技术特征：
1.一种整车静态电流测试仪，其特征在于，包括：电流表，所述电流表电源端与待测整车中的蓄电池正极端连接，所述电流表的第一端与待测整车中的负极电柱连接，所述电流表的第二端与所述蓄电池的负极电线连接；分流器，其第一端与所述蓄电池的负极电柱连接，其第二端与所述蓄电池的负极线电线连接；开关，设置于所述分流器的第一端与所述负极电柱之间或者设置于所述分流器的第二端与所述负极电线之间。2.根据权利要求1所述的整车静态电流测试仪，其特征在于，还包括：电压表，所述电压表的第一端与所述负极电柱连接，所述电压表的第二端与所述负极电线连接。3.根据权利要求1所述的整车静态电流测试仪，其特征在于，还包括：保险丝，串联于所述电流表第一端与所述蓄电池的负极电柱之间。4.根据权利要求3所述的整车静态电流测试仪，其特征在于：所述保险丝的第一端与所述电流表的第一端焊接连接，所述保险丝的第二端与导线焊接连接，所述导线连接有鳄鱼夹，所述鳄鱼夹夹住所述负极电柱后与所述负极电柱连接。5.根据权利要求4所述的整车静态电流测试仪，其特征在于，还包括：包覆层，包覆于所述保险丝、所述电流表的第一端以及所述导线的外部。6.根据权利要求5所述的整车静态电流测试仪，其特征在于：所述保险丝的熔断电流为2.5a-3a。7.根据权利要求1所述的整车静态电流测试仪，其特征在于：所述电流表的量程为3a，且所述电流表为毫安级电流表。8.根据权利要求1所述的整车静态电流测试仪，其特征在于：所述电流表的第一端、所述分流器的第一端和所述分流器的第二端均配置有鳄鱼夹。9.根据权利要求1-8任一项所述的整车静态电流测试仪，其特征在于：所述开关为定时开关，所述定时开关为机械式定时开关、电子式定时开关或电机驱动式定时开关。10.根据权利要求9所述的整车静态电流测试仪，其特征在于，还包括：封装壳体，所述封装壳体将所述电流表、所述分流器和所述开关封装于其内部；所述封装壳体上设置有观察窗，所述观察窗对应于所述电流表的显示屏开设；所述封装壳体上还开设有操作窗，所述操作窗对应于所述开关开设。
技术总结
本申请公开一种整车静态电流测试仪，包括：电流表，所述电流表电源端与待测整车中的蓄电池正极端连接，所述电流表的第一端与待测整车中的负极电柱连接，所述电流表的第二端与所述蓄电池的负极电线连接；分流器，其第一端与所述蓄电池的负极电柱连接，其第二端与所述蓄电池的负极线电线连接；开关，设置于所述分流器的第一端与所述负极电柱之间或者设置于所述分流器的第二端与所述负极电线之间。本申请的方案能够避免大电流对于电流表的冲击，对整车静态电流进行测试的过程操作更简单、测量结果具有更高的准确度。结果具有更高的准确度。结果具有更高的准确度。
技术研发人员：于贤
受保护的技术使用者：上汽通用汽车有限公司
技术研发日：2022.06.20
技术公布日：2022/12/9