一种用于汽车的检测方舱及汽车检测设备的制作方法

[0001]
本实用新型属于汽车检测方舱技术领域，具体涉及一种用于汽车的检测方舱及汽车检测设备。


背景技术：

[0002]
现有的汽车检测需要到特定的检测场，但检测场的数量较少，且大多数检测场距离比较远、且时常拥堵，造成了年检不方便，浪费时间和精力；如提高检测场的数量，检测场需要建厂房，占用土地面积较多，还要符合规划，一系列的建设报批及建设手续下来耗时太长，成本较高。
[0003]
基于上述汽车检测中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种用于汽车的检测方舱及汽车检测设备，旨在解决现有汽车检测不方便、成本高、人性化服务低的问题之一。
[0005]
本实用新型提供一种用于汽车的检测方舱，检测方舱包括舱体结构，舱体结构包括操作舱和检测舱；操作舱与检测舱连接成一体，并设置于检测舱的左侧边或右侧边；操作舱和检测舱之间设有连通孔；检测舱内设有汽车检测设备，操作舱内设有服务器和操作平台；服务器和操作平台通过导线穿过连通孔，并与汽车检测设备电连接；检测舱前后两侧面上分别设有对开门，检测舱前后两侧面上的对开门能够打开，从而使汽车能够进入检测舱内进行检测。
[0006]
进一步地，对开门沿水平方向设置于检测舱前后两侧面的底部，并能够绕检测舱前后两侧面底部的水平轴线转动，从而打开或关闭检测舱。
[0007]
进一步地，对开门沿竖直方向设置于检测舱前后两侧面的左侧，并能够绕检测舱前后两侧面的左侧边竖直轴线转动，从而打开或关闭检测舱。
[0008]
进一步地，对开门沿竖直方向设置于检测舱前后两侧面的右侧，并能够绕检测舱前后两侧面的右侧边竖直轴线转动，从而打开或关闭检测舱。
[0009]
进一步地，对开门沿水平方向设置于检测舱前后两侧面的顶部，并能够绕检测舱侧面顶部的水平方向转动，从而打开或关闭检测舱；对开门能够绕检测舱侧面顶部的水平方向转动至与检测舱顶部的平面平齐，从而形成遮挡结构。
[0010]
进一步地，两片对开门分别沿竖直方向设置于检测舱前后两侧面的左侧边和右侧边，并能够分别绕检测舱前后两侧面的左侧边和右侧边竖直轴线转动，从而打开或关闭检测舱。
[0011]
进一步地，当对开门绕检测舱前后两侧面底部的水平方向转动至底面时，对开门形成上车坡道；上车坡道与底面之间的夹角a为15
°
以下。
[0012]
进一步地，检测方舱还包括可移动的平台支架；平台支架设置于检测舱前后两侧
面上，平台支架的上端面与检测舱内的底面平齐，平台支架一端设有可折叠或移动的上车坡道。
[0013]
进一步地，检测方舱还包括可伸缩棚子；可伸缩棚子设置于检测舱前后两侧面上，并能够遮挡平台支架。
[0014]
进一步地，可伸缩棚子 可拆卸设置于检测舱前后两侧面上，并能够沿检测舱前后方向伸缩移动；平台支架设置于可伸缩棚子内。
[0015]
进一步地，舱体结构的底部设有嵌入空间，嵌入空间用于安装汽车检测设备；舱体结构的顶部为升降结构；检测舱通过升降结构调整检测舱内部检测空间的高度。
[0016]
进一步地，检测方舱为独立的舱体结构，并且可移动；顶部与检测舱侧面通过弹性材料连接。
[0017]
相应地，本实用新型还提供一种汽车检测设备，包括多个检测方舱，检测方舱为上述所述的用于汽车的检测方舱；多个检测方舱之间串联或并联在一起，并相互连通形成汽车检测通道；相邻检测方舱之间通过平台结构连通；平台结构为可移动结构。
[0018]
本实用新型提供的方案具有如下技术效果：
[0019]
第一、本实用新型提供的方案，便于机动车检测便民服务点的快速布局，降低土地使用成本；
[0020]
第二、本实用新型提供的方案，占地面积小，可以在城市市区设置便民服务网点；
[0021]
