一种应急总静压受感器的制作方法

本发明属于大气数据系统领域，尤其涉及一种应急总静压受感器。

背景技术：

1、大气数据系统用于测量飞行器飞行时的气压高度、空速、m数、总温、攻角、侧滑角等飞行状态参数，一般由感受空气压力的总静压受感器、感受攻角/侧滑角的攻角/侧滑角传感器、感受总温的总温传感器、完成大气参数计算的大气数据计算机等组成，是保证飞行器飞行安全的重要子系统。

2、其中，目前的总静压受感器有两种主流设计。一种是在机头部位安装空速管感受空气压力，属于基于多功能探头的分布式大气数据系统；一种是通过机身开孔来感受空气压力，属于嵌入式大气数据系统。第一种设计会在一定程度上破坏机身整体气动性，难以满足越来越复杂的作战环境要求；第二种设计抗气流干扰性差，需要经过极其复杂的算法来解算空气压力数据。

技术实现思路

1、发明目的

2、为满足总静压受感器在不同状态的要求，本发明提供了一种应急总静压受感器。

3、发明技术解决方案

4、一种应急总静压受感器，包括壳体，壳体顶面开口处设置有翻盖机构，翻盖机构关闭时遮挡壳体开口，翻盖机构打开后，壳体内设置的总静压受感器能由推出机构向上推出壳体顶面开口。

5、优选的，翻盖机构包括上翻盖、下翻盖，上翻盖、下翻盖底面均连接两盖子杆一端，两盖子杆另一端通过弹簧安装杆连接，弹簧安装杆固定在壳体上，盖子杆能相对弹簧安装杆转动，弹簧安装杆两端均设置有扭簧，扭簧一端连接在盖子杆上，另一端固定在壳体上，上翻盖、下翻盖在扭簧的作用下总有向下翻转的趋势，上翻盖底面具有凹槽，下翻盖上的凸起能与上翻盖上的凹槽配合，当下翻盖锁定时，下翻盖能阻止上翻盖翻转。

6、优选的，还包括翻盖锁定机构，翻盖锁定机构包括固定在壳体上的上、下安装块，定位销活动设置在上、下安装块上的孔内并能在孔内移动，上、下安装块上的孔内还设置有弹簧一，翻盖机构为关闭状态时，定位销能在弹簧一推动下插入下翻盖的盖子杆上的孔内使翻盖机构锁定，定位销通过缆绳连接驾驶室手柄，当拉动驾驶室手柄时，定位销缩回，解除对翻盖机构的锁定。

7、优选的，下翻盖、上翻盖的其中一个盖子杆外侧固定有回收杆，回收杆穿过壳体上的回收孔并伸出壳体外。

8、优选的，总静压受感器固定在总静压受感器安装座上，推出机构包括设置在壳体上的气弹簧开关，气弹簧一端固定在壳体上，气弹簧另一端固定在总静压受感器安装座底面，当飞行员拉动手柄，带动缆绳拔出定位销后，翻盖机构打开，上翻盖或下翻盖拍击气弹簧开关，气弹簧伸长将总静压受感器向上推出。

9、优选的，还包括推出锁定机构，推出锁定机构包括连接在壳体内侧壁的楔形块，楔形块与壳体之间设置弹簧二，楔形块和壳体通过凸起螺帽连接，向壳体外侧拉动凸起螺帽能收回楔形块，当总静压受感器向上移动时，推出楔形块，当总静压受感器运动至楔形块上方后，楔形块在弹簧力作用下弹出，卡住总静压受感器安装座。

10、优选的，壳体上的导向柱伸入楔形块上的孔内，楔形块能沿导向柱移动，弹簧二设置在导向柱上，凸起螺帽的主体穿过壳体上和楔形块上的孔，凸起螺帽的主体远离壳体一端螺纹连接螺钉，凸起螺帽的主体远离楔形块一端外径大于壳体上供凸起螺帽的主体穿过的孔的直径，楔形块自下向上厚度逐渐增大，楔形块远离壳体内壁一侧为圆弧面。

11、优选的，还包括推出回收机构，当需要收回总静压受感器时，通过推出回收机构将总静压受感器拉回至壳体内。

12、优选的，推出回收机构包括钢索，钢索一端连接总静压受感器安装座底面，钢索另一端固定在绞盘上，绞盘设置在壳体上，转动绞盘，将钢索卷绕在绞盘上，钢索能将总静压受感器拉回壳体内。

13、优选的，壳体内壁竖直设置有滑轨，总静压受感器安装座上设置的轴承能沿滑轨移动。

14、本发明的优点：

15、在平时工作中，总静压受感器隐藏在壳体内部，不破坏机身整体气动性；当遇到原有总静压受感器失效的紧急情况时，能够迅速弹出空速管，精确的采集空气压力数据。

技术特征：

1.一种应急总静压受感器，其特征在于，包括壳体(13)，壳体(13)顶面开口处设置有翻盖机构，翻盖机构关闭时遮挡壳体(13)开口，翻盖机构打开后，壳体(13)内设置的总静压受感器(8)能由推出机构向上推出壳体(13)顶面开口。

