公路桥梁承载能力检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路桥梁检测装置技术领域，具体是公路桥梁承载能力检测装置。


背景技术：

2.桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，公路桥梁在架设完成后往往需要用到专门的承载能力检测装置对公路桥梁进行检测。
3.根据中国专利网公开的专利号“cn 213181029 u”为“一种公路桥梁承载能力检测装置”包括箱体，所述箱体的正面一侧通过合页活动连接有箱门，所述箱体的内壁底部固定连接有载物台。该公路桥梁承载能力检测装置，通过滑槽、滑杆、弹簧和夹紧板的共同作用，可以将公路桥梁样本简单的固定在载物台上，并预留有公路桥梁样品发生形变的空间，通过手持型扫描仪和显示器的设置，可以对公路桥梁样本进行扫描，以便在进行压力检测后，再次扫描，从而精准判断公路桥梁样板是否发生形变，通过载物台、凹槽、压力传感器、电动推杆和下压板的共同作用，可以对公路桥梁样本进行压力检测，并将其承受的压力值记录下来，便于后期计算。
4.上述专利中虽然解决了检测装置体积较大，不易携带，而且在检测后，需要通过人眼观察路面是否下凹，并进行测算，此类观察容易影响其检测结果的精准度的问题，但是上述专利中用电动推杆带动下压板进行进行工作，长时间容易导致电动推杆发生磨损或损坏需要将其拆卸下来进行维护，然而上述专利中并没有解决此问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供公路桥梁承载能力检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.公路桥梁承载能力检测装置，包括：
8.箱体；
9.连接壳，所述连接壳安装在箱体内部顶端；
10.电动推杆，所述电动推杆通过螺纹转动在连接壳底端内壁，所述电动推杆的输出端安装有下压块；
11.拆卸机构，包括连接杆、丝杆、第一锥齿轮、第一梯形块、第二梯形块和第二锥齿轮，所述丝杆转动连接在连接壳的内壁，所述第一锥齿轮固定连接在丝杆的一端，所述第二锥齿轮转动连接在连接壳的内壁，且第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接，所述第二梯形块滑动连接在丝杆的外壁，所述第一梯形块滑动连接在连接壳的内壁，所述连接杆安装在第二锥齿轮的内壁；
12.移动机构，位于下压块内壁，用于辅助电动推杆进行拆卸。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述移动机构包括气囊块、第一齿轮、伸缩杆、第三锥齿轮、密封活塞块、齿条、第二齿轮和第四锥齿轮，所述第三锥齿轮转动连接在下压块的内壁，所述伸缩杆固定连接在第三锥齿轮的顶端，所述第一齿轮固定连接在伸缩杆的顶端，所述第二齿轮转动连接在下压块的内壁，所述第四锥齿轮固定连接在第二齿轮的一端，且第四锥齿轮与第三锥齿轮啮合连接，所述密封活塞块滑动连接在下压块的内壁，所述齿条固定连接在密封活塞块的外壁，且齿条与第二齿轮啮合连接，所述气囊块安装在下压块的内壁。
14.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接壳的内壁开设有与第二梯形块相匹配的滑槽，所述第二梯形块的顶端固定连接有限位块述。
15.作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体的内壁开设有与连接壳相匹配的安装槽，所述箱体的内壁开设有与第一梯形块相匹配的固定孔。
16.作为本实用新型再进一步的方案：所述第二锥齿轮的内壁固定连接有转轴，所述第二锥齿轮通过转轴与连接壳转动连接，所述第二锥齿轮内壁转轴开设有与连接杆相匹配的安装槽。
