紧凑型车轿试验装置的制作方法

1.本实用新型涉及车轿试验技术领域，具体为紧凑型车轿试验装置。


背景技术：

2.在车轿试验中，非接触式第五轮仪为常用试验设备之一，其以计算机为核心部件，不需要与路面接触或设置任何测量标志，朵用光电头相关滤波技术，安装在车上的光电路面探测器照射路面，把路面图像变换为频率信号进行测试，它主要由光电头、二次仪表及安装机架等组成。
3.在实现本技术过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题，现有非接触式第五轮仪在使用过程中通常安装在汽车后轮两侧或汽车后侧进行使用，但非接触式第五轮仪在其调节与汽车适配度之间结构较为麻烦，需要多次调整才能进行有效试验，使试验装置与汽车贴合度不佳，紧凑效果不佳，故而需要进一步改进。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了紧凑型车轿试验装置，具备适配效果好等优点，解决了现有非接触式第五轮仪在不同汽车试验过程中，适配度不佳的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：紧凑型车轿试验装置，包括承载支架，所述承载支架的右侧开设有穿孔，所述承载支架的右侧且位于穿孔上方固定安装有保护壳，所述承载支架的内部设置有高度调节机构，所述高度调节机构的内部设置有固定机构，所述固定机构的右侧固定安装有光电路面探测器，所述高度调节机构的顶部设置有横向调节机构，所述横向调节机构的左侧固定安装有双爪吸盘；
6.所述高度调节机构包括转轴、联动链轮、传动链条、从动蜗轮、主动蜗杆和调节旋钮，所述承载支架的左侧转动安装有数量为两个的转轴，上方所述转轴贯穿并延伸到保护壳的内部，所述转轴的外部固定安装有联动链轮，上方所述联动链轮传动安装有一端与下方联动链轮传动连接的传动链条，上方所述转轴的外部固定安装有位于保护壳内部的从动蜗轮，所述保护壳的内壁后侧转动安装有一端贯穿并延伸到保护壳前侧的主动蜗杆，所述主动蜗杆与从动蜗轮相啮合，所述主动蜗杆的正面固定安装有调节旋钮。
7.进一步，所述固定机构包括带动块、卡接槽、u型定位板、铁块和电磁铁，所述传动链条的正面固定安装有一端贯穿穿孔并延伸到承载支架右侧的带动块，所述带动块的右侧固定安装有卡接槽，所述卡接槽的内部插接有u型定位板，所述u型定位板的左侧固定安装有铁块，所述卡接槽的内壁左侧固定安装有电磁铁，所述电磁铁与铁块相接触。
8.进一步，所述横向调节机构包括承载杆、活动孔、调节螺杆、带动块、支撑轮和旋钮，所述承载杆的底部开设有活动孔，所述承载杆的内壁左侧转动安装有一端贯穿并延伸到承载杆右侧的调节螺杆，所述调节螺杆的外部螺纹安装有一端贯穿活动孔并延伸到承载杆下方的带动块，所述带动块的正面和背面均固定安装有一端与承载杆接触的支撑轮，所述调节螺杆的右侧固定安装有旋钮。
9.进一步，所述调节螺杆通过轴承与承载杆转动连接，所述双爪吸盘的右侧与承载杆固定连接。
10.进一步，所述转轴通过轴承与承载支架转动连接，所述主动蜗杆通过轴承与保护壳转动连接。
11.进一步，所述带动块的底部与承载支架固定连接，所述光电路面探测器的右侧与u型定位板固定连接。
12.进一步，所述带动块的外壁与穿孔内壁相接触，所述带动块的外壁与活动孔内壁相接触。
13.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
14.该紧凑型车轿试验装置，通过高度调节机构、横向调节机构和双爪吸盘的设置，使光电路面探测器在试验过程中尽量贴合不同车型进行使用，使调节快速，从而使试验结构紧凑。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型结构示意图；
17.图3为本实用新型图1中a处放大图；
18.图4为本实用新型横向调节机构右视剖图。
