一种风电减速机行星轮滑动轴承试验台的制作方法

本发明涉及轴承试验，特别涉及风电减速机行星轮滑动轴承试验台。

背景技术：

1、在风电滑动轴承开发或滑动轴承采用新材料、新工艺时，滑动轴承在通过计算、仿真模拟等设计后，通常在应用前需对滑动轴承进行性能测试试验，以采集相应试验数据、判断设计后的滑动轴承是否达到性能要求、满足各种实际工况。在滑动轴承性能测试试验中，要求模拟滑动轴承实际运行工况，而现有滑动轴承测试机构通常不具有多工况模拟测试功能，无法完成滑动轴承多工况的模拟测试试验，其无法验证设计后的滑动轴承是否满足各种实际工况的需要，因此需要风电减速机行星轮滑动轴承试验台。

2、中国专利文献cn116659858a公开了一种风电滑动轴承缩比例工况模拟试验台，用于模拟风电齿轮箱中滑动轴承在低速重载和承受弯矩工况下的运行情况，该试验台可以精确测得轴承的摩擦力矩。风电滑动轴承缩比例工况模拟试验台主要由传动装置测试轴承、测试装置、润滑装置加载装置和支撑装置组成加载装置包括带关节轴承的“四边形式柔声加载单元和“圆珠笔”式低摩擦弯矩加载单元分别用于给测试轴承施加径向载荷与弯矩“四边行”式柔性加载单元，使得可以通过测量“四边行”一边上的力得到轴承的摩擦力矩，且通过关节轴承去除径向加载装置对弯矩加载的影响。圆珠笔”式低摩擦弯矩加载单元，将滑动摩擦变为滚动摩擦，提高了轴承摩擦力矩的测量精度；但是在实施过程中仍存在以下缺陷：

3、上述专利文献在实施过程中，虽然提高了轴承摩擦力矩的测量精度，但存在实验时装置无法降温，影响装置使用寿命和无法灵活拆换被试轴承的问题，降低了装置实用性。

4、本
技术实现要素：

5、本发明的主要目的在于提供风电减速机行星轮滑动轴承试验台，可以有效解决实验时装置无法降温，影响装置使用寿命和无法灵活拆换被试轴承的问题。

6、为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

7、风电减速机行星轮滑动轴承试验台，包括四个固定座一，四个所述固定座一上端共同固定连接有移动机构，所述移动机构左部固定连接有装夹组，所述装夹组下部固定连接有四个固定座二，所述装夹组中部固定连接有径向加载组，所述装夹组左部固定连接有轴向弯矩加载机构，所述轴向弯矩加载机构下部固定连接有四个固定座三。

8、优选的，所述移动机构包括底座一，所述底座一上端前部和上端后部均固定连接有驱动组一，两个所述驱动组一相互靠近的一侧中部均固定连接有滑轨一，所述底座一下端四角分别与四个固定座一上端固定连接。

9、优选的，两个所述驱动组一均包括支撑架，两个所述支撑架上端相互远离一侧均固定连接有四个支座，同一侧四个所述支座外表面上部均开设有转动槽，同一侧位于右部的两个所述转动槽内腔和位于左部的两个转动槽内腔均共同转动连接有丝杠一，两个所述支撑架相互远离的一端中部均开设有固定槽，两个所述固定槽内腔均固定连接有正反电机一，同一侧所述正反电机一输出端和两个丝杠一相对面均固定连接有锥齿轮。

10、优选的，两个所述支撑架下端分别与底座一上端前部和上端后部固定连接，同一侧两个所述锥齿轮相互靠近的一侧外表面下部共同与位于垂直方向的锥齿轮外表面啮合连接。

11、优选的，所述装夹组包括底座二，所述底座二上端四角均开设有固定孔，所述底座二上端中部左右对称固定连接有滑槽板，两个所述滑槽板内腔均滑动连接有轴承座，两个所述轴承座相对面内腔共同活动连接有试验轴承，两个所述轴承座前端中部和后端中部均固定连接有滑座一，两个所述轴承座前端上部和后端上部均固定连接有丝杠接头一。