17.作为本实用新型再进一步的方案：所述下压块的内壁开设有与第一齿轮相匹配的卡槽，所述第三锥齿轮通过转轴与下压块转动连接。
18.作为本实用新型再进一步的方案：所述下压块的内壁开设有与气囊块相通的导风孔，所述电动推杆的输出端安装在下压块的内部，且气囊块位于密封活塞块输出端的外壁。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
20.1、通过设置拆卸机构，首先工作人员用手托在连接壳的底端，然后转动连接杆，连接杆旋转带动第二锥齿轮旋转，从而带动两组第一锥齿轮旋转，两组第一锥齿轮旋转通过丝杆使两组第二梯形块相向移动不再与第一梯形块接触，使第一梯形块不再受到外界的挤压力进行复位移动到连接壳内部，从而使连接壳不再被固定，从而将连接壳从箱体内部拆卸下来，然后在转动电动推杆，将电动推杆从连接壳底端拆卸下来，通过以上多组零件的配合方便工作人员将电动推杆从箱体内部拆卸下来，方便工作人员进行操作；
21.2、通过设置移动机构，拉动第一齿轮向上移动将第一齿轮从下压块内壁卡槽中拉出，再转动第一齿轮，第一齿轮旋转通过伸缩杆带动第三锥齿轮旋转，第三锥齿轮旋转通过啮合带动第四锥齿轮旋转，第四锥齿轮旋转带动第二齿轮旋转，第二齿轮旋转带动两组齿条相向移动，从而带动两组密封活塞块相向移动，对下压块内壁产生吸力，将气囊块内部气体导出，使气囊块不再膨胀将电动推杆的输出端进行固定，使下压块不再被固定，从而方便工作人员将下压块与电动推杆进行分离，通过以上多组零件的配合将下压块与电动推杆快速分离，方便工作人员进行操作，从而实现了电动推杆快速拆卸的功能。
附图说明
22.图1为公路桥梁承载能力检测装置的结构示意图；
23.图2为公路桥梁承载能力检测装置的剖视图；
24.图3为公路桥梁承载能力检测装置的a处放大图；
25.图4为公路桥梁承载能力检测装置的下压块剖视图。
26.图中：1、箱体；2、连接杆；3、连接壳；4、丝杆；5、下压块；6、第一锥齿轮；7、第一梯形块；8、第二梯形块；9、电动推杆；10、气囊块；11、第一齿轮；12、伸缩杆；13、第二锥齿轮；14、第三锥齿轮；15、密封活塞块；16、齿条；17、第二齿轮；18、第四锥齿轮。
具体实施方式
27.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，公路桥梁承载能力检测装置，包括：
28.箱体1；
29.连接壳3，连接壳3安装在箱体1内部顶端；
30.电动推杆9，电动推杆9通过螺纹转动在连接壳3底端内壁，电动推杆9的输出端安装有下压块5；
31.拆卸机构，包括连接杆2、丝杆4、第一锥齿轮6、第一梯形块7、第二梯形块8和第二锥齿轮13，丝杆4转动连接在连接壳3的内壁，第一锥齿轮6固定连接在丝杆4的一端，第二锥齿轮13转动连接在连接壳3的内壁，且第二锥齿轮13与第一锥齿轮6啮合连接，第二梯形块8滑动连接在丝杆4的外壁，第一梯形块7滑动连接在连接壳3的内壁，所述连接杆2安装在第二锥齿轮13的内壁；
32.移动机构，位于下压块5内壁，用于辅助电动推杆9进行拆卸。
33.该种公路桥梁承载能力检测装置，当需要将电动推杆9拆卸下来时，首先工作人员用手托在连接壳3的底端，然后转动连接杆2，连接杆2旋转带动第二锥齿轮13旋转第二锥齿轮13旋转通过啮合带动两组第一锥齿轮6旋转，两组第一锥齿轮6旋转通过丝杆4使两组第二梯形块8相向移动不再与第一梯形块7接触，使第一梯形块7不再受到外界的挤压力进行复位移动到连接壳3内部，从而使连接壳3不再被固定，从而将连接壳3从箱体 1内部拆卸下来，然后在转动电动推杆9，将电动推杆9从连接壳3底端拆卸下来，通过以上多组零件的配合方便工作人员将电动推杆9从箱体1内部拆卸下来，方便工作人员进行操作。