第三、本实用新型提供的方案，检测方舱本身带有房屋功能，可以不涉及厂房建设快速布局，且可以在停车场、园区等场所布局；
[0022]
第四、本实用新型提供的方案，具备可移动性，可以开展移动检测，降低检测成本。
附图说明
[0023]
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
[0024]
以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：
[0025]
图1 为本实用新型一种用于汽车的检测方舱实施例一结构示意图；
[0026]
图2 为本实用新型一种用于汽车的检测方舱实施例二结构示意图；
[0027]
图3 为本实用新型一种用于汽车的检测方舱实施例三结构示意图；
[0028]
图4 为本实用新型一种用于汽车的检测方舱展开后实施例一示意图；
[0029]
图5 为本实用新型一种用于汽车的检测方舱展开后实施例二示意图；
[0030]
图6 为本实用新型一种用于汽车的检测方舱展开后实施例三示意图；
[0031]
图7 为本实用新型一种用于汽车的检测方舱展开后实施例四示意图；
[0032]
图8 为本实用新型一种用于汽车的检测方舱展开后实施例五示意图；
[0033]
图9 为本实用新型一种用于汽车的检测方舱展开后实施例五另一方向示意图；
[0034]
图10 为本实用新型一种用于汽车的检测方舱展开后实施例六示意图；
[0035]
图11 为本实用新型一种用于汽车的检测方舱展开后实施例七示意图；
[0036]
图12 为本实用新型一种用于汽车的检测方舱展开后实施例八示意图；
[0037]
图13 为本实用新型一种用于汽车的检测方舱去除舱体后的示意图。
[0038]
图中：1、操作舱；2、检测舱；3、对开门；4、嵌入空间；5、顶部；6、平台支架；7、可伸缩棚子。
具体实施方式
[0039]
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0040]
如图 1至图13所示，本实用新型提供一种用于汽车的检测方舱，其能够根据实际需要安装汽车检测设备，用于向现有汽车检测提供移动式服务，提高汽车检测便利性，并且该方舱结构方便制作加工，成本相对较低；具体地，该检测方舱包括舱体结构，舱体结构包括操作舱1和检测舱2；操作舱1与检测舱2连接成一体，并设置于检测舱2的左侧边或右侧边；操作舱1和检测舱2之间设有连通孔；检测舱2内设有汽车检测设备，操作舱1内设有服务器和操作平台等辅助设施；服务器和操作平台通过导线穿过连通孔，并与汽车检测设备电连接；进一步地，连通孔内设有导管，方便操作舱1和检测舱2之间导线连通或其它设备连接；具体地，该电连接通过电缆、信号、网络线等连接，气连接通过导管连接；检测舱2前后两侧面上分别设有对开门3，检测舱2前后两侧面上的对开门3能够打开，从而使汽车能够进入检测舱2内进行检测；具体地，该操作舱1可根据实际需要设置在检测舱2的旁边；具体地，操作舱1与检测舱2分别为独立的舱体结构，也可以为直接连通的舱体结构；在检测舱2需占用面积较大的情况下而没有空间供给操作舱2时，可设置独立的操作舱1放置于检测舱旁边；同时，在检测舱2中仪器设备较多没有空间的情况下，操作舱1可用其他手段代替放置于方舱外部，操作舱1可根据需要开门和窗户。本实用新型提供一种用于汽车的检测方舱，解决机动车检测机构设立或扩张时需要进行厂房建设、各项成本高、时间长以及占用土地资源等问题，同时能够解决现有机动车检测机构数量少、距离客户较远、服务水平低等一系列问题；本实用新型提供的方案，具有占地面积小、具备可移动性、可快速布局等优势特点，可以促使越来越多的检测服务点在市区设立，为客户提供便民服务，提升行业现代服务水平、降低汽车检测成本。
