新能源汽车轮毂正圆检测装置

1.本实用新型涉及汽车轮毂检测技术领域，更具体地说，涉及一种新能源汽车轮毂正圆检测装置。


背景技术：

2.轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。汽车轮毂在出厂前需要进行正圆检测，但是现有的轮毂正圆检测装置结构较为复杂，在检测轮毂表面是否有凸起时，需要用到较多的传感器，检测设备的费用较高。因此，提供一种结构简单，检测方便的新能源汽车轮毂正圆检测装置是本领域技术人员所亟需解决的技术问题。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，检测方便的新能源汽车轮毂正圆检测装置。
4.为解决上述问题，本实用新型提供了一种新能源汽车轮毂正圆检测装置，包括用于套设在轮毂外环形面上呈环形的气囊、用于与气囊外侧相抵且可沿轮毂转动的活动组件以及用于显示轮毂是否具有缺陷的显示组件；所述气囊设有注气口，所述显示组件包括与所述气囊内部连通的连接管、与所述连接管连接且向上倾斜延伸或向上竖直延伸的存储管以及设置于所述存储管远离所述连接管一端的气球，所述存储管内设有活塞，所述存储管位于所述活塞上部的空间内用于充入染料，所述连接管上设有开关阀。
5.优选地，所述显示组件还包括靠近所述存储管两端设置的两个单向阀，以使所述气囊的气体能够依次沿所述连接管、所述存储管进入所述气球。
6.优选地，所述存储管靠近所述气球的一端设有阻力板，所述阻力板上设有供所述染料通过的贯通孔。
7.优选地，所述贯通孔为沿所述阻力板径向延伸的条形孔。
8.优选地，所述条形孔数量为多个，多个所述条形孔沿所述阻力板的周向均匀分布。
9.优选地，所述存储管上设有用于向存储管内添加所述染料的添料管。
10.优选地，所述活动组件包括一端用于轮毂内壁贴合另一端与轮毂端面贴合的l型板和与所述l型板滑动连接且用于与所述气囊外壁相贴合的滑板，所述l型板上设有沿轮毂径向设置的滑槽，所述滑板上设有沿与所述滑槽滑动配合的滑块，还包括穿过所述滑槽与所述滑块螺纹配合以用于将所述滑板与所述l型板连接的螺钉。
11.优选地，还包括螺纹杆，所述螺纹杆设有两段旋向相反的螺纹，一段螺纹与所述滑板螺纹配合，另一端螺纹与所述l型板螺纹配合。
12.优选地，所述l型板用于与轮毂内壁贴合的面为弧形面，所述弧形面的直径与轮毂内壁的直径相同。
13.优选地，所述存储管为透明管，且所述存储管上设有沿所述存储管轴向分布的刻
度线。
14.本实用新型提供的技术方案中，一种新能源汽车轮毂正圆检测装置，包括用于套设在轮毂外环形面上呈环形的气囊、用于与气囊外侧相抵且可沿轮毂转动的活动组件以及用于显示轮毂是否具有缺陷的显示组件；气囊设有注气口，显示组件包括与气囊内部连通的连接管、与连接管连接且向上倾斜延伸或向上竖直延伸的存储管以及设置于存储管远离连接管一端的气球，存储管内设有活塞，存储管位于活塞上部的空间内用于充入染料，连接管上设有开关阀。
15.使用时，向气囊内充入一定量的气体，打开开关阀，使气囊、连接管、存储管连通，沿轮毂移动活动组件，当活动组件运动至轮毂上某个具有凸起的部位时，活动组件和凸起挤压气囊，使得气囊的气体进入存储管推动活塞，活塞推动染料进到气球内，观察者看到气球内的染料即可判断，轮毂具有缺陷，否则，当活动组件沿轮毂运动完一圈时，气球内无染料，则轮毂无缺陷。如此设置，新能源汽车轮毂正圆检测装置的结构简单，使用方便，且检测效率高。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型实施例中新能源汽车轮毂正圆检测装置的结构示意图；
18.图2为图1中新能源汽车轮毂正圆检测装置的其他角度示意图；
19.图3为图2中ⅰ局部放大图。
20.附图标记：
21.1、轮毂；2、气囊；3、连接管；4、存储管；5、气球；6、活塞；7、开关阀；8、单向阀；9、阻力板；10、添料管；11、l型板；12、滑板；13、滑槽；14、螺钉；15、螺纹杆。
具体实施方式
22.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