34.在图4中：移动机构包括气囊块10、第一齿轮11、伸缩杆12、第三锥齿轮14、密封活塞块15、齿条16、第二齿轮17和第四锥齿轮18，第三锥齿轮14转动连接在下压块5 的内壁，伸缩杆12固定连接在第三锥齿轮14的顶端，第一齿轮11固定连接在伸缩杆12 的顶端，第二齿轮17转动连接在下压块5的内壁，第四锥齿轮18固定连接在第二齿轮17 的一端，且第四锥齿轮18与第三锥齿轮14啮合连接，密封活塞块15滑动连接在下压块5 的内壁，齿条16固定连接在密封活塞块15的外壁，且齿条16与第二齿轮17啮合连接，气囊块10安装在下压块5的内壁。
35.该种公路桥梁承载能力检测装置，拉动第一齿轮11向上移动将第一齿轮11从下压块 5内壁卡槽中拉出，再转动第一齿轮11，第一齿轮11旋转通过伸缩杆12带动第三锥齿轮 14旋转，第三锥齿轮14旋转通过啮合带动第四锥齿轮18旋转，第四锥齿轮18旋转带动第二齿轮17旋转，第二齿轮17旋转带动两组齿条16相向移动，从而带动两组密封活塞块15相向移动，对下压块5内壁产生吸力，将气囊块10内部气体导出，使气囊块10不再膨胀将电动推杆9的输出端进行固定，使下压块5不再被固定，从而方便工作人员将下压块5与电动推杆9进行分离，通过以上多组零件的配合将下压块5与电动推杆9快速分离，方便工作人员进行操作。
36.在图3中：连接壳3的内壁开设有与第二梯形块8相匹配的滑槽，第二梯形块8的顶
端固定连接有限位块。
37.该种公路桥梁承载能力检测装置，便于第二梯形块8再连接壳3内壁进行滑动，通过第二梯形块8顶端固定连接的限位块，避免第二梯形块8在移动的过程中发生偏移。
38.在图2和图3中：箱体1的内壁开设有与连接壳3相匹配的安装槽，箱体1的内壁开设有与第一梯形块7相匹配的固定孔。
39.该种公路桥梁承载能力检测装置，便于连接壳3进行安装，通过第一梯形块7插入到箱体1内壁固定孔中，从而使连接壳3不再被固定。
40.在图3中：第二锥齿轮13的内壁固定连接有转轴，第二锥齿轮13通过转轴与连接壳 3转动连接，第二锥齿轮13内壁转轴开设有与连接杆2相匹配的安装槽。
41.该种公路桥梁承载能力检测装置，便于连接杆2进行安装，连接杆2转动通过转轴带动第二锥齿轮13旋转。
42.在图3和图4中：下压块5的内壁开设有与第一齿轮11相匹配的卡槽，第三锥齿轮 14通过转轴与下压块5转动连接。
43.该种公路桥梁承载能力检测装置，便于第一齿轮11差人到卡槽内部通过伸缩杆12将第三锥齿轮14进行固定。
44.在图4中：下压块5的内壁开设有与气囊块10相通的导风孔，电动推杆9的输出端安装在下压块5的内部，且气囊块10位于密封活塞块15输出端的外壁。
45.该种公路桥梁承载能力检测装置，便于密封活塞块15向一端移动将下压块5内壁气体通过导风孔推入到气囊块10内部。
46.本实用新型的工作原理是：首先，当需要将电动推杆9拆卸下来时，首先工作人员用手托在连接壳3的底端，然后转动连接杆2，连接杆2旋转带动第二锥齿轮13旋转，第二锥齿轮13旋转通过啮合带动两组第一锥齿轮6旋转，两组第一锥齿轮6旋转通过丝杆4 使两组第二梯形块8相向移动不再与第一梯形块7接触，使第一梯形块7不再受到外界的挤压力进行复位移动到连接壳3内部，从而使连接壳3不再被固定，从而将连接壳3从箱体1内部拆卸下来，然后在转动电动推杆9，将电动推杆9从连接壳3底端拆卸下来，然后拉动第一齿轮11向上移动将第一齿轮11从下压块5内壁卡槽中拉出，再转动第一齿轮 11，第一齿轮11旋转通过伸缩杆12带动第三锥齿轮14旋转，第三锥齿轮14旋转通过啮合带动第四锥齿轮18旋转，第四锥齿轮18旋转带动第二齿轮17旋转，第二齿轮17旋转带动两组齿条16相向移动，从而带动两组密封活塞块15相向移动，对下压块5内壁产生吸力，将气囊块10内部气体导出，使气囊块10不再膨胀将电动推杆9的输出端进行固定，使下压块5不再被固定，从而方便工作人员将下压块5与电动推杆9进行分离，以此实现了电动推杆9快速拆卸的功能。
47.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。