一种应用于仓库管理的车辆实时跟踪系统的制作方法

1.本实用新型涉及仓库管理车辆定位技术领域，具体为一种应用于仓库管理的车辆实时跟踪系统。


背景技术：

2.在仓库管理时，需要对仓库内部的车辆进行实时定位，通常会将实时定位跟踪系统进行各个车辆的安装，一般都会通过盒子进行防护与安装，现有技术较为死板，现有在进行安装与拆卸时较为麻烦，容易造成大量的时间与精力浪费，而且当定位跟踪系统正常运转时内部也会产生大量的热量，未进行有效散热也会造成设备的损坏，因此需要设计一种应用于仓库管理的车辆实时跟踪系统来解决上述出现的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种应用于仓库管理的车辆实时跟踪系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于仓库管理的车辆实时跟踪系统,包括安装箱，所述安装箱的内部安装有定位跟踪组件，所述安装箱的内部且位于定位跟踪组件的一侧安装有风扇，所述安装箱的内部且位于定位跟踪组件的下方安装有蓄电池，所述安装箱的底部安装有底座，所述底座的内部安装有对称分布的两个固定组件，所述固定组件包括第一转动杆和转动齿轮，所述底座的内部转动连接有两个转动齿轮，所述转动齿轮的轴心处均安装有第一转动杆，所述底座的内部且位于转动齿轮的下方均滑动连接有齿条，所述齿条均与转动齿轮啮合连接，所述底座的内部且位于两个齿条之间均滑动连接有两个固定杆，所述固定杆的内部均安装有配合齿条使用的第二弹簧，所述固定杆的顶部均与安装箱固定连接，所述第一转动杆的外侧且远离转动齿轮的一侧均安装有第一锥齿轮，所述底座的内部且位于第一锥齿轮的上方转动连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮均与第二锥齿轮啮合连接。
5.优选的，所述第二锥齿轮的轴心处均安装有第二转动杆，所述第二转动杆的顶部均安装有手轮，所述底座的顶部均开设有配合手轮使用的第一限位槽，所述固定杆的内部均开设有配合齿条使用的第二限位槽。
6.优选的，所述底座的内壁均开设有滑槽，所述滑槽的内部均滑动连接有连接杆，所述连接杆的一端均与齿条固定连接。
7.优选的，所述底座的内部且远离齿条的一侧均安装有第三弹簧，所述底座的内部且位于固定杆的下方均安装有第一弹簧。
8.优选的，所述安装箱的外侧开设有配合风扇使用的散热缝，所述安装箱的内部安装有配合风扇使用的安装架。
9.优选的，所述底座的内部开设有配合固定组件使用的空腔，所述安装箱的顶部安装有无线信号收发器。
10.优选的，所述安装箱的内部且位于定位跟踪组件上方固定连接有主控板，所述主控板的外侧安装有控制芯片，所述定位跟踪组件、蓄电池、风扇和无线信号收发器均与控制芯片电性连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：设置有安装架、风扇和蓄电池，通过安装有蓄电池保证了整体的电力资源供应，满足了正常使用所需，通过安装有风扇对定位跟踪组件正常运转时产生的热量进行正常散热，实现了对设备的防护，设置有固定组件，在进行拆卸时，通过转动手轮，带动了第二转动杆转动，带动了第二锥齿轮转动，带动了第一锥齿轮转动，带动了第一转动杆转动，带动了齿轮转动，带动了齿条运转，直至滑出第二限位槽内部，此时第一弹簧受力均消失，复位时产生的力会辅助固定杆向上方运动，方便对安装箱与底座进行分离，实现了快速拆卸，降低了人工劳动强度，通过在齿条一侧安装有连接杆，实现了滑动时的限位，保证了正常运转时的稳定性，提高了整体的实用性。
附图说明
12.图1为本实用新型整体结构剖视图；
13.图2为本实用新型底座结构侧视图；
14.图3为本实用新型固定组件结构放大图。
