一种空调器噪声试验台架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车噪声测试技术领域，具体涉及一种空调器噪声试验台架。


背景技术：

2.空调器是现代汽车舒适性系统不可缺少的部件，随着汽车动力总成噪声的降低，特别是纯电动车辆的驱动系统噪声对车内噪声的贡献降低，空调器噪声成为车辆噪声的主要噪声源之一。进行空调器单体噪声和整车噪声的测量，能够及时发现噪声问题，并对问题进行优化，是空调器噪声开发过程不可缺少的环节，而空调器噪声试验台架是实现空调器噪声测量的基础。
3.现有的空调器噪声测量系统复杂，不能采用一个鼓风机实现气流方向的翻转，成本高；空气系统的进气口在消声室内部，增加了环境噪声，降低了测量准确性。
4.鉴于上述缺陷，本实用新型创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本实用新型。


技术实现要素：

5.为解决上述技术缺陷，本实用新型提供一种空调器噪声试验台架，整个系统成本低，且测量数据准确。
6.本实用新型采用的技术方案在于：
7.提供一种空调器噪声试验台架，其设置在实验室内，该实验室包括相对独立隔音设置的试验间、准备间，该试验台架包括消声箱、空气动力系统、控制系统和蝶阀进气系统；
8.所述消声箱设置于试验间内，用于对台架输出气流进行消声，并与试验零件进行连接；
9.所述空气动力系统、所述控制系统和所述蝶阀进气系统设置于准备间内；
10.所述空气动力系统通过管道系统与所述消声箱相连接，用于提供压力空气；
11.所述控制系统与所述空气动力系统相连接，用于控制调节所述空气动力系统；
12.所述蝶阀进气系统与所述管道系统相连接。
13.进一步地，所述空气动力系统包括鼓风机、第一管路和第二管路，所述第一管路的两端分别连通所述鼓风机的进气口、所述管道系统，所述第二管路的两端分别连通所述鼓风机的出气口、所述管道系统；
14.所述第一管路上连接有第一阀门和进气通道，所述进气通道位于所述第一阀门、所述鼓风机的进气口之间，所述进气通道上安装有第二阀门，所述进气通道的进口与外部连通；
15.所述第二管路上连接有第三阀门和出气通道，所述出气通道位于所述第三阀门、所述鼓风机的出气口之间，所述出气通道上安装有第四阀门，所述出气通道的出口与外部连通。
16.进一步地，所述进气通道的进口处安装有第一空滤，所述出气通道的出口处安装
有第二空滤。
17.进一步地，所述控制系统分别与所述鼓风机、第一阀门、第二阀门、第三阀门、第四阀门相连。
18.进一步地，所述鼓风机单向旋转。
19.进一步地，所述第一阀门、第四阀门打开，所述第二阀门、第三阀门关闭，所述空气动力系统的气流走向为：管道系统—第一管路—鼓风机—出气通道，形成负压；
20.所述第二阀门、第三阀门打开，所述第一阀门、第四阀门关闭，所述空气动力系统的气流走向为：进气通道—鼓风机—第二管路—管道系统，形成正压。
21.进一步地，所述第一阀门、第二阀门、第三阀门、第四阀门为电磁阀。
22.进一步地，所述控制系统根据空气流向、空气背压参数和空气流量参数对所述空气动力系统进行控制。
23.进一步地，所述蝶阀进气系统能够自动调整蝶阀开度，满足进气背压要求。
24.与现有技术比较本实用新型的有益效果在于：
25.1.通过将蝶阀进气系统安装在准备间内，能够消除台架本身进气噪声对测试结果的影响，提高测量数据准确性。
26.2.通过管路和阀系的组合，试验在常规单向鼓风机工况下，实现了正压和负压的切换，降低系统的成本。
附图说明
27.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
28.图1是本实用新型空调器噪声试验台架的一实施方式的结构示意图；
29.图2是本实用新型一个实施例中的空气动力系统的结构示意图；
30.图3是图2的空气动力系统的气流负压走向示意图；
31.图4是图2的空气动力系统的气流正压走向示意图。
具体实施方式
32.以下结合附图，对本实用新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。
33.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，除非另有明确具体的限定。
