且缩短车门的使用寿命。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种配合度高，摩擦力小、锁止方便的汽车车门锁体。
[0004]—种汽车车门锁体，包括一个锁体座，所述锁体座内设置有锁扣组件、复位组件与控制组件，所述锁扣组件包括一个穿设在所述锁体座上的锁扣轮轴，一个安装在所述锁扣轮轴上的锁扣轮，所述锁扣轮包括一个锁扣轮本体，一个由锁扣轮本体一端凸出设置的推动部，一个由锁扣轮本体另一端设置的锁止部，所述复位组件相对所述推动部设置，包括一个可以受所述锁止部推动而滑移的滑块，一个固定在所述锁体座上能推动所述锁扣轮转动的滑块压簧，所述控制组件包括一个转动安装在所述锁体座上的外开杆，一个与所述外开杆相连接的控制轮，所述控制轮包括一个轮本体，一个由轮本体凸出设置的控制部，所述锁扣轮的锁止部能与控制轮的控制部相卡制。
[0005]较佳的，所述外开杆包括一个杆本体，一个杆座，所述杆座固定在锁体座上，杆座上设置穿孔，所述穿孔内设置有外开杆压簧，外开杆压簧内设置有外开杆轴，所述外开杆转动设置在外开杆轴上。
[0006]较佳的，所述锁体座上穿插有控制轮轴，锁体座上开设安装槽，所述控制轮轴外套设有控制轮扭簧，所述控制轮安装在所述控制轮轴上，所述控制轮轴上开设安装孔，所述外开杆轴能伸入所述安装孔内并带动所述控制轮转动。
[0007]较佳的，所述锁体座上安装有锁扣轮减震块，所述锁扣轮上安装有锁扣轮扭簧。
[0008]本实用新型的有益效果在于:在所述锁体座上设置锁扣组件、复位组件与控制组件，复位组件包括一个可以受所述锁止部推动而滑移的滑块，固定在所述锁体座上能推动所述锁扣轮转动的滑块压簧，所述控制组件的锁扣轮的锁止部能与控制轮的控制部相卡制，如此，就可方便的实现制锁与解锁，设计简单，结构稳定，摩擦力小，使用寿命长;外开杆包括的杆座固定在锁体座上，杆座上设置穿孔，所述穿孔内设置有外开杆压簧，外开杆压簧内设置有外开杆轴，所述外开杆转动设置在外开杆轴上，结构简单，强度高，有效减少制锁故障;锁体座上开设安装槽，所述控制轮轴外套设有控制轮扭簧，所述控制轮安装在所述控制轮轴上，所述控制轮轴上开设安装孔，所述外开杆轴能伸入所述安装孔内并带动所述控制轮转动，如此可以方便控制所述外开杆与控制轮连接或者离合，体积小，设计简单，操作方便。
【附图说明】
[0009]附图1为本实用新型所述的汽车车门锁体的结构示意图。
[0010]附图2为沿附图1中C-C方向的剖视图。
【具体实施方式】
[0011]参阅附图1、2所示为本实用新型所述的一种汽车车门锁体，包括一个锁体座，所述锁体座内设置有锁扣组件、复位组件与控制组件，所述锁扣组件包括一个穿设在所述锁体座上的锁扣轮轴I，一个安装在所述锁扣轮轴I上的锁扣轮，所述锁扣轮包括一个锁扣轮本体2，一个由锁扣轮本体2—端凸出设置的推动部3，一个由锁扣轮本体2另一端设置的锁止部4，所述复位组件相对所述推动部3设置，包括一个可以受所述锁止部4推动而滑移的滑块5，一个固定在所述锁体座上能推动所述锁扣轮转动的滑块压簧6，所述控制组件包括一个转动安装在所述锁体座上的外开杆7，一个与所述外开杆7相连接的控制轮8，所述控制轮8包括一个轮本体9，一个由轮本体9凸出设置的控制部1，所述锁扣轮的锁止部4能与控制轮8的控制部10相卡制。
