一种用于检测钢筋疲劳和破载的检测设备的制作方法

1.本实用新型涉及检测设备技术领域，具体来说，涉及一种用于检测钢筋疲劳和破载的检测设备。


背景技术：

2.在建筑建设过程中，钢筋时提高建筑材料韧性，以及提高建筑抗震性的重要材料，在钢筋为了提升建筑的抗震性，提升建筑的使用寿命，需要对钢筋的抗疲劳、抗拉等性能进行检测，现有的钢筋抗疲劳性检测装置大多在实验室中进行，在检测过程中对钢筋进行反复弯折，测量钢筋的可弯折次数，但是现在没有一种能够同时检测钢筋疲劳和破载的试验机，两项重要的数据需要分开进行数据检测。
3.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于检测钢筋疲劳和破载的检测设备，本实用新型结构简单，设计合理，能够对钢筋进行疲劳测试的同时，还可以对钢筋进行破载测试。
6.(二)技术方案
7.为实现上述优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：它包含底座、空气增压泵、液压泵站、机身、液压卡盘、限位装置、疲劳检测装置、破载拉力油缸、破载卡盘，所述机身安装在底座的正上方，所述机身的左侧上方设置有机头，所述液压卡盘安装在机头的右侧端面中间位置，所述破载拉力油缸安装在机身的右侧上方，所述破载卡盘与破载拉力油缸前部油杆固定连接，且破载卡盘的中心位置与液压卡盘的中心位置相对应，所述限位装置和疲劳检测装置依次位于液压卡盘与破载卡盘之间，所述空气增压泵和液压泵站分别位于底座的下方。
8.进一步的，所述机身上方与限位装置和疲劳检测装置对应处依次设置有两个移动槽和圆弧槽，机身的侧面铰接有保护罩，且保护罩的位置与液压卡盘、限位装置、疲劳检测装置和破载拉力油缸的位置相对应。
9.进一步的，所述限位装置包含限位柱、连接杆、丝杆、螺纹连接套、轴承座、升降气缸、电机、旋转齿轮、动力齿轮、电机支架，三个所述升降气缸分别固定连接在机身内侧底部，三个所述升降气缸中间的升降气缸的上部安装有电机支架，三个所述升降气缸两侧的升降气缸的上部均安装有轴承座，所述电机安装在电机支架上，所述动力齿轮安装在电机上部的转轴上，所述电机支架的两侧均设置有稳固支架，两根所述丝杆分别通过稳固支架和轴承座活动安装在电机的两侧，且两根所述丝杆的螺纹相反，两根所述丝杆靠近电机的一侧端面均安装有旋转齿轮，且旋转齿轮与动力齿轮之间配合连接，两个所述螺纹连接套分别套接在两根所述丝杆上，两根所述连接杆分别垂直固定连接在两个所述螺纹连接套的
正上方，且两根所述连接杆分别穿过两个移动槽，两个所述限位柱垂直旋转连接在两根所述连接杆的顶部。
10.进一步的，两个所述限位柱上均由上至下设置有若干不同型号圆弧凹槽，所述电机支架的左右两侧均设置有限位板，且限位板与电机支架通过滑轨和滑槽连接，两个轴承座与机身之间设置有支撑板，且支撑板与两个轴承座之间通过滑轨和滑槽连接。
11.进一步的，所述疲劳检测装置包含上导轨、下导轨、气缸、连接座、移动杆、移动柱、轴承、连接扣，所述上导轨安装在圆弧槽的下方，所述下导轨位于机身的内侧底部，且下导轨的位置与上导轨的位置垂直相对应，两个所述连接座分别固定连接在机身的内部两侧，两个所述气缸分别活动连接在两个所述连接座的内部，两个所述移动杆均位于两个所述气缸之间，且两个所述移动杆的上部均贯穿圆弧槽，两个所述移动柱均旋转连接在两个所述移动杆的顶部，四个所述轴承分别两两相对应安装在移动杆的上下两侧，且上部的轴承位于上导轨的内部，下部的轴承位于下导轨的内部，两个连接扣分别安装在两个所述移动杆的中间位置，且两个连接扣分别与两个所述气缸的推杆固定连接。
12.进一步的，所述上导轨和下导轨与圆弧槽的形状相同。
13.进一步的，所述破载卡盘正面设置有四个限位槽，四个限位槽的内部均安装有夹齿块，破载卡盘外侧与四个限位槽对应位置均设置有固定板，固定板的一侧安装有夹紧油缸，且夹紧油缸与夹齿块固定连接。
14.进一步的，所述机头的外侧设置有控制面板，机头的顶部设置有报警闪光灯，所述控制面板上设有显示屏、急停按钮、电源锁、打开按钮、关闭按钮和若干动作按钮。
15.进一步的，所述空气增压泵通过气管与升降气缸和气缸连接。
16.进一步的，所述液压泵站通过油管与液压卡盘、破载拉力油缸和夹紧油缸连接。
17.(三)有益效果
