一种新能源汽车充电口检测装置的制作方法

1.本实用新型属于新能源汽车检测技术领域，特别是涉及一种新能源汽车充电口检测装置。


背景技术：

2.随着社会的快速发展，新能源汽车在未来具备大量的使用场景，为了便于新能源充电口的出厂检测，需要对应的检测装置，但是现有的检测装置在使用过程中往往不便于调节检测的靠近距离，且不便于进行自动化便捷的往复检测插入充电的寿命和性能，因此需要对以上问题提出一种新的解决方案。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车充电口检测装置，以解决现有的问题：不便于进行自动化便捷的往复检测插入充电的寿命和性能。
4.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.一种新能源汽车充电口检测装置，包括测试插入推导结构、往复插试检测动力结构和插入配接端块，所述测试插入推导结构的一端设置有往复插试检测动力结构，所述往复插试检测动力结构一侧的底端设置有插入配接端块，所述测试插入推导结构用于调节插入配接端块插入检测前的距离，所述往复插试检测动力结构用于往复推导带动插入配接端块插入充电口。
6.进一步地，所述测试插入推导结构包括配装搭载块、动力输出块、第一电机和传动轴，所述配装搭载块的外侧固定连接有动力输出块，所述动力输出块的顶端通过螺钉固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有传动轴，所述传动轴的底端与动力输出块内侧转动连接。
7.进一步地，所述测试插入推导结构还包括拨动齿轮、齿条和第一推导块，所述传动轴的外侧固定连接有拨动齿轮，所述配装搭载块的内侧滑动连接有齿条，所述齿条的一端与拨动齿轮啮合连接，所述齿条的一端固定连接有第一推导块。
8.进一步地，所述往复插试检测动力结构包括内装限位架、动导输出架、第一弹簧支柱和双向电机搭载块，所述内装限位架固定于第一推导块的底端，所述内装限位架的内侧滑动连接有动导输出架，所述动导输出架内侧的四端均固定连接有第一弹簧支柱，所述第一弹簧支柱的内侧固定连接有双向电机搭载块。
9.进一步地，所述往复插试检测动力结构还包括第二电机、配重偏心推块、第二弹簧支柱和第二推导块，所述双向电机搭载块内侧的顶端和底端均固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有配重偏心推块，所述动导输出架的两端均通过第二弹簧支柱与内装限位架固定连接，所述动导输出架的一侧固定连接有第二推导块。
10.进一步地，所述第二弹簧支柱包括搭载架、弹簧和导力推杆，所述搭载架内侧的一端焊接有弹簧，所述搭载架内侧滑动连接有导力推杆，所述导力推杆的一端与弹簧固定连
接，所述导力推杆的另一端与动导输出架固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)本实用新型通过测试插入推导结构的设计，使得装置便于完成对充电口测试距离进行便捷的调节。
13.(2)本实用新型通过往复插试检测动力结构的设计，使得装置便于完成对充电口进行往复持续抽插检测的便捷输出，大大提高了对充电口配接强度和寿命的检测过程中的便捷性。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型整体结构的示意图；
16.图2为本实用新型测试插入推导结构的连接结构示意图；
17.图3为本实用新型往复插试检测动力结构的连接结构示意图。
18.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
19.1、测试插入推导结构；2、往复插试检测动力结构；3、插入配接端块；4、配装搭载块；5、动力输出块；6、第一电机；7、传动轴；8、拨动齿轮；9、齿条；10、第一推导块；11、内装限位架；12、动导输出架；13、第一弹簧支柱；14、双向电机搭载块；15、第二电机；16、配重偏心推块；17、第二弹簧支柱；18、第二推导块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.参照图1-3，一种新能源汽车充电口检测装置，包括测试插入推导结构1、往复插试检测动力结构2和插入配接端块3，测试插入推导结构1的一端设置有往复插试检测动力结构2，往复插试检测动力结构2一侧的底端设置有插入配接端块3，测试插入推导结构1用于调节插入配接端块3插入检测前的距离，往复插试检测动力结构2用于往复推导带动插入配接端块3插入充电口。
22.测试插入推导结构1包括配装搭载块4、动力输出块5、第一电机6和传动轴7，配装搭载块4的外侧固定连接有动力输出块5，动力输出块5的顶端通过螺钉固定连接有第一电机6，第一电机6的输出端固定连接有传动轴7，传动轴7的底端与动力输出块5内侧转动连接。
23.测试插入推导结构1还包括拨动齿轮8、齿条9和第一推导块10，传动轴7的外侧固定连接有拨动齿轮8，配装搭载块4的内侧滑动连接有齿条9，齿条9的一端与拨动齿轮8啮合连接，齿条9的一端固定连接有第一推导块10。
24.通过控制第一电机6完成对传动轴7进行转矩输出，利用传动轴7的转动带动拨动齿轮8完成转动，利用拨动齿轮8与齿条9的啮合连接，使得齿条9在拨动齿轮8的拨动以及配装搭载块4的引导限位下完成滑动位移，从而推导插入配接端块3到达合适的测试检测位置；
25.往复插试检测动力结构2包括内装限位架11、动导输出架12、第一弹簧支柱13和双向电机搭载块14，内装限位架11固定于第一推导块10的底端，内装限位架11的内侧滑动连接有动导输出架12，动导输出架12内侧的四端均固定连接有第一弹簧支柱13，第一弹簧支柱13的内侧固定连接有双向电机搭载块14。
26.往复插试检测动力结构2还包括第二电机15、配重偏心推块16、第二弹簧支柱17和第二推导块18，双向电机搭载块14内侧的顶端和底端均固定连接有第二电机15，第二电机15的输出端固定连接有配重偏心推块16，动导输出架12的两端均通过第二弹簧支柱17与内装限位架11固定连接，动导输出架12的一侧固定连接有第二推导块18。
27.第二弹簧支柱17包括搭载架、弹簧和导力推杆，搭载架内侧的一端焊接有弹簧，搭载架内侧滑动连接有导力推杆，导力推杆的一端与弹簧固定连接，导力推杆的另一端与动导输出架12固定连接。
28.通过控制双向电机搭载块14完成转矩输出，利用双向电机搭载块14带动配重偏心推块16完成转动，利用配重偏心推块16的偏心设计，在转动过程中产生不稳定的双向晃动推导，从而带动动导输出架12进行晃动，利用第二弹簧支柱17完成对动导输出架12的稳定限位，使得动导输出架12整体的晃动形成稳定，利用第二推导块18将晃动传递至插入配接端块3，从而带动插入配接端块3对充电口进行往复持续抽插检测的便捷输出，大大提高了对充电口配接强度和寿命的检测过程中的便捷性。
29.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
30.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。