一种汽车发动机生产用密封检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车发动机检测设备技术领域，具体的涉及一种汽车发动机生产用密封检测装置。


背景技术：

2.汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，启动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
3.汽车发动机在生产过程中必须要对发动机进行密封检测，传统的汽车发动机生产用密封检测装置在检测发动机密封性时，需要人工将发动机抬到桌面上，浪费大量的劳动力的同时还容易造成安全事故，发动机在桌面上还易产生晃动，影响密封检测效果，且传统的汽车发动机生产用密封检测装置只能检测发动机是否漏气，但不能一并检查出发动机具体哪里发生漏气。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车发动机生产用密封检测装置，以解决背景技术中提出的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：本实用新型提出了一种汽车发动机生产用密封检测装置，包括：检测台、吊装装置和移动车，所述检测台通过数根支撑脚设于移动车上，所述吊装装置位于检测台的上方，吊装装置包括第一气缸、支撑板、第二气缸、移动板、吊装带和安装板，所述安装板设于移动车上并与检测台连接，所述第一气缸横向安装于安装板的上端，所述支撑板与第一气缸连接，所述第二气缸竖向安装于支撑板上，第二气缸的一端穿过支撑板并与移动板连接，所述吊装带设于移动板的下端面；上述的一种汽车发动机生产用密封检测装置，通过第一气缸推动支撑板的平行移动，从而带动第二气缸、移动板和吊装带伸出检测台，然后通过第二气缸推动移动板向下移动，使得吊装带可以套在发动机上，最后经第二气缸和第一气缸的配合把发动机吊起、平行移动、向下放置调整，直至放置在检测台合适的位置等待密封性检测。
6.进一步的，所述吊装带设有两条并呈对称分布，吊装带通过滑动板可移动式地设于移动板上，所述移动板的下端面设有沿它长度方向开设的滑动槽，所述滑动槽的截面呈“t”字形，所述滑动板位于滑动槽内，并与滑动槽相匹配；通过滑动槽和滑动板的配合，使得吊装带可以沿着移动板的长度方向移动，从而调节两条所述吊装带之间的相对距离，进而使得吊装带可以适用于不同尺寸的发动机，可以提高吊装装置的适用性。
7.进一步的，所述检测台设有沿它厚度方向开设的夹持槽，所述夹持槽的四周壁均设有沿检测台外壁壁方向延伸移动槽，所述移动槽呈上下对称分布；通过夹持槽的设置，使
得发动机可以架设于检测台上，因此发动机可以处于悬空的状态，提高了后续对发动机密封性检测时的便捷性。
8.进一步的，还包括夹持装置，所述夹持装置设于检测台内，夹持装置包括数块夹持板和若干弹性件，所述夹持板的截面呈侧倒的“凹”字形，夹持板的自由端位于移动槽内，夹持板远离自由端的一端位于夹持槽内；通过夹持板可以对发动机进行夹持固定，防止发动机发生晃动，从而可以避免造成不必要安全事故。
9.进一步的，所述弹性件均匀地分布于夹持板内，弹性件的一端与夹持槽的周壁连接，弹性件的另一端与夹持板的内侧底部连接；通过夹持板在放置槽内移动，从而调节夹持板之间的相对距离，使得夹持装置可以对不同尺寸的发动机进行夹持固定，通过弹性件释放的弹力，可以提高夹持板与发动机之间的稳固性。
10.进一步的，所述移动槽内连通有若干均匀分布的限位槽，所述限位槽与夹持槽的周壁之间设有挡块，所述夹持板的自由端设有与挡块相匹配的限位块，所述限位块位于限位槽内；通过限位槽、限位块和挡块的配合，不仅可以提高夹持板在移动槽内的稳固性，还可以避免夹持板的自由端从移动槽内滑出。
11.进一步的，所述夹持板的长度小于移动槽的长度，夹持板相对的端面之间设有保护垫；通过夹持板长度的设置，使得夹持板可以最大程度地往移动槽的长度方向移动，通过保护垫可以防止发动机的表面被夹持板划伤。