2.如权利要求1所述的一种应急总静压受感器，其特征在于，翻盖机构包括上翻盖(1)、下翻盖(2)，上翻盖(1)、下翻盖(2)底面均连接两盖子杆(4)一端，两盖子杆(4)另一端通过弹簧安装杆(5)连接，弹簧安装杆(5)固定在壳体(13)上，盖子杆(4)能相对弹簧安装杆(5)转动，弹簧安装杆(5)两端均设置有扭簧(3)，扭簧(3)一端连接在盖子杆(4)上，另一端固定在壳体(13)上，上翻盖(1)、下翻盖(2)在扭簧(3)的作用下总有向下翻转的趋势，上翻盖(1)底面具有凹槽，下翻盖(2)上的凸起能与上翻盖(1)上的凹槽配合，当下翻盖(2)锁定时，下翻盖(2能阻止上翻盖1翻转。

3.如权利要求2所述的一种应急总静压受感器，其特征在于，还包括翻盖锁定机构(6)，翻盖锁定机构(6)包括固定在壳体(13)上的上、下安装块，定位销(601)活动设置在上、下安装块上的孔内并能在孔内移动，上、下安装块上的孔内还设置有弹簧一(602)，翻盖机构为关闭状态时，定位销(601)能在弹簧一(602)推动下插入下翻盖(2)的盖子杆(4上的孔内使翻盖机构锁定，定位销(601)通过缆绳(603)连接驾驶室手柄，当拉动驾驶室手柄时，定位销(601)缩回，解除对翻盖机构的锁定。

4.如权利要求3所述的一种应急总静压受感器，其特征在于，下翻盖(2、上翻盖(1)的其中一个盖子杆(4)外侧固定有回收杆(7)，回收杆(7)穿过壳体(13)上的回收孔并伸出壳体(13)外。

5.如权利要求3所述的一种应急总静压受感器，其特征在于，总静压受感器(8)固定在总静压受感器安装座(9)上，推出机构包括设置在壳体(13)上的气弹簧开关，气弹簧(14)一端固定在壳体(13)上，气弹簧(14)另一端固定在总静压受感器安装座(9)底面，当飞行员拉动手柄，带动缆绳(603)拔出定位销(603)后，翻盖机构打开，上翻盖(1)或下翻盖(2)拍击气弹簧开关，气弹簧(14)伸长将总静压受感器(8)向上推出。

6.如权利要求5所述的一种应急总静压受感器，其特征在于，还包括推出锁定机构(12)，推出锁定机构(12)包括连接在壳体(13)内侧壁的楔形块1201，楔形块(1201)与壳体(13)之间设置弹簧二(1202)，楔形块(1201)和壳体(13)通过凸起螺帽(1203)连接，向壳体(13)外侧拉动凸起螺帽(1203)能收回楔形块(1201)，当总静压受感器(8)向上移动时，推出楔形块(1201)，当总静压受感器(8)运动至楔形块(1201)上方后，楔形块(1201)在弹簧力作用下弹出，卡住总静压受感器安装座(9)。

7.如权利要求6所述的一种应急总静压受感器，其特征在于，壳体13上的导向柱伸入楔形块(1201)上的孔内，楔形块(1201)能沿导向柱移动，弹簧二(1202)设置在导向柱上，凸起螺帽(1203)的主体穿过壳体(13)上和楔形块(1201)上的孔，凸起螺帽(1203)的主体远离壳体(13)一端螺纹连接螺钉，凸起螺帽(1203)的主体远离楔形块(1201)一端外径大于壳体(13)上供凸起螺帽(1203)的主体穿过的孔的直径，楔形块(1201)自下向上厚度逐渐增大，楔形块(1201)远离壳体(13)内壁一侧为圆弧面。

8.如权利要求6所述的一种应急总静压受感器，其特征在于，还包括推出回收机构，当需要收回总静压受感器(8)时，通过推出回收机构将总静压受感器(8)拉回至壳体(13)内。

9.如权利要求8所述的一种应急总静压受感器，其特征在于，推出回收机构包括钢索(16)，钢索(16)一端连接总静压受感器安装座(9)底面，钢索(16)另一端固定在绞盘(15)上，绞盘(15)设置在壳体(13)上，转动绞盘(15)，将钢索(16)卷绕在绞盘(15)上，钢索(16)能将总静压受感器(8)拉回壳体(13)内。

10.如权利要求5所述的一种应急总静压受感器，其特征在于，壳体(13)内壁竖直设置有滑轨(11)，总静压受感器安装座(9)上设置的轴承(10)能沿滑轨(11)移动。

技术总结
本发明公开了一种应急总静压受感器，包括壳体，壳体顶面开口处设置有翻盖机构，翻盖机构关闭时遮挡壳体开口，翻盖机构打开后，壳体内设置的总静压受感器能由推出机构向上推出壳体顶面开口。可实现在平时工作中，总静压受感器隐藏在壳体内部，不破坏机身整体气动性；当遇到原有总静压受感器失效的紧急情况时，能够迅速弹出空速管，精确的采集空气压力数据。

技术研发人员：李贝贝,姚东磊,李素平
受保护的技术使用者：太原航空仪表有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17