一种用于座椅气囊静态展开试验的通用工装的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅气囊试验设备技术领域，具体为一种用于座椅气囊静态展开试验的通用工装。


背景技术：

2.随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车越来越成为人们出行的重要交通工具，消费者在选购汽车时，汽车的安全性成为消费者最为关注的要点之一，汽车座椅是保证乘员安全的重要部件，在汽车座椅的设计开发和生产过程中，需要对汽车座椅的侧安全气囊进行静态展开验证，以确保座椅侧安全气囊能够在发生严重碰撞的事故时及时和正确弹出，保护驾乘人员安全。
3.现有技术存在以下问题：
4.目前市场上存在的一种用于座椅气囊静态展开试验的通用工装，其装置所占的空间较大，当装置处于闲置状态时，不能够对装置进行收纳存放，从而不便于装置的储存和使用。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于座椅气囊静态展开试验的通用工装，解决了现今存在的装置不便进行存放的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于座椅气囊静态展开试验的通用工装，包括移动箱，所述移动箱的上端设置有箱门，且移动箱内设置有收纳腔，所述收纳腔的底部设置有交叉式升降机构，且交叉式升降机构的上端连接有升降台，所述升降台的上表面开设有滑动槽，且滑动槽内设置有滑动块，所述滑动块的一侧连接有电动伸缩杆，且滑动块的上方设置有连接杆，所述滑动槽的一侧设置有支撑杆，且支撑杆的上方连接有支撑板，所述支撑板的上表面设置有安装固定机构，且支撑板的侧壁上设置有伸缩杆，所述伸缩杆的下端设置有第一转动座，且伸缩杆的上端设置有横杆，所述横杆上设置有调节座，且调节座的下方连接有第二转动座，所述第二转动座上连接有高速摄像头。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动块通过滑动槽与升降台滑动连接，且连接杆通过转动销与滑动块转动连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑杆的上端通过转动块与支撑板转动连接，且两组支撑杆对称设置在滑动槽的两侧。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩杆通过第一转动座与支撑板转动连接，且两组伸缩杆对称设置在支撑板的两侧。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节座上开设有与横杆尺寸相匹配的通槽，且高速摄像头通过第二转动座与调节座转动连接。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降台通过交叉式升降机构与移动箱相连接，且安装固定机构顶部距离升降台的高度小于收纳腔的深度。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于座椅气囊静态展开试验的通用工装，具备以下有益效果：
13.1、该一种用于座椅气囊静态展开试验的通用工装，通过设置带有万向轮的移动箱，并在移动箱内设置交叉式升降机构，同时在交叉式升降机构的上端设置升降台、电动伸缩杆、连接杆和支撑杆，并在支撑杆的上端设置支撑板和安装固定机构，使用时可通过交叉式升降机构对升降台和支撑板的高度进行调节，同时通过电动伸缩杆带动滑动块移动，可实现对支撑板倾斜角度的调节，通过该设计可实现对升降台、支撑板及安装固定机构的收纳，当装置处于闲置状态时，可实现对安装固定机构等的密封防护，不仅能够便于装置进行转移和存放，同时还能起到防碰损和防尘的目的。
14.2、该一种用于座椅气囊静态展开试验的通用工装，通过在支撑板的侧壁上设置伸缩杆，并在伸缩杆的上端设置横杆，同时在横杆上设置第二转动座和高速摄像头，使用时根据不同型号的座椅气囊，通过调节座在横杆上的滑动以及伸缩杆高度的调节和倾斜角度的转动，以对高速摄像头位置的调整，然后再通过高速摄像头对座椅气囊的展开和点爆进行拍摄，以便检测人员对其进行观察从而得到精确的试验数据。
附图说明
15.图1为本实用新型主视结构示意图；
16.图2为本实用新型剖视结构示意图；
17.图3为本实用新型升降台结构示意图；
18.图4为本实用新型伸缩杆结构示意图。
19.图中：1、移动箱；2、箱门；3、收纳腔；4、交叉式升降机构；5、升降台；6、滑动槽；7、滑动块；8、电动伸缩杆；9、连接杆；10、支撑杆；11、支撑板；12、安装固定机构；13、伸缩杆；14、第一转动座；15、横杆；16、调节座；17、第二转动座；18、高速摄像头。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实施方案中：一种用于座椅气囊静态展开试验的通用工装，包括移动箱1，移动箱1的上端设置有箱门2，移动箱1内设置有收纳腔3，收纳腔3的底部设置有交叉式升降机构4，用于调节升降台5的高度，交叉式升降机构4的上端连接有升降台5，升降台5的上表面开设有滑动槽6，滑动槽6内设置有滑动块7，滑动块7的一侧连接有电动伸缩杆8，用于调节支撑板11的倾斜角度，滑动块7的上方设置有连接杆9，滑动槽6的一侧设置有支撑杆10，支撑杆10的上方连接有支撑板11，支撑板11的上表面设置有安装固定机构12，用于固定汽车座椅气囊，支撑板11的侧壁上设置有伸缩杆13，伸缩杆13的下端设置有第一转动座14，伸缩杆13的上端设置有横杆15，横杆15上设置有调节座16，调节座16的下方连接有第二转动座17，第二转动座17上连接有高速摄像头18。
22.本实施例中，滑动块7通过滑动槽6与升降台5滑动连接，连接杆9通过转动销与滑
动块7转动连接，以便调节连接杆9的倾斜角度；支撑杆10的上端通过转动块与支撑板11转动连接，两组支撑杆10对称设置在滑动槽6的两侧，以确保支撑板11的稳定性；伸缩杆13通过第一转动座14与支撑板11转动连接，两组伸缩杆13对称设置在支撑板11的两侧，以便对高速摄像头18的位置进行调节；调节座16上开设有与横杆15尺寸相匹配的通槽，高速摄像头18通过第二转动座17与调节座16转动连接，以便对高速摄像头18的拍摄角度进行调节；升降台5通过交叉式升降机构4与移动箱1相连接，安装固定机构12顶部距离升降台5的高度小于收纳腔3的深度，以便于装置的存放和搬运。
23.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，首先打开箱门2再通过交叉式升降机构4将升降台5的高度升至适当的高度，然后再将待检测的座椅气囊固定至安装固定机构12上，并根据需求通过电动伸缩杆8对支撑板11的倾斜角度进行调整，同时根据所需的对座椅气囊的观察角度对高速摄像头18的角度进行调整，最后即可开展实验了，装置使用完成后再将升降台5降至收纳腔3内并关上箱门2进行存放。
24.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。