15.图中：1、安装箱；2、底座；3、固定杆；4、定位跟踪组件；5、蓄电池；6、安装架；7、风扇；8、主控板；9、控制芯片；10、无线信号收发器；11、固定组件；12、空腔；13、第一弹簧；14、第二弹簧；15、第一转动杆；16、转动齿轮；17、齿条；18、第三弹簧；19、连接杆；20、滑槽；21、第一锥齿轮；22、第二锥齿轮；23、第二转动杆；24、手轮。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种应用于仓库管理的车辆实时跟踪系统,包括安装箱1，安装箱1的内部安装有定位跟踪组件4，安装箱1的内部且位于定位跟踪组件4的一侧安装有风扇7，进行散热处理，安装箱1的内部且位于定位跟踪组件4的下方安装有蓄电池5，通过安装有蓄电池5保证了整体的电力资源供应，满足了正常使用所需，安装箱1的底部安装有底座2，底座2的内部安装有对称分布的两个固定组件11，固定组件11包括第一转动杆15和转动齿轮16，底座2的内部转动连接有两个转动齿轮16，转动齿轮16的轴心处均安装有第一转动杆15，配合进行正常运转，底座2的内部且位于转动齿轮16的下方均滑动连接有齿条17，齿条17均与转动齿轮16啮合连接，底座2的内部且位于两个齿条17之间均滑动连接有两个固定杆3，固定杆3的内部均安装有配合齿条17使用的第二弹簧14，对进行固定时起到缓冲防护效果，固定杆3的顶部均与安装箱1固定连接，第一转动杆15的外侧且远离转动齿轮16的一侧均安装有第一锥齿轮21，底座2的内部且位于第一锥齿轮21的上方转动连接有第二锥齿轮22，第一锥齿轮21均与第二锥齿轮22啮合连接，实现了整体的正常运行。
18.进一步的，第二锥齿轮22的轴心处均安装有第二转动杆23，第二转动杆23的顶部均安装有手轮24，底座2的顶部均开设有配合手轮24使用的第一限位槽，固定杆3的内部均开设有配合齿条17使用的第二限位槽，配合工作人员进行转动手轮24进行调整固定与分离。
19.进一步的，底座2的内壁均开设有滑槽20，滑槽20的内部均滑动连接有连接杆19，连接杆19的一端均与齿条17固定连接，通过在齿条17一侧安装有连接杆19，实现了滑动时的限位，保证了正常运转时的稳定性，提高了整体的实用性。
20.进一步的，底座2的内部且远离齿条17的一侧均安装有第三弹簧18，实现了运动时的缓冲防护，底座2的内部且位于固定杆3的下方均安装有第一弹簧13，配合进行辅助复位。
21.进一步的，安装箱1的外侧开设有配合风扇7使用的散热缝，配合进行正常散热，安装箱1的内部安装有配合风扇7使用的安装架6，提高了安装时的稳定性。
22.进一步的，底座2的内部开设有配合固定组件11使用的空腔12，安装箱1的顶部安装有无线信号收发器10，配合进行正常使用。
23.进一步的，安装箱1的内部且位于定位跟踪组件4上方固定连接有主控板8，主控板8的外侧安装有控制芯片9，定位跟踪组件4、蓄电池5、风扇7和无线信号收发器10均与控制芯片9电性连接，实现了整体的正常运行。
24.具体的，使用本实用新型时：在进行使用时，通过安装有蓄电池5保证了整体的电力资源供应，满足了正常使用所需，通过安装有风扇7对定位跟踪组件4正常运转时产生的热量进行正常散热，实现了对设备的防护，在进行拆卸时，通过转动手轮24，带动了第二转动杆23转动，带动了第二锥齿轮22转动，带动了第一锥齿轮21转动，带动了第一转动杆15转动，带动了转动齿轮16转动，带动了齿条17运转，直至滑出第二限位槽内部，此时第一弹簧13受力均消失，复位时产生的力会辅助固定杆3向上方运动，方便对安装箱1与底座2进行分离，实现了快速拆卸，降低了人工劳动强度，通过在齿条17一侧安装有连接杆19，实现了滑动时的限位，保证了正常运转时的稳定性，提高了整体的实用性。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。