34.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.本实用新型的空调器噪声试验台架设置在一噪声实验室内，该实验室包括相对独立隔音设置的试验间、准备间。具体噪声的测量在试验间中进行，降低试验间中的环境噪音能够大大提高测量准确性。
36.如图1所示，空调器噪声试验台架共分为四个部分，即消声箱1、空气动力系统2、控制系统3和蝶阀进气系统4，其中消声箱1安装在试验间中，其余部分安装在准备间中，消声箱1与其余部件通过管道系统5连接。
37.其中，消声箱1的主要功能为台架输出气流的消声作用，同时兼顾与试验零件进行连接。空气动力系统2的主要功能为完成正压或者负压空气的运输。控制系统3根据测试要求的空气流量和背压，通过调空气动力系统的参数，满足测试要求。蝶阀进气系统4的主要功能为根据设计的参数，通过调整蝶阀开度，达到要求的进气背压。空气动力系统2通过管道系统5与消声箱1相连接，控制系统3与空气动力系统2相连接，蝶阀进气系统4与管道系统5相连接。
38.可以理解的，通过将蝶阀进气系统4安装在准备间内，降低试验间中的环境噪音，从而能够消除空调器噪声试验台架本身进气噪声对测试结果的影响。
39.空调器噪声试验台架的工作原理如下：
40.1.空调器恒定工况测量：
41.在控制系统3中输入空气流量方向、空气背压和空气流量参数。控制系统3将根据输入的参数，调整空气动力系统2中气流的走向，同时调整送风电机(鼓风机)的转速，满足输入的背压和流量。
42.2.空调器升速工况测量：
43.给定空调器设计电压，输入相应的背压数值，蝶阀进气系统4能够自动调整蝶阀开度，满足进气背压要求。
44.本实用新型的空气动力系统2通过将管道和阀的组合设计，在电机单向旋转的情况下，能够实现正压和负压的切换。在一具体的实施例中，如图2所示，本实施例中采用的鼓风机21为常规单向旋转鼓风机。鼓风机21的进气口、管道系统5之间通过第一管路22连通，鼓风机21的出气口、管道系统5之间通过第二管路23连通。第一管路22上安装有第一阀门26，控制第一管路22的通断；第二管路23上安装有第三阀门28，控制第二管路23的通断。鼓风机21的进气口、第一阀门26之间的第一管路22部分上连接一进气通道24，进气通道24的进口与外部连通，进气通道24上安装有第二阀门27，控制进气通道24与外部的通断。鼓风机21的出气口、第三阀门28之间的第二管路23部分上连接一出气通道25，出气通道25的出口与外部连通，出气通道25上安装有第四阀门29，控制出气通道25与外部的通断。
45.优选的，进气通道24的进口处安装有第一空滤241，出气通道25的出口处安装有第二空滤251。
46.如图3所示，图3为空气动力系统2的气流负压走向示意图，第一阀门26、第四阀门29打开，第二阀门27、第三阀门28关闭。第一管路22连通，进气通道24的进口与外部断开，第二管路23断开，出气通道25的出口与外部连通。鼓风机21的进气口通过第一管路22抽吸管道系统5内的空气，然后鼓风机21的出气口通过出气通道25将空气排出到外部，形成负压，空气动力系统的气流走向为：管道系统5
→
第一管路22
→
鼓风机21
→
出气通道25。
47.如图4所示，图4为空气动力系统2的气流正压走向示意图，第二阀门27、第三阀28
门打开，第一阀门26、第四阀门29关闭。第一管路22断开，进气通道24的进口与外部连通，第二管路23连通，出气通道25的出口与外部断开。鼓风机21的进气口通过进气通道24抽吸外部的空气，然后鼓风机21的出气口通过第二管路23将空气送入管道系统5，形成正压，空气动力系统的气流走向为：进气通道24
→
鼓风机21
→
第二管路23
→
管道系统5。
48.在一更具体的实施例中，控制系统3分别与鼓风机21、第一阀门26、第二阀门27、第三阀门28、第四阀门29相连。第一阀门26、第二阀门27、第三阀门28、第四阀门29为电磁阀。
49.以上仅为本实用新型的较佳实施例，对本实用新型而言仅仅是说明性的，而非限制性的。本实用新型中各部件的结构和连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。