技术特征：
1.一种基于城市轨道交通设备制造的导轨寿命检测装置，其特征在于，包括：安装机构(1)；所述安装机构(1)上设有两组检测组件(2)，且检测组件(2)的固定架(201)对称设在安装机构(1)中主体(101)的两侧，并且检测组件(2)的测试器(205)与安装机构(1)的检测器(1032)电性连接，所述检测组件(2)包括有限位杆(202)和卡块(2021)，所述限位杆(202)共设有四组，且限位杆(202)活动安装在固定架(201)中前后侧的两端，且限位杆(202)上下两侧滑动安装在固定架(201)内的导向杆上，所述卡块(2021)共设有两组，且卡块(2021)设在限位杆(202)的外端，并且卡块(2021)为楔形结构；所述检测组件(2)上设有两组导向部(3)，且导向部(3)的安装板(301)对称设在固定架(201)的两端。2.如权利要求1所述的基于城市轨道交通设备制造的导轨寿命检测装置，其特征在于：所述安装机构(1)包括：主体(101)和定位孔(1011)；所述主体(101)为矩形板状结构，且主体(101)两端呈l形结构；所述定位孔(1011)等列开设在主体(101)内侧，且定位孔(1011)贯穿主体(101)的上下端。3.如权利要求2所述的基于城市轨道交通设备制造的导轨寿命检测装置，其特征在于：所述安装机构(1)还包括：移动板(102)和插杆(1021)；所述移动板(102)滑动安装在主体(101)上，且移动板(102)中间设有矩形通槽；所述插杆(1021)通过弹性件插接在移动板(102)的底部，且插杆(1021)贯穿移动板(102)的底部插接在主体(101)的定位孔(1011)中。4.如权利要求3所述的基于城市轨道交通设备制造的导轨寿命检测装置，其特征在于：所述安装机构(1)还包括：承接板(103)、夹板(1031)和检测器(1032)；所述承接板(103)通过连接杆安装在移动板(102)的顶部，且承接板(103)内部对称设有四组矩形槽；所述夹板(1031)通过弹性件滑动安装在承接板(103)内的矩形槽中，且夹板(1031)内侧设有防滑凹槽；所述检测器(1032)设在承接板(103)上端，且检测器(1032)两端与夹板(1031)相接触。5.如权利要求1所述的基于城市轨道交通设备制造的导轨寿命检测装置，其特征在于：所述检测组件(2)还包括：固定架(201)和滑槽(2011)；所述固定架(201)内部设有四组套接弹性件的导向杆；所述滑槽(2011)共设有八组，且滑槽(2011)开设在固定架(201)前后侧的内部两端，并且滑槽(2011)内设有套接弹性件的导向杆。6.如权利要求5所述的基于城市轨道交通设备制造的导轨寿命检测装置，其特征在于：所述检测组件(2)还包括：滑块(203)和齿条(204)；所述滑块(203)滑动安装在固定架(201)内的导向杆上，且滑块(203)底部与固定架(201)上的弹性件相接触，并且滑块(203)外侧的矩形块与限位杆(202)上的卡块(2021)相卡合；所述齿条(204)共设有四组，且齿条(204)设在固定架(201)前后侧的外部两端。7.如权利要求6所述的基于城市轨道交通设备制造的导轨寿命检测装置，其特征在于：所述检测组件(2)还包括：测试器(205)和齿轮(2051)；所述测试器(205)设在固定架(201)的中间位置，所述测试器(205)处在两组滑块(203)之间，并且测试器(205)两端与滑块(203)转动连接；所述齿轮(2051)设在测试器(205)的两侧，且齿轮(2051)与齿条(204)相啮合。8.如权利要求1所述的基于城市轨道交通设备制造的导轨寿命检测装置，其特征在于：所述导向部(3)包括：安装板(301)和插槽(3011)；所述安装板(301)为n形板状结构；所述插槽(3011)开设在安装板(301)两侧的内端。9.如权利要求8所述的基于城市轨道交通设备制造的导轨寿命检测装置，其特征在于：
所述导向部(3)还包括：移动件(302)和导向轮a(3021)；所述移动件(302)共设有两组，且移动件(302)滑动安装在安装板(301)内端，且移动件(302)外侧的圆杆贯穿安装板(301)，并且移动件(302)与安装板(301)之间设有弹性件；所述导向轮a(3021)转动安装在移动件(302)内部两端。10.如权利要求9所述的基于城市轨道交通设备制造的导轨寿命检测装置，其特征在于：所述导向部(3)还包括：固定板(303)和导向轮b(3031)；所述固定板(303)设在安装板(301)内侧上端，且固定板(303)两侧的底部插接在插槽(3011)中；所述导向轮b(3031)转动安装在固定板(303)内侧底部。
技术总结
本发明提供了一种基于城市轨道交通设备制造的导轨寿命检测装置，涉及检测装置技术领域，包括：安装机构；所述安装机构上设有两组检测组件，使用时，向两侧拉动移动件，将安装板扣合到导轨上，并使导向轮B与导轨上端面相接触，松开移动件，使弹性件推动移动件向内侧移动，并将导向轮A顶到导轨的侧端，通过这样设置，可在本装置进行移动测试时，使移动件带动导向轮A始终顶在导轨上，以防止其脱空引起的监测数据错误，解决了传统检测装置而言，其缺乏对行进间的检测装置的位置进行限定的结构，在导轨长时间磨损后，其宽度可能会变窄，当检测装置经过时，可能会发生活动，从而影响检测数据的准确性问题。准确性问题。准确性问题。
技术研发人员：徐芳
受保护的技术使用者：徐芳
技术研发日：2022.10.25
技术公布日：2023/1/11