12.进一步的，所述检测台还设有若干通孔，所述通孔从检测台的外周壁开设，并延伸至夹持槽的周壁，通孔内配有拉绳，所述拉绳的一端与夹持板连接，拉绳的另一端延伸至检测台的外侧并连接在一起，所述检测台的外周壁连接有供拉绳绑定用的固定杆；通过拉绳和通孔的配合，使得夹持板可以通过拉绳往移动槽内移动，通过把拉绳绑定在固定杆上，在发动机架设于夹持槽内之前，使得夹持板之间可以空出位置，方便发动机的放置，提高人们操作时的便捷性。
13.进一步的，所述移动车连接有承重板，所述承重板上安装有用于检测发动机密封性用的气压罐，所述气压罐的上端连接有输气管，气压罐内填充着无毒有颜色的气体，例如臭氧或二氧化氮，当发动机在检测台上安装好后，通过输气管往发动机的内腔内充气，然后通过观察发动机的各处是否有气体排出，即可检测出发动机密封性是否完好及具体哪个地方发生漏气。
14.进一步的，所述移动车的下方连接有万向轮，移动车的侧边连接有推动把手；通过推动把手和万向轮的配合，使得密封检测装置可以进行移动，方便密封检测装置的使用，避免发动机的频繁移动，减少人力支出。
15.由上述描述可知，本实用新型提供的一种汽车发动机生产用密封检测装置具有如下有益效果：通过吊装装置可以把发动机吊起并放置在检测台上，减少人力支出的同时还避免了安全事故的发生，通过滑动槽和滑动板的配合，可以调节两条吊装带之间的相对距离，从而使得吊装带可以适用于不同尺寸的发动机，通过夹持装置可以对发动机进行夹持固定，防止发动机发生晃动，从而可以避免造成不必要安全事故，通过夹持板和弹性件的配合，使得夹持装置可以对不同尺寸的发动机进行夹持固定，因此可以提高密封检测装置的适用性，通过夹持槽的设置，使得发动机可以架设于检测台上，因此发动机可以处于悬空的状态，便于发动机进行密封检测时的观察，通过移动车使得检测装置可以进行移动，方便密
封检测装置的使用，避免发动机的频繁移动。
附图说明
16.图1为本实用新型的立体结构示意图。
17.图2为本实用新型的后视结构示意图。
18.图3为检测台和夹持装置的正视剖视立体结构示意图。
19.图4为检测台的正视剖视立体结构示意图。
20.图5为检测台的俯视剖视立体结构示意图。
21.图6为移动板的右视剖视放大立体结构示意图。
22.图7为图6的a处放大立体结构示意图。
23.图8为吊装带的放大立体结构示意图。
具体实施方式
24.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
25.如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7与图8所示，本实用新型提供了一种汽车发动机生产用密封检测装置：包括包括检测台1、吊装装置2和移动车3，所述检测台1通过数根支撑脚11设于移动车3上，所述吊装装置2位于检测台1的上方，吊装装置2包括第一气缸21、支撑板22、第二气缸23、移动板24、吊装带25和安装板26，所述安装板26设于移动车3上并与检测台1连接，所述第一气缸21横向安装于安装板26的上端，所述支撑板22与第一气缸21连接，所述第二气缸23竖向安装于支撑板22上，第二气缸23的一端穿过支撑板22并与移动板24连接，所述吊装带25设于移动板24的下端面；上述的一种汽车发动机生产用密封检测装置，通过第一气缸21推动支撑板22的平行移动，从而带动第二气缸23、移动板24和吊装带25伸出检测台1，然后通过第二气缸23推动移动板24向下移动，使得吊装带25可以套在发动机上，最后经第二气缸23和第一气缸21的配合把发动机吊起、平行移动、向下放置调整，直至放置在检测台1合适的位置等待密封性检测。