[0041]
优选地，结合上述方案，如图 1所示，对开门3沿水平方向设置于检测舱2前后两侧面的底部，并能够绕检测舱2前后两侧面底部的水平轴线转动，从而打开或关闭检测舱2，以便打开时车辆可以通过或进行检测；本实施例中，检测舱2上有两个对开的门3，收起时和主舱体开口的侧面平行或贴近，打开时机动车辆可以通过，具体的形式为使用时对开门3打开，对开门3向下旋转或通过伸缩结构向外伸出一定距离后向下旋转或者拆卸后再进行安装，形成上车坡道，亦可形成平台，伸缩结构伸缩出棚子或固定棚子的结构形成遮挡结构；相似地，对开门3沿水平方向设置于检测舱2前后两侧面的顶部，并能够绕检测舱2侧面顶部的水平方向转动，从而打开或关闭检测舱2，以便打开时车辆可以通过或进行检测；对开门3能够绕检测舱2侧面顶部的水平方向转动至与检测舱2顶部5的平面平齐，从而形成遮挡结构；具体为：检测舱2上有两个对开门3，对开门3可以为向上翻转结构，收起时和主舱体开口的侧面平行或贴近，打开时机动车辆可以通过，具体的形式为使用时对开门向上旋转，侧面有伸缩结构伸缩出棚子或固定棚子的结构和翻起的对开门3共同形成遮挡棚子结构。优选地，结合上述方案，如3所示，对开门3沿竖直方向设置于检测舱2前后两侧面的右侧，并能够绕检测舱2前后两侧面的右侧边竖直轴线转动，从而打开或关闭检测舱2，以便打开时车辆可以通过或进行检测；对开门3可以为翻转结构，且对开门3分别向左、右旋转结构或者手动拆接结构；同样地，对开门3沿竖直方向设置于检测舱2前后两侧面的左侧，并能够绕检测舱2前后两侧面的左侧边竖直轴线转动，从而打开或关闭检测舱2，以便打开时车辆可以通过
或进行检测，对开门3可以为翻转结构，且对开门3分别向左、右旋转结构或者手动拆接结构。
[0042]
优选地，结合上述方案，如图 2所示，两片对开门3分别沿竖直方向设置于检测舱2前后两侧面的左侧边和右侧边，并能够分别绕检测舱2前后两侧面的左侧边和右侧边竖直轴线转动，从而打开或关闭检测舱2；具体地，对开门3可以为翻转结构，且对开门3为单独向左或向右单面旋转结构，这样设计方便开门。
[0043]
优选地，结合上述方案，如图 1所示，当对开门3绕检测舱2前后两侧面底部的水平方向转动至底面时，对开门3形成上车坡道；上车坡道与底面之间的夹角a为15
°
以下，供车辆通过，即对开门3形成的上车坡道与地面的夹角a为15
°
以下，一般为13
°
或10
°
设计较佳；具体地，该检测方舱可通过拖车转运至需要的地方投放，从而针对性进行汽车检测，舱体结构的底部和侧面上设有定位结构，这样方便在转运过程中固定在拖车上。
[0044]
优选地，结合上述方案，如图 1至图13所示，检测方舱还包括可移动的平台支架6；平台支架6设置于检测舱2前后两侧面上，平台支架6的上端面与检测舱2内的底面平齐，平台支架6一端设有可折叠或移动的行车坡道；该平台支架6为可折叠平台，用于安装仪器设备及检测时的汽车通过；具体地，平台支架6可为单板结构、双折板结构或或多折板结构，折板结构的目的只是因为长度，根据长度需求确定折板数量即可，折叠结构目的是以便在不使用时收到主舱体内部，该部分可以为自动折叠或手动拆装结构；打开即为平台，在展开、收起时可采用电动结构或者手动拼装结构，使用时支架展开，和检测舱2内的底面保持水平或基本水平状态。
[0045]