12、优选的，所述底座二下端四角分别与四个固定座二上端固定连接，所述底座二右端中部与底座一左端固定连接，所述底座二上端前部和上端后部分别与两个支撑架下端左部固定连接，位于右部两个所述丝杠接头一内腔分别与位于右部两个丝杠一外表面啮合连接，位于左部两个所述丝杠接头一内腔分别与位于左部两个丝杠一外表面啮合连接，同一侧两个所述滑座一内腔共同与滑轨一外表面上部滑动连接。

13、优选的，所述径向加载组包括支撑柱，四个所述支撑柱外表面上部共同固定连接有两个固定板，两个所述固定板内腔共同固定连接有径向加载器，所述径向加载器输出端前部固定连接有加载传感器，四个所述支撑柱外表面下部分别与四个固定孔内腔固定连接。

14、优选的，所述轴向弯矩加载机构包括底座三，所述底座三上端前部和上端后部均固定连接有滑轨二，所述底座三内腔和两个滑轨二外表面上部共同滑动连接有滑动组，所述滑动组右部固定连接有牙嵌离合器，所述牙嵌离合器左端上部活动连接有弹性联轴器一，所述弹性联轴器一左端活动连接有扭矩传感器，所述扭矩传感器左端上部活动连接有弹性联轴器二，所述弹性联轴器二左端固定连接有驱动组二，所述底座三内腔左部固定连接有正反电机二，所述底座三内腔左部与正反电机二输出端固定连接。

15、优选的，所述滑动组包括t形板，所述t形板下端前部和下端后部均固定连接有滑座二，同一侧三个所述滑座二内腔共同与滑轨二外表面上部滑动连接，所述t形板上端左部左右对称开设有长槽，两所述长槽共同固定连接有驱动组二，所述t形板左端中部开设有贯穿槽，所述贯穿槽内腔固定连接有，所述内腔啮合连接有，所述左端与正反电机二输出端固定连接，所述t形板上端右部与牙嵌离合器下端固定连接，所述t形板上端中部与扭矩传感器下端固定连接，所述t形板外表面下部与底座三内腔滑动连接。

16、优选的，所述驱动组二包括两个连接座，两个所述连接座外表面下部分别与两个长槽内腔固定连接，两个所述连接座上端共同固定连接有油浸减速箱，所述油浸减速箱左端中部固定连接有驱动电机，所述油浸减速箱上端固定连接有水冷装置，所述水冷装置外表面左部前后对称分别固定连接有进水口和出水口，所述水冷装置前端上部固定连接有进油管，所述进油管远离水冷装置的一端与油浸减速箱前端下部固定连接，所述水冷装置前端下部固定连接有出油管，所述出油管远离水冷装置的一端与油浸减速箱前端上部固定连接。

17、与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

18、1、本发明具有移动机构、装夹组、径向加载组和轴向弯矩加载机构，通过固定座一、固定座二和固定座三使整个装置固定在合适位置，通过装夹组完成对不同规格的试验轴承进行装夹的目的，通过轴向弯矩加载机构，达到装置对实验检测过程的驱动以及轴向弯矩加载测试效果，通过径向加载组使装置对试验轴承的径向弯矩加载的测试，配合移动机构起到灵活拆换试验轴承的作用，进而提高了装置实用性。

19、2、本发明在使用过程中，通过底座二配合固定孔，使支撑柱进行固定，进而使装夹组与径向加载组快速拼装，通过底座一、支撑架配合底座二，使移动机构和装夹组快速拼装，通过底座二配合底座三，使装夹组和轴向弯矩加载机构进行快速拼装，从而达到了使整个装置灵活安装和拆卸的效果。

20、3、本发明在使用过程中，通过两个轴承座，使装置对不同规格的试验轴承进行装夹，方便下一步的实验检测，通过丝杠接头一以及滑座一配合丝杠一和锥齿轮，再启动正反电机一，使两个轴承座相向运动，方便拆卸试验轴承，进而达到了灵活拆换试验轴承的目的。

21、4、本发明在使用过程中，通过进油管使油浸减速箱内部润滑油进入水冷装置内腔，外部冷水通过进水口进入水冷装置外腔并对内腔润滑油进行降温，通过出水口流入其他装置，通过出油管使冷却后的润滑油再次进入油浸减速箱内部进行润滑，达到了对油浸减速箱降温的目的，提高了装置的使用寿命。

技术实现思路