[0012]较佳的，所述外开杆7包括一个杆本体11，一个杆座12，所述杆座12固定在锁体座上，杆座12上设置穿孔13，所述穿孔13内设置有外开杆压簧14，夕卜开杆压簧14内设置有外开杆轴15，所述外开杆7转动设置在外开杆轴15上。
[0013]较佳的，所述锁体座上穿插有控制轮轴16，锁体座上开设安装槽17，所述控制轮轴16外套设有控制轮扭簧18，所述控制轮8，所述控制轮轴16上开设安装孔19，所述外开杆轴15能伸入所述安装孔19内并带动所述控制轮8转动。
[0014]较佳的，所述锁体座上安装有锁扣轮减震块21，所述锁扣轮上安装有锁扣轮扭簧
20 ο
[0015]由以上对本实用新型的描述可知:在所述锁体座上设置锁扣组件、复位组件与控制组件，复位组件包括一个可以受所述锁止部推动而滑移的滑块，固定在所述锁体座上能推动所述锁扣轮转动的滑块压簧，所述控制组件的锁扣轮的锁止部能与控制轮的控制部相卡制，如此，就可方便的实现制锁与解锁，设计简单，结构稳定，摩擦力小，使用寿命长;外开杆包括的杆座固定在锁体座上，杆座上设置穿孔，所述穿孔内设置有外开杆压簧，外开杆压簧内设置有外开杆轴，所述外开杆转动设置在外开杆轴上，结构简单，强度高，有效减少制锁故障;锁体座上开设安装槽，所述控制轮轴外套设有控制轮扭簧，所述控制轮安装在所述控制轮轴上，所述控制轮轴上开设安装孔，所述外开杆轴能伸入所述安装孔内并带动所述控制轮转动，如此可以方便控制所述外开杆与控制轮连接或者离合，体积小，设计简单，操作方便。
【主权项】
1.一种汽车车门锁体，其特征在于:包括一个锁体座，所述锁体座内设置有锁扣组件、复位组件与控制组件，所述锁扣组件包括一个穿设在所述锁体座上的锁扣轮轴，一个安装在所述锁扣轮轴上的锁扣轮，所述锁扣轮包括一个锁扣轮本体，一个由锁扣轮本体一端凸出设置的推动部，一个由锁扣轮本体另一端设置的锁止部，所述复位组件相对所述推动部设置，包括一个可以受所述锁止部推动而滑移的滑块，一个固定在所述锁体座上能推动所述锁扣轮转动的滑块压簧，所述控制组件包括一个转动安装在所述锁体座上的外开杆，一个与所述外开杆相连接的控制轮，所述控制轮包括一个轮本体，一个由轮本体凸出设置的控制部，所述锁扣轮的锁止部能与控制轮的控制部相卡制。2.根据权利要求1所述的汽车车门锁体，其特征在于:所述外开杆包括一个杆本体，一个杆座，所述杆座固定在锁体座上，杆座上设置穿孔，所述穿孔内设置有外开杆压簧，外开杆压簧内设置有外开杆轴，所述外开杆转动设置在外开杆轴上。3.根据权利要求2所述的汽车车门锁体，其特征在于:所述锁体座上穿插有控制轮轴，锁体座上开设安装槽，所述控制轮轴外套设有控制轮扭簧，所述控制轮安装在所述控制轮轴上，所述控制轮轴上开设安装孔，所述外开杆轴能伸入所述安装孔内并带动所述控制轮转动。4.根据权利要求1?3中任一项所述的汽车车门锁体，其特征在于:所述锁体座上安装有锁扣轮减震块，所述锁扣轮上安装有锁扣轮扭簧。
【文档编号】E05B85/00GK205445217SQ201521086666
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月23日
【发明人】朱英豪, 张玉河
【申请人】浙江超达汽车配件有限公司