优选地，结合上述方案，如图 1至图13所示，检测方舱还包括可伸缩棚子 7；可伸缩棚子 7设置于检测舱2前后两侧面上，并能够遮挡平台支架6，避免平台支架6上的汽车检测设备淋湿；进一步地，可伸缩棚子 7可拆卸设置于检测舱2前后两侧面上，并能够沿检测舱2前后方向伸缩移动；平台支架6设置于可伸缩棚子 7内；本实施例中，可伸缩棚子 7使用时向外延伸，可以为帐篷结构、顶部伸出帐篷式结构、支架式结构，便于安装防水软布或手动安装结构。进一步地，可伸缩棚子 7可以为可向上伸缩结构，可上升到和检测舱顶部5在同一平面上或接近同一平面，该可伸缩棚子 7可以为整体帐篷结构、框架结构或者顶部伸缩结构，使用框架结构时根据需要手动封闭，或在特定的环境下去掉本部分结构。进一步地，可伸缩棚子 7可以为框架结构，亦可采用其他软性材料密封，例如：皮带密封连接；进一步地，可伸缩棚子 7同样可为伸缩、折叠结构，并可采用手动或自动结构进行伸缩。
[0046]
优选地，结合上述方案，如图 1至图13所示，舱体结构的底部设有嵌入空间4，嵌入空间4用于安装汽车检测设备；具体地，舱体结构的底部结构为框架结构，这样设计方便运输，且方案安装汽车检测设备。
[0047]
优选地，结合上述方案，如图 1至图13所示，本实用新型设计的检测方舱为独立的舱体结构，并且可移动，这样能够方便运输；进一步地，舱体结构的顶部5为固定结构或升降结构；本实施例中，优选为可升降结构；检测舱2通过升降结构调整检测舱2内部检测空间的高度顶部5与检测舱2侧面通过弹性材料连接；顶部5在使用时增加舱体内的高度，和舱体侧面接缝处可为敞开式或采用软性材料连接/封闭，采用软性材料连接/封闭的目的是方便在顶部5升高时不和舱体之间形成缝隙，从而漏水、漏风。
[0048]
优选地，结合上述方案，操作舱1中放置操作电脑、部分小仪器等操作平台，检测舱
2中安装检测仪器和设备；同时，操作舱1和检测舱2的平板上都设有走线槽，以便电缆、信号、网络线等线路的布设；具体地，汽车检测设备包括汽车检测仪器、设备以及显示、提示、图像采集等设备，可根据使用需求的不同根据空间大小将检测仪器和设备，检测舱2的底部都设置有调节装置以便调节水平度。
[0049]
采用上述方案，针对现有汽车检测不符合现代服务的需求，通过将汽车检测设备设计方舱式的可运输装置，即把检测设备、仪器等都集成到方舱中，方舱运输到目标地点、展开、接通电源和网络后即可形成检测线，且利用方舱可移动的优势，可以避免厂房建设等一系列手续，方舱放到大型停车场、4s店的空地、园区的空地等地方就可开展业务，且以服务点的形式可以布设很多网点，方便老百姓检车。
[0050]
相应地，结合上述方案，如图 1至图13所示，本实用新型还提供一种汽车检测设备，包括一个或多个检测方舱，检测方舱为上述所述的用于汽车的检测方舱；多个检测方舱之间串联或并联在一起，并相互连通形成汽车检测通道；具体地，多个检测方舱之间并联放置时，使用时舱体两侧对开门外侧全部为斜坡结构，以便机动车的进出；串联放置时，舱体中间舱体连接部分为平台结构，相反方向为斜坡结构，以便串联后机动车的通过；具体地，相邻检测方舱之间通过平台结构连通；平台结构为可移动结构，这样方便拆装和运输。
[0051]
本实用新型提供的检测方舱，具备可移动性，出于空间考虑，根据使用需求将符合机动车检测要求的仪器、设备等集成与一个或者多个方舱中，方舱在收起状态时可采用平板拖车、火车等运输工具运输，放置后可快速展开开展机动车检测。
[0052]
本实用新型提供的方案具有如下技术效果：
[0053]
第一、本实用新型提供的方案，便于机动车检测便民服务点的快速布局，降低土地使用成本；
[0054]
第二、本实用新型提供的方案，占地面积小，可以在城市市区设置便民服务网点；
[0055]
第三、本实用新型提供的方案，检测方舱本身带有房屋功能，可以不涉及厂房建设快速布局，且可以在停车场、园区等场所布局；
[0056]
第四、本实用新型提供的方案，具备可移动性，可以开展移动检测，降低检测成本。
[0057]
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。