18.与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于检测钢筋疲劳和破载的检测设备，具备以下有益效果：本实用新型结构简单，设计合理，能够对钢筋进行疲劳测试的同时，还可以对钢筋进行破载测试。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1是本实用新型的结构示意图；
21.图2是对应图1的俯视图；
22.图3是本实用新型中疲劳检测装置7的结构示意图；
23.图4是本实用新型中限位装置6的结构示意图；
24.图5是本实用新型中破载卡盘9的结构示意图；
25.图6是对应图1中的a部放大图；
26.图7是对应图4中的b部放大图。
27.图中：底座1、空气增压泵2、液压泵站3、机身4、液压卡盘 5、限位装置6、疲劳检测
装置7、破载拉力油缸8、破载卡盘9、机头10、移动槽11、圆弧槽12、保护罩13、限位柱61、连接杆62、丝杆63、螺纹连接套64、轴承座65、升降气缸66、电机67、旋转齿轮68、动力齿轮69、电机支架70、稳固支架701、圆弧凹槽14、限位板15、支撑板16、上导轨71、下导轨72、气缸73、连接座74、移动杆75、移动柱76、轴承77、连接扣78、限位槽91、夹齿块92、固定板93、夹紧油缸94、控制面板101、报警闪光灯102。
具体实施方式
28.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
29.根据本实用新型的实施例，提供了一种用于检测钢筋疲劳和破载的检测设备。
30.现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-7 所示，根据本实用新型实施例的一种用于检测钢筋疲劳和破载的检测设备，它包含底座1、空气增压泵2、液压泵站3、机身4、液压卡盘 5、限位装置6、疲劳检测装置7、破载拉力油缸8、破载卡盘9，所述机身4安装在底座1的正上方，所述机身4的左侧上方设置有机头 10，所述液压卡盘5安装在机头10的右侧端面中间位置，所述破载拉力油缸8安装在机身4的右侧上方，所述破载卡盘9与破载拉力油缸8前部油杆固定连接，且破载卡盘9的中心位置与液压卡盘5的中心位置相对应，所述限位装置6和疲劳检测装置7依次位于液压卡盘5 与破载卡盘9之间，所述空气增压泵2和液压泵站3分别位于底座1 的下方。
31.在一个实施例中，所述机身4上方与限位装置6和疲劳检测装置 7对应处依次设置有两个移动槽11和圆弧槽12，两个移动槽11便于限位柱61移动，从而能够满足对不同直径的钢筋进行夹紧，圆弧槽12便于移动柱76进行移动，从而可以对钢筋进行疲劳测试，机身4的侧面铰接有保护罩13，且保护罩13的位置与液压卡盘5、限位装置 6、疲劳检测装置7和破载拉力油缸8的位置相对应，保护罩13用于保护钢丝在进行疲劳测试和破载测试时，防止钢筋断裂伤人。
32.在一个实施例中，所述限位装置6包含限位柱61、连接杆62、丝杆63、螺纹连接套64、轴承座65、升降气缸66、电机67、旋转齿轮68、动力齿轮69、电机支架70，三个所述升降气缸66分别固定连接在机身4内侧底部，三个所述升降气缸66中间的升降气缸66 的上部安装有电机支架70，三个所述升降气缸66两侧的升降气缸66 的上部均安装有轴承座65，所述电机67安装在电机支架70上，所述动力齿轮69安装在电机67上部的转轴上，所述电机支架70的两侧均设置有稳固支架701，两根所述丝杆63分别通过稳固支架701 和轴承座65活动安装在电机67的两侧，两根所述丝杆63靠近电机67 的一侧端面均安装有旋转齿轮68，且旋转齿轮68与动力齿轮69之间配合连接，两个所述螺纹连接套64分别套接在两根所述丝杆63上，两根所述连接杆62分别垂直固定连接在两个所述螺纹连接套64的正上方，且两根所述连接杆62分别穿过两个移动槽11，两个所述限位柱61垂直旋转连接在两根所述连接杆62的顶部，限位装置6用于对待进行疲劳测试的钢筋进行定位，通过电机67旋转带动动力齿轮69 旋转，从而使两根丝杆63旋转，两根丝杆63的螺纹相反，从而使两个限位柱61能够相对或是相反直线运动，对钢筋进行夹紧或是松开，在对不同直径的钢筋进行夹持时，只需调节三个
升降气缸66的上升高度或是下降高度，从而实现调整限位柱61的高度，满足夹持不同直径钢筋的需求，三个升降气缸66之间设置有液压同步阀，从而实现三个升降气缸66上升和下降的距离和速度一致。
