用于车辆的车门锁的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的车门锁。

背景技术：

随着汽车技术的不断发展，汽车在生产和生活中发挥越来越重要的作用。人们不但要求汽车舒适好用，而且汽车安全也已经成为汽车制造业和公共安全的一个非常重要的问题。车门锁在汽车安全中起重要的作用，现有的车门锁在用户的使用过程中因安装不牢而容易出现松动、车门琐失效等现象，存在改进空间。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的目的在于提出一种安装方便、结构稳定的用于车辆的车门锁。

根据本实用新型的用于车辆的车门锁，包括：锁芯和罩盖，所述锁芯上设置有锁芯前侧卡接部和锁芯后侧卡接部，所述罩盖上设置有罩盖前侧卡接部和罩盖后侧卡接部，所述罩盖前侧卡接部与所述锁芯前侧卡接部卡接配合且所述罩盖后侧卡接部与所述锁芯后侧卡接部卡接配合，以将所述锁芯与所述罩盖可拆卸地卡接固定。

根据本实用新型的用于车辆的车门锁，利用锁芯卡接部和罩盖卡接部的卡接配合，使锁芯与罩盖可拆卸地卡接固定，由此锁芯的安装方便，车门锁的结构稳定，同时罩盖结构简单，开发周期短，从而有利于降低生产成本。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述罩盖前侧卡接部为第一卡接孔，所述锁芯前侧卡接部为第一凸起，所述第一凸起卡接在所述第一卡接孔内。

优选地，所述罩盖内设置有第一卡接板，所述第一卡接板位于所述罩盖的前侧，所述第一卡接板上形成有所述第一卡接孔。

优选地，所述第一凸起具有第一卡接导向面。

优选地，所述第一凸起为楔形凸起。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述罩盖后侧卡接部为第二卡接孔，所述锁芯后侧卡接部为第二凸起，所述第二凸起卡接在所述第二卡接孔内。

优选地，所述罩盖具有后侧壁，所述第二卡接孔形成在所述后侧壁上。

优选地，所述第二卡接孔和所述第二凸起均为多个且分别对应。

进一步地，所述第二凸起具有第二卡接导向面。

优选地，所述第二凸起为楔形凸起。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的用于车辆的车门锁的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的用于车辆的车门锁在另一个角度的结构示意图。

附图标记：

车门锁100，锁芯1，第一凸起11，第二凸起12，罩盖2，第一卡接板21，第一卡接孔211，后侧壁22，第二卡接孔221，第二翻边222，第一翻边23。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参照图1-图2描述根据本实用新型实施例的用于车辆的车门锁100。如图1-图2所示，根据本实用新型实施例的用于车辆的车门锁100包括锁芯1和罩盖2。

锁芯1上设置有锁芯前侧卡接部(例如，下面将会提到的第一凸起11)和锁芯后侧卡接部(例如，下面将会提到的第二凸起12)，罩盖2上设置有罩盖前侧卡接部(例如，下面将会提到的第一卡接孔211)和罩盖后侧卡接部(例如，下面将会提到的第二卡接孔221)，罩盖前侧卡接部与锁芯前侧卡接部卡接配合且罩盖后侧卡接部与锁芯后侧卡接部卡接配合，以将锁芯1与罩盖2可拆卸地卡接固定。

根据本实用新型实施例的用于车辆的车门锁100，利用锁芯卡接部和罩盖卡接部的卡接配合，使锁芯1与罩盖2可拆卸地卡接固定，由此锁芯1的安装方便，车门锁100的结构稳定，同时本实用新型实施例的罩盖2结构简单，开发周期短，从而有利于降低生产成本。

车门锁100的罩盖2可固定安装在车门的外侧面上，罩盖2可起到保护锁芯1的作用，以防止灰尘和雨水进入锁芯1，从而提高锁芯1的使用可靠性。如图1所示，罩盖2在纵向上可以具有弧形截面，且罩盖2可以为楔形结构，即罩盖2的横截面自前向后逐渐减小，由此既保证外形美观，又便于用户插入钥匙对车门进行解锁和锁定。

锁芯1可安装在车门的锁芯孔上，锁芯的基本构造已为本领域的技术人员所熟知，在此不再赘述。

在一些实施例中，如图1和图2所示，罩盖前侧卡接部可以为第一卡接孔211，优选地，罩盖2内可以设置有第一卡接板21，第一卡接板21位于罩盖2的前侧，且第一卡接板21可以为矩形板，具体地，第一卡接板21从罩盖2的内表面向上延伸，并突出罩盖2的前侧边缘，第一卡接板21上形成有第一卡接孔211，第一卡接孔211可以为矩形孔，且位于第一卡接板21的中部区域。

相应地，锁芯前侧卡接部可以为第一凸起11，第一凸起11可以卡接在第一卡接孔211内，优选地，第一凸起11可以从锁芯1的前侧壁向远离锁芯1的方向延伸，且第一凸起11可以为楔形凸起，即第一凸起11的宽度可以从后向前依次减小，同时第一凸起11还可以具有第一卡接导向面，第一卡接导向面起导向作用，从而有利于第一凸起11卡接在第一卡接孔211内。

在一些实施例中，如图2所示，罩盖后侧卡接部可以为第二卡接孔221，优选地，罩盖2可以具有后侧壁22，第二卡接孔221可以形成在后侧壁22上。具体地，后侧壁22为大体半圆形侧壁，第二卡接孔221位于后侧壁22的上端，进一步地，第二卡接孔221可以为矩形孔，且第二卡接孔221可以为多个，多个第二卡接孔221可以在后侧壁22上间隔分布，并呈直线分布，这样可使锁芯1在罩盖2上的安装稳固，固定牢靠。

相应地，锁芯后侧卡接部可以为第二凸起12，第二凸起12可以卡接在第二卡接孔221内，优选地，第二凸起12可以从锁芯1的后侧壁22向远离锁芯1的方向延伸，且第二凸起12也可以为楔形凸起，即第二凸起12的宽度可以从前向后依次减小，同时第二凸起12还可以具有第二卡接导向面，第二卡接导向面起导向作用，从而有利于第二凸起12卡接在第二卡接孔221内。

优选地，第二凸起12也可以为多个，且数量与第二卡接孔221的数量一致，多个第二凸起12可以间隔分布在锁芯1的后侧，并呈直线分布，在锁芯1卡接在罩盖2上时，多个第二凸起12与多个第二卡接孔221分别对应，由此可保证锁芯1和罩盖2连接牢靠。

优选地，罩盖2的上侧边缘可以设置有第一翻边23，第一翻边23围绕着罩盖2的上侧边缘设置，同时罩盖2的后侧壁22可以设置有第二翻边222，第二翻边222围绕着罩盖2的后侧壁22边缘设置，由此通过设置第一翻边23和第二翻边222，可有效增加罩盖2的强度，提高其使用耐久性。

综上所述，根据本实用新型实施例的用于车辆的车门锁100，利用锁芯卡接部和罩盖卡接部的卡接配合，使锁芯1与罩盖2可拆卸地卡接固定，由此锁芯1的安装方便，车门锁100的结构稳定，同时本实用新型实施例的罩盖2结构简单，开发周期短，从而有利于降低生产成本。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。