26.其中，所述吊装带25设有两条并呈对称分布，吊装带25通过滑动板27可移动式地设于移动板24上，所述移动板24的下端面设有沿它长度方向开设的滑动槽28，所述滑动槽28的截面呈“t”字形，所述滑动板27位于滑动槽28内，并与滑动槽28相匹配；通过滑动槽28和滑动板27的配合，使得吊装带25可以沿着移动板24的长度方向移动，从而调节两条所述吊装带25之间的相对距离，进而使得吊装带25可以适用于不同尺寸的发动机，有利于提高吊装装置2的适用性。
27.其中，所述检测台1设有沿它厚度方向开设的夹持槽12，所述夹持槽12的四周壁均设有沿检测台1外壁壁方向延伸的移动槽13，所述移动槽13呈上下对称分布；通过夹持槽12的设置，使得发动机可以架设于检测台1上，因此发动机可以处于悬空的状态，有利于提高后续对发动机密封性检测时的便捷性。
28.其中，还包括夹持装置4，所述夹持装置4设于检测台1内，夹持装置4包括数块夹持板41和若干弹性件42，所述夹持板41的截面呈侧倒的“凹”字形，夹持板41的自由端位于移动槽13内，夹持板41远离自由端的一端位于夹持槽12内；通过夹持板41可以对发动机进行
夹持固定，有利于防止发动机发生晃动，从而可以避免造成不必要安全事故。
29.其中，所述弹性件42均匀地分布于夹持板41内，弹性件42的一端与夹持槽12的周壁连接，弹性件42的另一端与夹持板41的内侧底部连接；通过夹持板41在放置槽13内移动，从而调节夹持板41之间的相对距离，有利于夹持装置4可以对不同尺寸的发动机进行夹持固定，通过弹性件42释放的弹力，有利于提高夹持板41与发动机之间的稳固性。
30.其中，所述移动槽13内连通有若干均匀分布的限位槽14，所述限位槽14与夹持槽12的周壁之间设有挡块43，所述夹持板41的自由端设有与挡块43相匹配的限位块44，所述限位块44位于限位槽14内；通过限位槽14、限位块44和挡块43的配合，不仅有利于提高夹持板41在移动槽13内的稳固性，还有利于避免夹持板41的自由端从移动槽13内滑出。
31.其中，所述夹持板41的长度小于移动槽13的长度，有利于夹持板41可以最大程度地往移动槽13的长度方向移动，夹持板41相对的端面之间设有保护垫45，通过保护垫45有利于防止发动机的表面被夹持板41划伤。
32.其中，所述检测台1还设有若干通孔15，所述通孔15从检测台1的外周壁开设，并延伸至夹持槽12的周壁，通孔15内配有拉绳46，所述拉绳46的一端与夹持板41连接，拉绳46的另一端延伸至检测台1的外侧并连接在一起，所述检测台1的外周壁连接有供拉绳46绑定用的固定杆47；通过拉绳46和通孔15的配合，有利于夹持板41可以通过拉绳46往移动槽13内移动，通过把拉绳46绑定在固定杆47上，在发动机架设于夹持槽12内之前，使得夹持板41之间可以空出位置，方便发动机的放置，有利于提高人们操作时的便捷性。
33.其中，所述移动车3连接有承重板5，所述承重板5上安装有用于检测发动机密封性用的气压罐51，所述气压罐51的上端连接有输气管52，气压罐51内填充着无毒有颜色的气体，例如臭氧或二氧化氮，当发动机在检测台1上安装好后，通过输气管52往发动机的内腔内充气，然后通过观察发动机的各处是否有气体排出，即可检测出发动机密封性是否完好及具体哪个地方发生漏气。
34.其中，所述移动车3的下方连接有万向轮31，移动车3的侧边连接有推动把手32；通过推动把手32和万向轮31的配合，使得密封检测装置可以进行移动，方便密封检测装置的使用，有利于避免发动机的频繁移动，减少人力支出。
35.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“正面”、“背面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
36.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
37.上述仅为本实用新型的若干具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。