33.在一个实施例中，两个所述限位柱61上均由上至下设置有若干不同型号圆弧凹槽14，调节限位柱61的高度，可以通过圆弧凹槽14对不同直径的钢筋进行夹持，所述电机支架70的左右两侧均设置有限位板15，且限位板15与电机支架70通过滑轨和滑槽连接，从而起到对电机支架70进行稳固，同时也起到对两根丝杆63的稳固作用，两个轴承座65与机身4之间设置有支撑板16，且支撑板16与两个轴承座65之间通过滑轨和滑槽连接，起到对两个轴承座65进行稳固的作用。
34.在一个实施例中，所述疲劳检测装置7包含上导轨71、下导轨 72、气缸73、连接座74、移动杆75、移动柱76、轴承77、连接扣 78，所述上导轨71安装在圆弧槽12的下方，所述下导轨72位于机身4的内侧底部，且下导轨72的位置与上导轨71的位置垂直相对应，两个所述连接座74分别固定连接在机身4的内部两侧，两个所述气缸73分别活动连接在两个所述连接座74的内部，两个所述移动杆75 均位于两个所述气缸73之间，且两个所述移动杆75的上部均贯穿圆弧槽12，两个所述移动柱76均旋转连接在两个所述移动杆75的顶部，四个所述轴承77分别两两相对应安装在移动杆75的上下两侧，且上部的轴承77位于上导轨71的内部，下部的轴承77位于下导轨72 的内部，两个连接扣78分别安装在两个所述移动杆75的中间位置，且两个连接扣78分别与两个所述气缸73的推杆固定连接，通过两个所述气缸73的来回伸缩，从而使移动柱76在圆弧槽12的内部来回运动，从而对钢筋进行反复的折弯疲劳测试。
35.在一个实施例中，所述上导轨71和下导轨72与圆弧槽12的形状相同。
36.在一个实施例中，所述破载卡盘9正面设置有四个限位槽91，四个限位槽91的内部均安装有夹齿块92，破载卡盘9外侧与四个限位槽91对应位置均设置有固定板93，固定板93的一侧安装有夹紧油缸94，且夹紧油缸94与夹齿块92固定连接，钢筋在疲劳测试完成后，打开限位装置6和疲劳检测装置7，通过破载拉力油缸8向前平移，带动破载卡盘9接近钢筋，当钢筋进入到四个夹齿块92中间时，通过夹紧油缸94带动夹齿块92对钢筋进行夹紧，再通过破载拉力油缸8将破载卡盘9整体向后拉，直至钢筋断裂，从而获得钢筋的破载数据。
37.在一个实施例中，所述机头10的外侧设置有控制面板101，机头10的顶部设置有报警闪光灯102，报警闪光灯102用于设备故障时进行报警，所述控制面板101上设有显示屏、急停按钮、电源锁、打开按钮、关闭按钮和若干动作按钮。
38.在一个实施例中，所述空气增压泵2通过气管与升降气缸66和气缸73连接，通过空气增压泵2给升降气缸66和气缸73提供工作所需的气能。
39.在一个实施例中，所述液压泵站3通过油管与液压卡盘5、破载拉力油缸8和夹紧油缸94连接，通过液压泵站3给液压卡盘5、破载拉力油缸8和夹紧油缸94提供工作所需的液压。
40.工作原理：在使用时，将待检测的钢筋先通过液压卡盘5进行夹持，再通过限位装置6对待进行疲劳测试的钢筋进行定位，通过电机 67旋转带动动力齿轮69旋转，从而使两根丝杆63旋转，两根丝杆63 的螺纹相反，从而使两个限位柱61能够相对或是相反直线运动，对钢筋进行夹紧或是松开，在对不同直径的钢筋进行夹持时，只需调节三个升降气缸66
的上升高度或是下降高度，从而实现调整限位柱61 的高度，满足夹持不同直径钢筋的需求，三个升降气缸66之间设置有液压同步阀，从而实现三个升降气缸66上升和下降的距离和速度一致，通过两个所述气缸73的来回伸缩，从而使移动柱76在圆弧槽12的内部来回运动，从而对钢筋进行反复的折弯疲劳测试，钢筋在疲劳测试完成后，打开限位装置6和疲劳检测装置7，通过破载拉力油缸8向前平移，带动破载卡盘9接近钢筋，当钢筋进入到四个夹齿块92中间时，通过夹紧油缸94带动夹齿块92对钢筋进行夹紧，再通过破载拉力油缸8将破载卡盘9整体向后拉，直至钢筋断裂，从而获得钢筋的破载数据。
41.综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，从而实现本实用新型结构简单，设计合理，能够对钢筋进行疲劳测试的同时，还可以对钢筋进行破载测试。
42.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
43.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。