19.图中：1承载支架、2穿孔、3保护壳、4高度调节机构、41转轴、42联动链轮、43传动链条、44从动蜗轮、45主动蜗杆、46调节旋钮、5固定机构、51带动块、52卡接槽、53u型定位板、54铁块、55电磁铁、6光电路面探测器、7横向调节机构、71承载杆、72活动孔、73调节螺杆、74带动块、75支撑轮、76旋钮、8双爪吸盘。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实施例中的紧凑型车轿试验装置，包括承载支架1，承载支架1的右侧开设有穿孔2，承载支架1的右侧且位于穿孔2上方固定安装有保护壳3，承载支架1的内部设置有高度调节机构4，高度调节机构4的内部设置有固定机构5，固定机构5的右侧固定安装有光电路面探测器6，高度调节机构4的顶部设置有横向调节机构7，横向调节机构7的左侧固定安装有双爪吸盘8。
22.需要说明的是，双爪吸盘8固定在汽车后侧顶部，其中，光电路面探测器6与车内二次仪表进行电连接，且二次仪表内部包含微处理器、键盘、led显示器和微型打印机及接口等，能够有效将数据分析检测。
23.本实施例中，高度调节机构4包括转轴41、联动链轮42、传动链条43、从动蜗轮44、主动蜗杆45和调节旋钮46，承载支架1的左侧转动安装有数量为两个的转轴41，上方转轴41贯穿并延伸到保护壳3的内部，转轴41的外部固定安装有联动链轮42，上方联动链轮42传动
安装有一端与下方联动链轮42传动连接的传动链条43。
24.本实施例中，上方转轴41的外部固定安装有位于保护壳3内部的从动蜗轮44，保护壳3的内壁后侧转动安装有一端贯穿并延伸到保护壳3前侧的主动蜗杆45，主动蜗杆45与从动蜗轮44相啮合，转轴41通过轴承与承载支架1转动连接，主动蜗杆45通过轴承与保护壳3转动连接，主动蜗杆45的正面固定安装有调节旋钮46。
25.具体的，转动调节旋钮46使主动蜗杆45带动从动蜗轮44进行转动，从而使得上方转轴41带动上方联动链轮42转动，并经传动链条43使下方联动链轮42在下方转轴41带动下转动，从而使固定机构5得以在穿孔2中进行高度调节。
26.本实施例中，固定机构5包括带动块51、卡接槽52、u型定位板53、铁块54和电磁铁55，传动链条43的正面固定安装有一端贯穿穿孔2并延伸到承载支架1右侧的带动块51，带动块51的外壁与穿孔2内壁相接触，带动块51的右侧固定安装有卡接槽52，卡接槽52的内部插接有u型定位板53，光电路面探测器6的右侧与u型定位板53固定连接，u型定位板53的左侧固定安装有铁块54，卡接槽52的内壁左侧固定安装有电磁铁55，电磁铁55与铁块54相接触。
27.具体的，电磁铁55与铁块54的设置，使卡接槽52与u型定位板53固定更加紧密，同时当电源断开后，使u型定位板53能够快速脱离，实现光电路面探测器6的快速拆装。
28.本实施例中，横向调节机构7包括承载杆71、活动孔72、调节螺杆73、带动块74、支撑轮75和旋钮76，双爪吸盘8的右侧与承载杆71固定连接，承载杆71的底部开设有活动孔72，承载杆71的内壁左侧转动安装有一端贯穿并延伸到承载杆71右侧的调节螺杆73，调节螺杆73通过轴承与承载杆71转动连接，
29.本实施例中，调节螺杆73的外部螺纹安装有一端贯穿活动孔72并延伸到承载杆71下方的带动块74，带动块74的底部与承载支架1固定连接，带动块74的外壁与活动孔72内壁相接触，带动块74的正面和背面均固定安装有一端与承载杆71接触的支撑轮75，调节螺杆73的右侧固定安装有旋钮76。
30.具体的，转动旋钮76，使调节螺杆73进行转动，由于带动块74只能在活动孔72内部进行活动，支撑轮75将带动块74进行支撑，故而使带动块74得以进行左右位移，使光电路面探测器6与车的距离得以调整。
31.上述实施例的工作原理为：
32.在使用中，转动调节旋钮46使主动蜗杆45带动从动蜗轮44进行转动，从而使得上方转轴41带动上方联动链轮42转动，并经传动链条43使下方联动链轮42在下方转轴41带动下转动，从而使带动块51得以在穿孔2中进行高度调节，使光电路面探测器6高度可调，然后，转动旋钮76，使调节螺杆73进行转动，由于带动块74只能在活动孔72内部进行活动，支撑轮75将带动块74进行支撑，故而使带动块74得以进行左右位移，使光电路面探测器6与车的距离得以调整，从而能够贴合不同型号车辆使用。
33.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备
所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。