23.以下，结合附图对实施例作详细说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型的内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。
24.参考图1
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3所示，本实用新型实施例提供的一种新能源汽车轮毂正圆检测装置，包括用于套设在轮毂1外环形面上呈环形的气囊2、用于与气囊2外侧相抵且可沿轮毂1转动的活动组件以及用于显示轮毂1是否具有缺陷的显示组件。其中，气囊2上设有用于向气囊2内部充气的注气口。显示组件包括与气囊2内部连通的连接管3、与连接管3连接且向上倾斜延伸或向上竖直延伸的存储管4以及设置于存储管4远离连接管3一端的气球5。可选地，气球5
为白色气球5。存储管4内设有活塞6，存储管4位于活塞6上部的空间内用于充入染料。连接管3上设有开关阀7，例如开关阀7可以但不限于是球阀和截止阀。
25.使用时，将气囊2套装于轮毂1上，向气囊2内充入一定量的气体，使活动组件轻轻与气囊2外壁相接触。打开开关阀7，使气囊2、连接管3、存储管4连通，沿轮毂1移动活动组件，当活动组件运动至轮毂1外表面上某个具有凸起的部位时，活动组件和凸起挤压气囊2，使得气囊2的气体进入存储管4推动活塞6，活塞6推动染料进到气球5内，观察者看到气球5内的染料即可判断，轮毂1具有缺陷，否则，当活动组件沿轮毂1运动完一圈时，气球5内无染料，则轮毂1无缺陷。如此设置，新能源汽车轮毂正圆检测装置的结构简单，使用方便，且检测效率高。充入气囊2内气体的量，应保持染料不会进入到气球5内，而需要充入气体的量可以由实验测得，或者根据染料液位高度以及气球5的压力计算得出。另外，气囊2内可以设置用于检测气囊2内气压的气压传感器，当气压传感器检测到气囊2内压力到达预定值时即可停止向气囊2充气。
26.一些实施例中，显示组件还包括靠近存储管4两端设置的两个单向阀8，以使气囊2的气体能够依次沿连接管3、存储管4进入气球5。如此设置，能够防止染料倒流进入到气囊2内。
27.一些实施例中，存储管4靠近气球5的一端设有阻力板9，阻力板9上设有供染料通过的贯通孔。如此设置，阻力板9能够起到一定阻隔作用，防止打开开关阀7的瞬间或者不小心碰到气囊2时使染料受到冲击进入到气球5内。可选地，贯通孔为沿阻力板9径向延伸的条形孔。可选地，条形孔数量为多个，多个条形孔沿阻力板9的周向均匀分布。可选地，阻力板9为橡胶材质。
28.一些实施例中，存储管4上设有用于向存储管4内添加染料的添料管10。通过添料管10能够向存储管4内添加染料。
29.一些实施例中，活动组件包括一端用于轮毂1内壁贴合另一端与轮毂1端面贴合的l型板11和与l型板11滑动连接且用于与气囊2外壁相贴合的滑板12。l型板11上设有沿轮毂1径向设置的滑槽13，滑板12上设有沿与滑槽13滑动配合的滑块，还包括穿过滑槽13与滑块螺纹配合以用于将滑板12与l型板11连接的螺钉14。参考图1所示，使用时，l型板11一端与轮毂1内壁贴合，另一端与轮毂1端面贴合，沿滑槽13调整滑板12，使滑板12与气囊2外壁轻轻接触，并利用螺钉14将滑板12固定，然后使l型板11沿轮毂1内壁转动。
30.一些实施例中，活动组件还包括螺纹杆15，螺纹杆15设有两段旋向相反的螺纹，一段螺纹与滑板12螺纹配合，另一端螺纹与l型板11螺纹配合。如此设置，能够较为准确地调整滑板12与气囊2之间的距离。
31.一些实施例中，l型板11用于与轮毂1内壁贴合的面为弧形面，弧形面的直径与轮毂1内壁的直径相同。如此设置，l型板11转动过程中更稳定，检测结果更准确。
32.一些实施例中，存储管4为透明管，且存储管4上设有沿存储管4轴向分布的刻度线。如此设置，能够较为直观地观察到存储管4内的情况，以便于控制气囊2内的气压或者及时添加染料。
33.在本实用新型的描述中，需要说明的是，某些指示的方位或位置关系的词语，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
34.在本实用新型的描述中，需要说明的是，“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。